Znaki rozrządu wału korbowego
Oznaczenia są oznaczone strzałkami.
Znaki rozrządu wałka – przedni rząd cylindrów
Oznaczenia są oznaczone strzałkami.
Znaki rozrządu wałka rozrządu – tylny rząd cylindrów
Oznaczenia są oznaczone strzałkami.
Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Odkręć śrubę koła pasowego pompy wodnej. Zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy i pasek napędowy alternatora. Zdejmij koło pasowe pompy wodnej.
3. Ustawić tłok N1 w GMP.
4. Odkręć śruby prawego przedniego koła.
5. Zaciągnij hamulec ręczny i zablokuj tylne koła. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu. Zdejmij prawe przednie koło.
6. Zdejmij osłonę przeciwbłotną prawego przedniego błotnika.
7. Umieść podnośnik pod silnikiem, lekko go unieś i zdejmij prawe mocowanie silnika.
8. Wkręć świece zapłonowe.
9. Odkręć dwie śruby mocujące napinacz paska napędowego (oznaczone strzałkami) i zdejmij napinacz.
10. Odłączyć przewody od czujnika wału korbowego i czujnika temperatury.
11. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
12. Zdejmij koło pasowe pompy wspomagania kierownicy.
13. Odkręć śruby dolnej osłony paska rozrządu (oznaczone strzałkami).
14. Zdejmij wspornik podnośnika silnika (A) i wykręć trzy śruby osłony paska rozrządu (oznaczone strzałkami).
15. Po odkręceniu pozostałych śrub (oznaczone strzałkami), zdjąć pokrywę i uszczelkę. Wyjmij rurkę wskaźnika poziomu oleju.
16. Jeżeli zamierzasz ponownie wykorzystać pasek rozrządu, zaznacz na nim kierunek obrotów.
17. Wyrównaj znaki ustawienia koła zębatego wału korbowego ze znakami ustawienia koła zębatego wałka rozrządu (patrz rysunek Znaki ustawienia wału korbowego, rysunek Znaki ustawienia wałka rozrządu - przedni rząd cylindrów, rysunek Znaki ustawienia wałka rozrządu - tylny rząd cylindrów).
18. Wyjmij dwie śruby napinacza paska rozrządu (A) i zdejmij napinacz. Odkręć śrubę koła napinającego (B).
19. Zdejmij pasek rozrządu.
20. Jeżeli koła zębate wałka rozrządu są uszkodzone, można je teraz wymontować i wymienić.
21. Zdejmij koło zębate wału korbowego i wymień je, jeśli jest uszkodzone.
Badanie
1. Sprawdź pasek rozrządu (patrz podsekcja 3.1.8).
2. Za pomocą imadła ściśnij tłok napinacza tak, aby można było włożyć pręt o grubości 1,5 mm do drugiego dolnego otworu napinacza.
3. Sprawdź, czy koła pasowe napinające obracają się swobodnie.
Instalacja
1. Dokładnie oczyść miejsce montażu paska rozrządu z przodu silnika.
2. Zamontuj koło zębate wału korbowego.
3. Tymczasowo dokręć śrubę koła pasowego wału korbowego i obróć wał w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby wyrównać znak na kole zębatym wału korbowego ze znakiem na skrzyni korbowej silnika.
4. Zamontuj pasek rozrządu.
5. Zamontuj napinacz (ze sprężonym tłokiem i prętem włożonym do dolnego otworu) i dokręć śruby.
6. Wyjąć pręt z otworu napinacza. Obróć wał korbowy o dwa pełne obroty (720°). Sprawdź, czy znaki rozrządu na zębatkach są nadal wyrównane (patrz rysunek Znaki rozrządu wału korbowego, rysunek Znaki rozrządu wałka rozrządu – przedni rząd cylindrów, rysunek Znaki rozrządu wałka rozrządu – tylny rząd cylindrów).
Uwaga: Nie uruchamiaj silnika, dopóki nie będziesz całkowicie pewien, że pasek rozrządu został założony prawidłowo. Nieprawidłowe zamontowanie paska może spowodować poważne uszkodzenie silnika.
7. Dokręć śrubę koła napinającego.
8. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności.