Czujnik przepływu powietrza (modele z 6-cylindrowym silnikiem do 1997 roku wydania)
Czujnik przepływu powietrza (strzałka) znajduje się w kanale wlotu powietrza.
Czujnik przepływu powietrza (Modele 4-cylindrowe z 1998 roku)
Badanie
1. Wyjmij i wyczyść czujnik. Ustaw go na miejscu.
2. Sprawdź napięcie zasilania czujnika.
Wszystkie modele czterocylindrowe i modele sześciocylindrowe z 1998 r
3. Sprawdź napięcie między zaciskami MAF i GND. W modelach, w których złącze ma trzy styki, przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku, napięcie powinno wynosić 1,0–1,5 wolta. Na biegu jałowym napięcie powinno wynosić 1,5-5,0 woltów.
4. W modelach z czterostykowym złączem napięcie powinno być bliskie zeru, gdy silnik jest wyłączony. Na biegu jałowym powinno wynosić 0,6-0,7 wolta (0,6-1,1 V w modelach z 1998 roku).
5. Zwiększ prędkość obrotową silnika i sprawdź, czy napięcie stopniowo wzrasta do około 2 woltów.
1993-1997 modele 6-cylindrowe
6. Odłączyć wlot powietrza od czujnika. Podłącz woltomierz do zacisków MAF i GND złącza czujnika. Włącz zapłon. Gdy osłona czujnika jest zamknięta, napięcie powinno wynosić 4,0 V. Po otwarciu klapy napięcie powinno zmieniać się w następujący sposób:
- A) przepustnica otwarta 1/4 - 2,4 V
- B) przepustnica otwarta 1/2 - 1,6 V
- V) przepustnica otwarta 3/4 - 0,8 V
- G) przepustnica całkowicie otwarta - 0,4 V
Wymiana
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Odłącz złącze czujnika, odkręć śruby lub wkręty mocujące (strzałki) i wyjąć czujnik.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.