Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Wyjmowanie
1. Zredukuj ciśnienie w układzie paliwowym i odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący.
3. Zdejmij rurę dolotu powietrza.
4. Odłącz kable, węże i przewody od przepustnicy.
5. Z tyłu kolektora wydechowego odłącz przewód (A), dwa przewody wtryskiwacza paliwa (B), przewód doprowadzający paliwo (C) i wąż podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa (D).
6. Odłącz linkę przepustnicy (A), dwa przewody elektromagnesu (B) i wspornik mocujący złącza. Śruba (C) jest jedną ze śrub wspornika.
7. Odłącz przewody od świec zapłonowych.
8. Odkręć śruby i nakrętki od kolektora. Zdejmij kolektor.
Instalacja
1. Oczyść wszelkie pozostałości starych uszczelek i osady węglowe z powierzchni styku kolektora i głowicy cylindra.
2. Pod kolektorem dolotowym znajdują się dwie rurki obejściowe płynu chłodzącego. Tego typu rury są trudne w serwisowaniu, dlatego należy pamiętać o wymianie gumowego przewodu układu chłodzenia i zacisków przewodów po każdym demontażu kolektora.
3. Zamontuj nowe uszczelki kolektora dolotowego i sam kolektor.
4. Dokręć śruby i nakrętki kolektora w trzech krokach do określonego momentu obrotowego.
[Artykuł jest dostępny na stronie internetowej Mazbook.ru]
5. Zamontuj pozostałe części, uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma w nim wycieków.