2. Zamontuj zewnętrzną bieżnię łożyska wału wyjściowego wraz z uszczelką za pomocą punktaka i młotka.
3. Zamontuj pierścień łożyska mechanizmu różnicowego i uszczelki.
4. Zamontuj podkładkę sprężynową wału wejściowego (wypukła część do góry), następnie zamontuj sprężynę.
5. Zamontuj wałek dźwigni biegu wstecznego i sprężynę.
6. Zamontuj deflektor oleju.
7. Zamontuj uszczelkę wału smyczy.
8. Włóż rolkę smyczy i zamontuj dźwignię rolki, upewniając się, że sworzeń sprężynowy znajduje się we właściwej pozycji.
9. Włóż końcówkę drążka widełek zmiany biegów do odpowiedniego otworu w dźwigni zmiany biegów wstecznych i zamontuj zespół na miejscu, tak aby można było włożyć wałek przekładni.
10. Umieść sprężynę wybieraka biegu wstecznego na miejscu i włóż drążek wybieraka biegu wstecznego przez sprężynę na końcu selektora.
11. Umieść dźwignię zmiany biegów na końcu rolki smyczy.
12. Przymocuj dźwignię do wałka smyczy za pomocą sworznia sprężynowego.
13. Przymocuj prowadnicę dźwigni wałka rozrządu trzema śrubami. Śruby różnią się od siebie, a tę bez podkładki należy zamontować w prawym górnym rogu. Sprężynę wybieraka biegu wstecznego należy zamontować wokół tylnego dystansu śruby.
14. Zamontuj śrubę blokującą i podkładkę na dźwigni zmiany biegów.
15. Zamontuj podporę łożyska i pierścień łożyska wału wyjściowego.
16. Zamontuj uszczelkę wału wejściowego otwartym końcem skierowanym do góry.
17. Zamontuj łożysko wału wejściowego w skrzyni korbowej.
18. Umieść magnes w rowku obudowy skrzyni biegów.
19. Zamontuj mechanizm różnicowy.
20. Nasmaruj krawędź uszczelniającą uszczelki mechanizmu różnicowego czystym olejem przekładniowym i zamontuj ją w skrzyni korbowej.
21. Zamontuj sprężynę w osi dźwigni biegu wstecznego.
22. Umieść zespół widełek zmiany biegów na zespole wałka wyjściowego. Włóż zespół widełek zmiany biegów do obudowy skrzyni biegów.
23. Ostrożnie przesuń zespół widełek zmiany biegów lekko w górę i na zewnątrz uchwytu montażowego, przechylając zespół wałka wyjściowego. Wyciągnij trzpień tak daleko, jak to możliwe i obróć go o 90° od położenia neutralnego. Umieść kulkę na końcu wałka dźwigni biegu wstecznego i obróć drążek do położenia neutralnego. Ostrożnie wsuń pręt w odpowiedni występ w obudowie skrzyni biegów.
24. Włóż sworzeń sprężynowy do końcówki drążka widełek zmiany biegów i zamontuj go na miejscu.
25. Zamontuj zespół dźwigni dwuramiennej łączący dźwignię zmiany biegów z końcem drążka zmiany biegów.
26. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający na wale dźwigni dwuramiennej. Nasmaruj dźwignię dwuramienną czystym olejem przekładniowym i zamontuj ją. Zamocuj dźwignię za pomocą sworznia sprężynowego.
27. Zamontuj dźwignię wybieraka biegu wstecznego i wsuń drążek wybieraka biegu 5. i biegu wstecznego na miejsce tak, aby wgłębienie na drążku było skierowane na zewnątrz. Otwór w wałku smyczy musi być wyrównany z dźwignią biegu wstecznego.
28. Zamontuj koło zębate pośrednie i wałek biegu wstecznego.
29. W modelach 5-biegowych należy zastosować uszczelniacz RTV w celu zamontowania kanału olejowego do obudowy skrzyni biegów.
30. Połącz części obudowy skrzyni biegów tak, aby mechanizm różnicowy znajdował się na dole. Może zaistnieć konieczność ustawienia magnesu względem szczeliny w górnej połowie skrzyni korbowej.
31. Zamontuj śruby obudowy skrzyni biegów i dokręć je określonym momentem obrotowym w kolejności diagonalnej.
32. Zamontuj śrubę blokującą wału smyczy wraz z podkładką uszczelniającą. Dokręć śrubę mocno (5-biegowa skrzynia biegów).
33. Zamontuj śrubę blokującą wałka biegu wstecznego (5-biegowa skrzynia biegów).
34. Zamontuj przekładnię główną i dokręć nakrętkę zabezpieczającą ręcznie (5-biegowa skrzynia biegów).
35. Nasmaruj tuleję koła zębatego wału wejściowego czystym płynem przekładniowym i zamontuj ją na miejscu (5-biegowa skrzynia biegów).
36. Nasmaruj i zamontuj piąty bieg.
37. Zamontuj pierścień blokujący synchronizatora 5. biegu.
38. Zamontuj synchronizator i widełki zmiany biegów, ustawiając wypustki zgodnie z rowkami w pierścieniu blokującym synchronizatora i zabezpieczając widełki za pomocą sworznia cylindrycznego (5-biegowa skrzynia biegów).
39. Zamontuj ogranicznik synchronizatora (5-biegowa skrzynia biegów).
40. Załóż nakrętkę zabezpieczającą wału wyjściowego i dokręć ją ręcznie (5-biegowa skrzynia biegów).
41. Dokręć obie nakrętki zabezpieczające i wbij ich pierścienie blokujące w rowki wału za pomocą punktaka i młotka (5-biegowa skrzynia biegów).
42. Nanieść środek uszczelniający na tylną pokrywę skrzyni biegów, zamontować pokrywę i dokręcić śruby z określonym momentem obrotowym.
43. Zamontuj uszczelki wału napędowego.
44. Zamontuj przełącznik światła cofania.
45. Lekko nasmaruj pierścień uszczelniający czystym olejem przekładniowym i zamontuj go na zespole napędu prędkościomierza. Zamontuj zespół napędu prędkościomierza.
46. Zamontuj skrzynię biegów (Rozdział 4).