MazBook.ru
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
• Do zakładek • Mapa • Łączność •   
Samochody Opel Samochody Ford Samochody Volkswagen Samochody Audi Samochody Kia Samochody Renault Samochody Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Inny Artykuły
Capella 3 (1982-1992, benzyna) Capella 3 i 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzyna)

Układ sterowania zwalnianiem przepustnicy (Mazda Capella GC)

  • Główna
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Silnik i systemy
  • Redukcja emisji
  • Układ sterowania zwalnianiem przepustnicy
0
Spis treści: Kontrola stanu technicznego ⇓ Wymiana części ⇓
System ten zapewnia łagodne zamknięcie przepustnicy podczas gwałtownego hamowania silnikiem, dzięki czemu niespalone paliwo nie przedostaje się do spalin i nie przyczynia się do zwiększonego zanieczyszczenia środowiska.

System składa się z zaworu odcinającego płomień i amortyzatora pneumatycznego zamontowanego na gaźniku (w modelach z manualną skrzynią biegów), kontrola przepustnicy.

Oznaką uszkodzenia zaworu pneumatycznego jest natychmiastowe zamknięcie przepustnicy po nagłym zwolnieniu pedału przyspieszenia. Awaria odcinacza płomienia może objawiać się cofaniem się płomieni ze spalającej się mieszanki i dalszą pracą silnika po wyłączeniu zapłonu.

Kontrola stanu technicznego



Odcinacz płomienia



Rysunek 8.5. Sprawdzanie zaworu odcinającego płomień

Rysunek 8.5. Sprawdzanie zaworu odcinającego płomień


Uruchom silnik i połóż rękę na odcinaczu płomienia (rysunek 8.5).

Uwaga! Zwiększ obroty silnika do 3000 min⁻¹


, a następnie szybko zwolnij przepustnicę. Odcinacz płomienia działa prawidłowo, jeżeli czujesz przepływ powietrza.

Pozostaw silnik na biegu jałowym. Odłączyć wąż powietrza od przerywacza płomienia i zamknąć wlot węża. Jeżeli prędkość obrotowa biegu jałowego silnika po odłączeniu przewodu powietrza znacznie różni się od prędkości obrotowej przed odłączeniem, oznacza to, że występuje nieszczelność i należy wymienić przerywacz płomienia.



Amortyzator pneumatyczny



Szybko przesuń dźwignię przepustnicy od amortyzatora pneumatycznego i sprawdź prędkość ruchu tłoczyska amortyzatora pneumatycznego na całej jego długości. Zwolnij dźwignię przepustnicy i sprawdź, czy po zetknięciu z prętem sprężyny pneumatycznej dźwignia płynnie powraca do położenia biegu jałowego.

Aby wyregulować amortyzator pneumatyczny, należy uruchomić silnik, rozgrzać go i pozostawić na biegu jałowym.

Podłącz obrotomierz. Powoli zwiększając obroty silnika, sprawdź, czy trzpień amortyzatora pneumatycznego oddala się od dźwigni przepustnicy przy około 2200 obr./min. Aby wyregulować, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i dokręć amortyzator pneumatyczny.

Jeżeli po regulacji amortyzator pneumatyczny nie działa zgodnie z przeznaczeniem, należy go wymienić.

Wymiana części



Odcinacz płomienia



Zdjąć wąż doprowadzający powietrze i naciskając zatrzaski odłączyć odłącznik płomienia od uchwytu.

Zamontuj nowy odłącznik płomienia w uchwycie i podłącz wąż doprowadzający powietrze.

Amortyzator pneumatyczny



Rysunek 8.6. Amortyzator pneumatyczny z elementami mocującymi i napędowymi

Rysunek 8.6. Amortyzator pneumatyczny z elementami mocującymi i napędowymi


Odkręć nakrętkę zabezpieczającą i wyjmij amortyzator pneumatyczny z uchwytu (rysunek 8.6).

Zamontuj nowy amortyzator pneumatyczny i wyreguluj go zgodnie z powyższym opisem.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten tekst został sprawdzony przez: Gieorgij Afanasjew
Udostępnij w sieciach społecznościowych:

Poprzedni
Capella 3 i 4 » Redukcja emisji
Następny

Automatyczny system kontroli temperatury powietrza dolotowego
Układ wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej
Układ sterowania ubogą mieszanką paliwa, gdy pojazd znajduje się na…
Układ wtrysku powietrza
Elektroniczny układ zapłonowy
System wskaźnika zużycia paliwa
System oszczędzania paliwa (od 1984 r.)
Układ wtrysku powietrza (od 1984 r.)
Zawory powietrza — demontaż i montaż (od 1984 r.)
Zawory membranowe — demontaż i montaż (od 1984 r.)
Więcej artykułów na temat naprawy innych modeli Mazda
Regulacja szczeliny początkowej przepustnicy pierwszej komory Mazda Familia 5 (1985-1989)
Elektroniczny układ sterowania (PCM) Mazda3 BK (2003-2009)
Układ sterowania klimatyzacją Mazda6 GG (2002-2008)
Układ sterowania światłami drogowymi (HBC) Mazda CX-5KE (2012-2017)
Schemat 6. Układ sterowania silnikiem Zetec-SE (I) Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 50 + 44 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Rozwiązywanie problemów
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4-cylindrowe
  • Silniki 6-cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i wentylacja
  • Układy zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, okna i zamki
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Pomocne wskazówki
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 1.6 i 1.8
  • Silniki benzynowe 2.0
  • Silniki benzynowe 2.5
  • Remont silników 1.6 i 1.8
  • Remont silników 2.0 i 2.5
  • Silnik diesla 2.0
  • Elektryka silnika
  • Układ chłodzenia
  • Klimatyzator
  • Gaźnik Nikki 30/34
  • Układ zasilania (1.6 i 1.8)
  • System zasilania (2.0 i 2.5)
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprzęgło i osie
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje pojazdu
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Wtrysk paliwa (FE)
  • Wtrysk paliwa (DOHC)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 3 i 4 (1982-1992) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik samochodowy (benzyna)
  • Remont silnika (benzyna)
  • Diesla silnik
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Capella 3 (1982-1992, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Późniejsze modele
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • System chłodzenia i ogrzewania
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ elektryczny silnika
  • System kontroli emisji
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i lampy
  • Obwody elektryczne
MazBook.ru © 2018–2026 · Wersja mobilna · Artykuły i aktualności · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Dodaj do zakładek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 i 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Kontynuując korzystanie z serwisu, wyrażasz zgodę na używanie plików cookie 🔐