Wyjmowanie
1. Zdejmij miskę olejową.
2. Zdejmij pasek rozrządu i koło zębate wału korbowego.
3. Odkręcić 4 śruby (oznaczone strzałkami) i zdejmij rurę wlotu oleju.
4. Wyjmij sprężarkę klimatyzacji i odłóż ją na bok, nie odłączaj przewodów od sprężarki.
5. Zdejmij wspornik sprężarki.
6. Wyjmij pompę wspomagania kierownicy, zdejmij wspornik pompy i przesuń pompę na bok, nie odłączając od niej przewodów.
7. Odkręć śruby pompy oleju i wyjmij pompę.
Badanie
1. Zdejmij uszczelkę i uszczelkę pompy oleju.
2. Odkręć nakrętkę zaworu redukcyjnego ciśnienia, wyjmij sprężynę i tłok.
3. Wykręć śruby i zdejmij pokrywę pompy oleju.
4. Dokładnie oczyść i przetrzyj acetonem powierzchnie styku pompy i bloku cylindra.
5. Zdejmij wewnętrzne i zewnętrzne koła zębate pompy. Wypłucz wszystkie elementy pompy rozpuszczalnikiem.
6. Sprawdź sprężyny zaworów bezpieczeństwa i zmierz ich długość.
7. Jeżeli sprężyny są uszkodzone lub ich długość nie spełnia wymagań, należy je wymienić.
8. Zamontuj koła zębate w obudowie pompy i wykonaj niezbędne pomiary (patrz podsekcja 3.2.14).
Instalacja
1. Zdejmij uszczelkę wału korbowego za pomocą śrubokręta.
2. Nanieść smar uniwersalny na nową uszczelkę i zamontować ją na miejscu.
3. Zamontuj koła zębate pompy w obudowie.
4. Napełnij komory pompy wazeliną. Załóż pokrywę pompy oleju i dokręć śruby pokrywy po uprzednim ich nasmarowaniu środkiem uszczelniającym.
5. Nasmaruj tłok zaworu bezpieczeństwa olejem i zamontuj elementy zaworu w obudowie pompy.
6. Nanieść środek uszczelniający na powierzchnię styku pompy.
7. Zamontuj pierścień uszczelniający pompy.
8. Zamontuj pompę, włóż i dokręć śruby.
9. Zainstaluj pozostałe części.