Lokalizacja elementów przekładni
1. Okładka tylna (5-biegowa skrzynia biegów); 2. Nakrętka zabezpieczająca (Skrzynia biegów 5-biegowa); 3. Ogranicznik (Skrzynia biegów 5-biegowa); 4. Kołek sprężynowy (Skrzynia biegów 5-biegowa); 5. Widełki zmiany biegów (Skrzynia biegów 5-biegowa); 6. Synchronizator (Skrzynia biegów 5-biegowa); 7. Nakrętka zabezpieczająca (Skrzynia biegów 5-biegowa); 8. Pierścień blokujący synchronizator (Skrzynia biegów 5-biegowa); 9. 5. bieg (Skrzynia biegów 5-biegowa); 10. Tuleja zębata (5-biegowa skrzynia biegów); 11. Przekładnia główna (Skrzynia biegów 5-biegowa); 12. Rygiel zamka; 13. Śruba prowadząca; 14. Rygiel blokujący ze sprężyną i kulką; 15. Montaż obudowy skrzyni biegów; 16. Magnes; 17. Wał wsteczny; 18. Przekładnia pośrednia biegu wstecznego; 19. Rygiel zamka; 20. Drążek zmiany biegów (5 i odwrotny) i wspornik; 21. Przełącznik biegu wstecznego; 22. Kołek sprężysty; 23. Wał dźwigni dwuramiennej; 24. Uszczelka typu O-ring; 25. Montaż dźwigni dwuramiennej; 26. Montaż widełek i drążka zmiany biegów; 27. Kula stalowa; 28. Wiosna; 29. Montaż kół zębatych wału głównego
Obudowa skrzyni biegów i elementy mechanizmu zmiany biegów
1. Pierścień zewnętrzny łożyska; 2. Pieczęć; 3. Pierścień zewnętrzny łożyska; 4. Podparcie łożyska; 5. Śruby; 6. Płyta prowadząca; 7. Tuleje; 8. Śruba; 9. Dźwignia zmiany biegów; 10. Kołek sprężysty; 11. Rolka do smyczy; 12. Sprawa; 13. Wiosna (Skrzynia biegów 5-biegowa); 14. Przełącznik biegu wstecznego (Skrzynia biegów 5-biegowa); 15. Dźwignia rolki smyczy; 16. Pieczęć; 17. Śruby; 18. Korek odpowietrznika; 19. Sapun; 20. Śruby; 21. Montaż napędu prędkościomierza; 22. Uszczelka typu O-ring; 23. Kołek sprężysty; 24. Przekładnia napędzana; 25. Obudowa napędu prędkościomierza; 26. Uszczelnienie wału wejściowego; 27. Pierścień zewnętrzny łożyska; 28. Kołek sprężysty; 29. Wałek dźwigni biegu wstecznego; 30. Dźwignia biegu wstecznego; 31. Korek spustowy i podkładka; 32. Śruba i podkładka; 33. Pierścień zewnętrzny łożyska; 34. Podkładka sprężysta; 35. Podkładka regulacyjna; 36. Podpora łożyska; 37. Pierścień zewnętrzny łożyska; 38. Podkładka regulacyjna; 39. Pieczęć; 40. Przełącznik świateł cofania; 41. Kanał smarowania
1. Odkręć i zdejmij tylną pokrywę (5-biegowa skrzynia biegów).
2. Za pomocą przebijaka wyjmij krawędzie blokujące nakrętek zabezpieczających z rowków (5-biegowa skrzynia biegów).
3. Ostrożnie zablokuj zęby koła zębatego śrubokrętem lub podobnym narzędziem i zdejmij nakrętki zabezpieczające (zdjęcie).
Włóż śrubokręt w zęby koła zębatego, aby zablokować wałek |
Upewnij się, że śrubokręt nie zsunie się podczas odkręcania nakrętek zabezpieczających |
4. Zdemontuj sworzeń mocujący widełki zmiany biegów 5. i same widełki (zdjęcie).
Wybić sworzeń mocujący widełki zmiany biegów za pomocą młotka i przebijaka
5. Zdejmij ogranicznik piątego biegu, zespół synchronizatora, jego pierścień blokujący, tuleję zębatą i samo koło zębate.
