Zdejmij zawory powietrza.
Uruchom silnik, a następnie zwiększ i zmniejsz prędkość wału korbowego kilka razy; używając kawałka papieru jako wskaźnika, sprawdź, czy powietrze jest zasysane do korpusu zaworu płytkowego.
Uwaga! Utrzymuj obroty silnika na poziomie około 2500 min⁻¹
, upewnij się, że z korpusu zaworu nie wydostają się żadne gazy spalinowe.
Rysunek 14.32. Elementy mocujące zaworu płytowego systemu RVT: 1 – uszczelka gumowa; 2 – zawór płytkowy; 3 – pokrywa
Aby zdemontować zawory membranowe, należy odłączyć przewody powietrzne i odkręcić śruby mocujące zewnętrzną osłonę (rysunek 14.32). Wyjmij zawory i uszczelki gumowe.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.