Сензор за въздушен поток (модели с 6-цилиндров двигател, произведени преди 1997 г)
Сензорът за въздушен поток (стрелка) се намира във всмукателния канал.
Сензор за въздушен поток (модели с 4-цилиндров двигател от 1998 г)
Изпит
1. Извадете и почистете сензора. Върнете го на мястото му.
2. Проверете захранващото напрежение към сензора.
Всички модели с четирицилиндров двигател и модели с шестцилиндров двигател 1998 година на издаване
3. Проверете напрежението между клемите MAF и GND. При модели с три-клемен конектор, при включено запалване и изключен двигател, напрежението трябва да бъде 1,0–1,5 волта. На празен ход напрежението трябва да бъде 1,5–5,0 волта.
4. При модели с четирипинов конектор, напрежението трябва да е близо до нула, когато двигателят е изключен. На празен ход трябва да е 0,6-0,7 волта (0,6-1,1 волта при моделите от 1998 г.).
5. Увеличете оборотите на двигателя и проверете дали напрежението постепенно се увеличава до приблизително 2 волта.
Модели с шестцилиндров двигател, произведени от 1993 до 1997 г
6. Разкачете тръбата за всмукване на въздух от сензора. Свържете волтметър към клемите MAF и GND на конектора за свързване на сензора. Включете запалването. Когато капакът на сензора е затворен, напрежението трябва да бъде 4,0 волта. Когато капакът е отворен, напрежението трябва да се промени, както следва:
- а) вентилът е отворен с 1/4 - 2,4 волта
- б) клапанът е отворен с 1/2 - 1,6 волта
- в) вентилът е отворен с 3/4 - 0,8 волта
- г) клапанът е напълно отворен - 0,4 волта
Замяна
1. Разкачете отрицателния кабел на акумулатора.
2. Изключете конектора за свързване на сензора, развийте монтажните винтове или болтове (стрелки) и извадете сензора.
3. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.