6. Wyjąć śrubę blokującą z obudowy skrzyni biegów (zdjęcie).
Wyjmij śrubę blokującą
7. Wyjmij śrubę prowadzącą ze skrzyni korbowej (zdjęcie). Wyjmij śrubę blokującą, kulkę i sprężynę.
Wyjąć śrubę prowadzącą ze skrzyni korbowej
8. Odkręcić złącze przewodu światła cofania od skrzyni korbowej.
9. Zaznacz położenie zacisku wiązki przewodów, aby ułatwić późniejszą instalację i wyjmij śruby skrzyni biegów.
10. Ostrożnie rozdziel połówki skrzyni korbowej (zdjęcie).
Za pomocą dwóch śrubokrętów rozdziel połówki obudowy skrzyni biegów |
Ostrożnie zdejmij połowę skrzyni korbowej z wałów |
11. Zdemontować kanał olejowy biegu piątego (zdjęcie).
Za pomocą skrobaka usuń kanał olejowy piątego biegu
12. Wyjmij magnes ze skrzyni korbowej.
13. Zdemontuj wałek biegu wstecznego i samo koło zębate (zdjęcie).
Zdejmij wałek biegu wstecznego i przekładnię
14. Odkręcić śrubę blokady biegu 5. i biegu wstecznego (zdjęcie).
Zdejmij śrubę blokady biegu piątego i biegu wstecznego
15. W modelach z 4-biegową skrzynią biegów wyjmij zespół dźwigni i selektora biegu wstecznego, ustawiając dźwignię wałka biegu wstecznego w położeniu neutralnym.
W modelach 4-biegowych należy zdemontować dźwignię zmiany biegów wstecznych (rozdział 5)
16. Wyjąć drążek włączający bieg 5. i bieg wsteczny (zdjęcie).
Za pomocą śrubokręta wyjmij drążek wybieraka piątego biegu i biegu wstecznego
17. Zdemontuj dźwignię selektora biegu piątego i wstecznego (zdjęcie).
Zdejmij dźwignię zmiany biegów 5. i biegu wstecznego
18. Wybij sworzeń mocujący dźwignię dwuramienną i zdejmij oś dźwigni (5-biegowa skrzynia biegów) (zdjęcie).
Za pomocą przebijaka wybij sworzeń mocujący dźwignię dwuramienną |
Zdejmij oś dźwigni dwuramiennej |
19. Zdejmij zespół dźwigni dwuramiennej, przesuwając wałek dźwigni w celu zwolnienia dźwigni (Skrzynia biegów 5-biegowa) (zdjęcie).
Zdejmij dźwignię dwuramienną, przesuwając drążek zmiany biegów
20. Po upewnieniu się, że koniec tulei blokującej jest na równi z końcem dźwigni sterującej, należy przekręcić drążek widelca przeciwnie do ruchu wskazówek zegara do oporu (zdjęcie).
Obróć trzonek przeciwnie do ruchu wskazówek zegara
21. Wyciągnij drążek zmiany biegów. Może być konieczne wyjęcie blokady kulowej.
22. Wybić sworzeń mocujący z drążka zmiany biegów (zdjęcie).
Za pomocą przebijaka wybij kołek montażowy z pręta
23. Ustaw skrzynię biegów na 4. bieg, przesuwając widełki załączania górnego biegu do góry (zdjęcie).
Ustaw skrzynię biegów na 4. bieg, przesuwając widełki zmiany biegów do góry
24. Ostrożnie wyjmij drążek zmiany biegów ze skrzyni korbowej. Z osi dźwigni biegu wstecznego wypadnie stalowa kulka.
25. Wyjąć wał wyjściowy i zespół widełek zmiany biegów z obudowy skrzyni biegów (zdjęcie).
Zdejmij zespół wału wyjściowego
26. Zdejmij zespół przekładni głównej.
27. Zdemontuj zespół mechanizmu różnicowego (zdjęcie).
Podnieś zespół mechanizmu różnicowego z obudowy skrzyni biegów
28. Zdemontuj przełącznik sygnalizacji wyboru piątego biegu lub przełącznik sygnalizacji wyboru położenia neutralnego.
29. Zdejmij uszczelki wału wejściowego i pierścienie łożyskowe.
30. Zdejmij podporę łożyska z obudowy skrzyni biegów.
31. Odkręć i zdejmij płytkę prowadzącą i dźwignię rolki smyczy.
32. Wypchnij sworzeń mocujący dźwignię, upewniając się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu środkowym.
33. Zdjąć osłonę wałka sprzęgła z obudowy skrzyni biegów i wyjąć wałek (zdjęcie).
Zdejmij pokrywę i rolkę smyczy
34. Wyjąć tuleję ze sprężyną wybieraka biegu wstecznego.
35. Ostrożnie zdejmij pierścienie łożyskowe (zdjęcie).
Wybić pierścień łożyskowy
36. Wyjąć uszczelkę drążka zmiany biegów ze skrzyni korbowej.
37. Wyjmij uszczelki wału napędowego ze skrzyni korbowej, wybijając je młotkiem i przebijakiem.
38. Zdejmij pierścień łożyska mechanizmu różnicowego.
39. Zdejmij deflektor odpowietrznika.
40. Zdejmij sprężynę dźwigni sterującej.