Badanie
1. Czujnik temperatury powietrza wlotowego jest termistorem, co oznacza, że jego rezystancja maleje w miarę wzrostu temperatury czujnika.
Modele 4-cylindrowe i 6-cylindrowe od 1998 roku
2. Sprawdź, czy rezystancja czujnika w temperaturze pokojowej wynosi około 35,5–39,2 kOhm. Podgrzej czujnik do 60°C i sprawdź, czy jego rezystancja spadnie do 7–8 omów. Wymień czujnik, jeśli jest uszkodzony.
Modele z silnikiem 6-cylindrowym 1993–1997
3. Sprawdź, czy rezystancja czujnika w temperaturze pokojowej wynosi około 2–3 kOhm. Podgrzej czujnik do 60°C i sprawdź, czy jego rezystancja spadnie do 400–700 Ohmów. Wymień czujnik, jeśli jest uszkodzony.
Wymiana
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
Modele 4-cylindrowe i 6-cylindrowe od 1998 roku
2. Odłącz złącze czujnika i wykręć czujnik z obudowy filtra powietrza.
3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Modele z silnikiem 6-cylindrowym 1993–1997
4. Czujnik temperatury powietrza jest częścią czujnika przepływu powietrza i można go wymienić wyłącznie razem z czujnikiem przepływu powietrza.