Spis treści: Modele wyprodukowane w latach…⇓ Modele z 1998 roku ⇓ Modele z silnikiem 4-cylindrowym ⇓ Modele z silnikiem 6-cylindrowym ⇓
Modele wyprodukowane w latach 1993-1997
Badanie
1. Upewnij się, że między zaciskiem W+ większej złącza podłączenia rozdzielacza zapłonu i ujemnego zacisku akumulatora uczestniczyło akumulatorowe napięcie (patrz rysunek Złącza do podłączenia czujników położenia wału korbowego/wałka rozrządu).
2. Wyjmij rozdzielacz zapłonu i podłącz ponownie większy z dwóch złączy.
3. Podłącz woltomierz do pomiaru napięcia przemiennego do 5 V do zacisków CID i GRD. Obróć wałek rozdzielacza, upewniając się, że igła woltomierza wychyli się raz na pełny obrót. Jeśli czujnik jest uszkodzony, należy go wymienić.
Wymiana
W tych modelach czujnika położenia wałka rozrządu nie można wymienić oddzielnie od rozdzielacza zapłonu.
Modele z 1998 roku
Badanie
Sprawdź, czy rezystancja pomiędzy zaciskami złącza czujnika jest taka sama (patrz rysunekZłącza do podłączenia czujników położenia wału korbowego/wałka rozrządu) wynosiła około 950–1250 omów w modelach czterocylindrowych i około 550 omów w modelach sześciocylindrowych. W razie konieczności wymień czujnik.
Wymiana
Modele z silnikiem 4-cylindrowym
1. Odłącz złącze czujnika, odkręć śrubę mocującą i wyjmij czujnik.
2. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Modele z silnikiem 6-cylindrowym
1. Zdejmij pasek rozrządu i koło pasowe wałka rozrządu.
2. Odłącz złącze czujnika, odkręć śrubę mocującą i wyjmij czujnik.
3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.