System samodiagnostyki i kody błędów (Mazda Capella GE)

Sprzęt kontrolno-pomiarowy

Do testowania układów wtrysku paliwa i redukcji emisji spalin konieczne jest stosowanie cyfrowych uniwersalnych przyrządów kontrolno-pomiarowych, ponieważ charakteryzują się one większą dokładnością pomiaru i większą rezystancją obwodu wewnętrznego.



Skanery ręczne to najwygodniejsze i najbardziej uniwersalne urządzenia służące do testowania układów sterowania silnikiem w nowszych modelach.

Systemy OBD-I (modele wyprodukowane przed 1995 rokiem)

Elektroniczna jednostka sterująca ma wbudowany system autodiagnostyki (system On Board Diagnosis (OBD)), który służy do wyszukiwania usterek w systemie i włącza kontrolkę check engine na desce rozdzielczej, jeśli zostaną wykryte usterki. Kod błędu jest zapisywany w pamięci jednostki sterującej elektronicznej i można go odczytać.

Odczytywanie kodów błędów systemu OBD-I

Aby odczytać kody błędów zapisane w pamięci jednostki sterującej elektronicznej, należy połączyć zaciski STI i GND złącza diagnostycznego.

Podłącz woltomierz do zacisku STO i masy pojazdu. Włącz zapłon i policz liczbę wychyleń wskazówki zegara lub mignięć kontrolki silnika. Na przykład kod 34 będzie wyświetlany jako 3 długie mignięcia, pauza, 4 krótkie mignięcia.

Czyszczenie kodów błędów OBD-I

Aby wyczyścić kody błędów, odłącz ujemny przewód akumulatora i naciśnij pedał hamulca na dłużej niż 5 sekund.

Kody błędów systemu OBD-I (modele z lat 1993-1995, z wyjątkiem modeli z lat 1994 i 1995 z silnikiem 4-cylindrowym i automatyczną skrzynią biegów)

Kod błędu	Wadliwy komponent lub system
02	Czujnik położenia wału korbowego
03	Czujnik położenia wałka rozrządu
08	Czujnik przepływu powietrza
09	Czujnik temperatury płynu chłodzącego
11	Czujnik temperatury powietrza
12	Czujnik położenia przepustnicy
15	Czujnik tlenu
16	Czujnik zaworu recyrkulacji spalin
17	Czujnik tlenu (sprawdź układ paliwowy i zapłonowy)
25	Zawór ciśnienia paliwa
26	Zawór upustowy
28	Zawór recyrkulacji spalin
29	Zawór wentylacyjny układu recyrkulacji spalin
34	Zawór sterujący biegiem jałowym
67	Przekaźnik wentylatora chłodzącego

Kody błędów systemu OBD-I (modele z lat 1994 i 1995 z silnikiem 4-cylindrowym i automatyczną skrzynią biegów)

Kod błędu	Wadliwy komponent lub system
111	Brak kodów błędów
112, 113	Czujnik temperatury powietrza
116, 117, 118	Czujnik temperatury płynu chłodzącego
121, 122, 123	Czujnik położenia przepustnicy
157, 158, 159	Czujnik przepływu powietrza
172, 173, 179, 181	Czujnik tlenu
211, 212, 213	Układ zapłonowy
214, 244	Czujnik położenia wałka rozrządu
327, 332, 337	Czujnik recyrkulacji spalin
411, 412	Zawór sterujący biegiem jałowym
452	Czujnik prędkości
511, 512, 513	Jednostka centralna
519, 521	Przełącznik wspomagania kierownicy
522	Czujnik automatycznej skrzyni biegów
536	Wyłącznik świateł stopu
538	Test dynamiczny
539	Czujnik klimatyzatora
554	Zawór regulujący ciśnienie
559	Przekaźnik klimatyzatora
563	Przekaźnik (duża prędkość) wentylator chłodzący
564	Przekaźnik (niska prędkość) wentylator chłodzący
565	Zawór upustowy
571	Zawór wentylacji recyrkulacji spalin
572	Zawór podciśnieniowy układu recyrkulacji spalin
998	Jednostka centralna

Systemy OBD-II (modele produkowane od 1996 roku)

Złącze diagnostyczne OBD-II

Złącze znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy.



Modele produkowane od 1996 roku wyposażone są w system autodiagnostyki OBD-II drugiej generacji. Dostęp do elektronicznej jednostki sterującej tego systemu jest możliwy wyłącznie za pomocą specjalnego skanera, który należy podłączyć do 16-pinowego złącza diagnostycznego znajdującego się pod deską rozdzielczą. W przypadku wykrycia usterki, jednostka sterująca elektroniczna włącza kontrolkę ostrzegawczą na desce rozdzielczej i zapisuje kod usterki w swojej pamięci.

Odczytywanie kodów błędów systemu OBD-II

Aby odczytać kody błędów systemu OBD-II należy użyć specjalnego skanera, który należy podłączyć do złącza diagnostycznego. Jeśli nie masz skanera, musisz skontaktować się ze specjalistami.

Usuwanie kodów błędów OBD-II

Aby usunąć kody błędów systemu OBD-II, należy użyć specjalnego skanera.

Kody błędów systemu OBD-II

Kod błędu	Wadliwy komponent lub system
P0100, P0102, P0103	Czujnik przepływu powietrza
P0110, P0112, P0113	Czujnik temperatury powietrza
P0115, P0117, P0118	Czujnik temperatury płynu chłodzącego
P0120, P0122, P0123	Czujnik położenia przepustnicy
P0125	Przejście do trybu zamkniętego zajmuje zbyt dużo czasu
P0130, P0131, P0150	Czujnik tlenu
P0133, P0134, P0140	Powolna reakcja czujnika tlenu
P0154, P0160	Powolna reakcja czujnika tlenu
P0135, P0141, P0155	Element grzejny czujnika tlenu
P0170, P0171	Uboga mieszanka paliwowa
P0172, P0173	Przesycona mieszanka paliwowa
P0230, P0231, P0232	Pompa paliwa
P0300	Losowe niewypały
P0301	Wypadanie zapłonu w cylindrze N1
P0302	Wypadanie zapłonu w cylindrze N₂
P0303	Wypadanie zapłonu w cylindrze N3
P0304	Wypadanie zapłonu w cylindrze N4
P0305	Wypadanie zapłonu w cylindrze N5
P0306	Wypadanie zapłonu w cylindrze N6
P0320	Układ zapłonowy
P0335	Czujnik położenia wału korbowego
P0340	Czujnik położenia wałka rozrządu
P0400	Układ recyrkulacji spalin jest zatkany
P0420, P0430	Katalizator
P0440	System zbierania oparów paliwa
P0443	Zawór upustowy
P0500, P0503	Czujnik prędkości
P0505	Zawór sterujący biegiem jałowym
P0510	Przełącznik kontroli prędkości biegu jałowego
P0552, P0553	Przełącznik wspomagania kierownicy
P0603	Błąd pamięci RAM
P0605	Błąd ROM-u
P0703	Wyłącznik świateł stopu
P0704	Przełącznik pedału sprzęgła
P0705	Czujnik skrzyni biegów
P0710-P0760	Układ sterowania skrzynią biegów