Układ elementów wału wejściowego i wyjściowego
1. Widełki zmiany biegów (3. i 4. bieg); 2. Tuleja blokująca; 3. Kołek sprężynowy; 4. Wskazówka; 5. Widełki zmiany biegów (1. i 2. bieg); 6. Kołek sprężysty; 7. Dźwignia sterująca; 8. Drążek zmiany biegów; 9. Pierścień łożyskowy; 10. 4. bieg; 11. Pierścień ustalający; 12. Zębatka 3. biegu; 13. 2. bieg; 14. Pierścień blokujący; 15. Pierścień ustalający; 16. Synchronizator; 17. Sprężyna synchronizatora; 18. Kraker synchronizujący; 19. Piasta synchronizatora; 20. Sprzęgło synchronizatora biegu wstecznego; 21. Pierścień blokujący synchronizator; 22. Koło zębate 1. biegu; 23. Pierścień łożyskowy; 24. Wał wyjściowy; 25. Pierścień oporowy (Skrzynia biegów 4-biegowa); 26. Pierścień łożyskowy; 27. 4. bieg; 28. Pierścień blokujący; 29. Pierścień ustalający; 30. Synchronizator 3. i 4. biegu; 31. Sprężyna synchronizatora; 32. Kraker synchronizujący; 33. Piasta synchronizatora; 34. Sprzęgło synchronizujące; 35. Pierścień blokujący synchronizator; 36. Zębatka 3. biegu; 37. Pierścień łożyskowy; 38. Wał główny; 39. Synchronizator; 40. Sprężyna synchronizatora; 41. Kraker synchronizujący
1. Wyjmij zespół i zamocuj go mocno w imadle, używając drewnianych klocków, aby zabezpieczyć powierzchnię wału.
2. Za pomocą ściągacza zdejmij łożyska z obu końców wału (zdjęcie).
Zdejmij łożysko wału wejściowego za pomocą ściągacza
Treść oparta na informacjach z MazBook.ru
3. Sprawdź wał i koła zębate pod kątem zużycia i uszkodzeń rowków, powierzchni styku i zębów.
4. Sprawdź łożyska rolek nośnych pod kątem zużycia i wżerów.
5. Wymień wszystkie zużyte podzespoły na nowe.
6. Umieść łożyska na wale i zamontuj zespół.