Zawór elektromagnetyczny trójdrożny (od 1984 r.) (Mazda Capella GC)

Rozgrzej silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.

Podłącz woltomierz pomiędzy zaciskiem zaworu "W" a masą pojazdu. Zwiększ obroty silnika, mocno zwolnij pedał gazu i sprawdź, czy woltomierz wskazuje zero napięcia tylko wtedy, gdy obroty silnika się zmniejszają. W przeciwnym wypadku sprawdź odpowiednie przewody.

Oznacz miejsca podłączenia wężyka podciśnieniowego, a następnie je odłącz. Odłącz złącze i odkręć śruby mocujące zawór.

Wdmuchnij powietrze do wlotu zaworu i sprawdź, czy powietrze wydostaje się wyłącznie z kanału prowadzącego do gaźnika. Następnie należy podać napięcie 12 V na styki zaworu i powtórzyć kontrolę – powietrze powinno wydostawać się wyłącznie z kanału prowadzącego do filtra powietrza. Jeśli zawór elektromagnetyczny jest uszkodzony, należy go wymienić.

Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Oryginalny tekst można znaleźć na [mazbook.ru]