Wycofanie
1. Zdejmij miskę olejową.
2. Zdejmij pasek rozrządu i koło zębate wału korbowego.
3. Odkręć 4 śruby (oznaczone strzałkami) i wyjmij rurkę ssącą oleju.
4. Wymontować sprężarkę klimatyzacji i odsunąć ją na bok, nie odłączać węży od sprężarki.
5. Zdejmij wspornik sprężarki.
6. Wymontuj pompę wspomagania kierownicy, zdejmij wspornik pompy i przesuń pompę na bok bez odłączania od niej węży.
7. Odkręć śruby pompy oleju i wyjmij pompę.
Badanie
1. Zdejmij O-ring i uszczelkę pompy oleju.
2. Odkręcić korek reduktora ciśnienia, wyjąć sprężynę i tłok.
3. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę pompy oleju.
4. Dokładnie oczyść i przetrzyj acetonem współpracujące powierzchnie pompy i bloku cylindrów.
5. Zdemontować wewnętrzne i zewnętrzne koła zębate pompy. Umyć wszystkie elementy pompy w rozpuszczalniku.
6. Sprawdź sprężyny zaworów reduktora ciśnienia i zmierz ich długość.
7. Jeśli sprężyny są uszkodzone lub długość nie odpowiada specyfikacji, wymień sprężyny.
8. Zamontować koła zębate w obudowie pompy i wykonać niezbędne pomiary (cm. podsekcja 3.2.14).
Instalacja
1. Zdejmij uszczelkę wału korbowego za pomocą śrubokręta.
2. Nałóż smar uniwersalny na nową uszczelkę olejową i zamontuj ją na miejscu.
3. Zamontować koła zębate pompy w obudowie.
4. Wypełnij wnęki pompy wazeliną. Zamontować pokrywę pompy olejowej i dokręcić śruby pokrywy po nasmarowaniu ich środkiem uszczelniającym.
5. Nasmarować olejem tłok reduktora ciśnienia i zamontować elementy zaworu w obudowie pompy.
6. Nałożyć szczeliwo na powierzchnię współpracującą pompy.
7. Zamontować o-ring pompy.
8. Zamontować pompę, włożyć i dokręcić śruby.
9. Zainstaluj pozostałe części.