MazBook.ru
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
• Do záložiek • Mapa • Kontakty •   
Automobily Opel Automobily Ford Automobily Volkswagen Automobily Audi Automobily Kia Automobily Renault Automobily Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Iné Články
Capella 3 (1982-1992, benzín) Capella 3 a 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzín)

Automatická prevodovka (Mazda Capella GC)

  • Hlavná
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Automatická prevodovka
0
Obsah: Pre 3- a 4-stupňovú automatickú…⇓ Štartovanie motora ⇓ Spínač prekročenia rýchlosti ⇓ Kontrolka vypnutia overdrive (O/D…⇓ 2 (2°) ⇓ 1 (Prvý) ⇓ Radenie na nižší prevodový stupeň ⇓

Pre 3- a 4-stupňovú automatickú prevodovku



Akýkoľvek pohyb sa smie vykonávať iba s radiacou pákou automatickej prevodovky v polohe "D".

Stlačením tlačidla na radiacej páke ju presuniete do polôh «R» a «P» a z polohy «D» do polohy «2» a…
Stlačením tlačidla na radiacej páke ju presuniete do polôh "R" a "P" a z polohy "D" do polohy "2" a z polohy "2" do polohy "1".
Rukoväť je možné presunúť do iných polôh bez stlačenia tlačidla.


Poznámka: Aby ste predišli náhlym zmenám rýchlosti, pri jazde dopredu alebo dozadu stlačte brzdový pedál a presuňte páku do polohy "neutrál" ("N") alebo "parkovanie" ("P").


Pozor:
  • Nepresúvajte páku do polohy "R" alebo "P", kým sa vozidlo úplne nezastaví.
  • Ak zastavíte na svahu, nepoužívajte motor na udržanie vozidla. Použite prevádzkovú brzdu.
  • Neprepínajte z režimu "N" alebo "P" na "1", "2", "D" alebo "R", ak motor beží na vysokých otáčkach.


Štartovanie motora



Použite polohu "P" alebo "N", inak štartér nezapne.

P (Parkovanie) Používajte iba počas dlhých zastávok.



Pozor! Nepoužívajte polohu P (parkovanie) namiesto parkovacej brzdy. Uistite sa, že radiaca páka je v polohe P (parkovanie) a zaistená. Potom pevne zatiahnite parkovaciu brzdu. Ak opúšťate auto, vypnite motor, aj keď len na krátky čas. Ak sa toto opatrenie nedodrží, auto sa môže neočakávane "odtrhnúť" od miesta.


R (Reverzný smer) Aby sa auto po zastavení pohlo dozadu.

N (Neutrálna poloha) Keď auto zastaví (zámok brzdy).

D (Pohyb) Táto poloha sa používa na normálne ovládanie pri zmenách rýchlosti, aby sa zvolil úspornejší režim jazdy.

Spínač prekročenia rýchlosti


(Pre automatickú prevodovku so 4 prevodovými stupňami)

Pre normálnu prevádzku odporúčame nastaviť prepínač do polohy "OK". Prepínač odporúčame používať pre vyššiu úsporu paliva a plynulejšiu prevádzku. Ak ho chcete zapnúť, preraďte radiacu páku automatickej prevodovky do polohy "D" a stlačte spínač. Prevodovka postupne preradí všetky štyri prevodové stupne. Ak chcete tento proces prerušiť, znova stlačte spínač. Ak je prepínač v polohe "VYPNUTÉ", nefunguje.

Pre normálnu prevádzku odporúčame nastaviť prepínač do polohy «OK». Prepínač odporúčame používať…


V nasledujúcich prípadoch sa však odporúča prepnúť prepínač do polohy "VYPNUTÉ":


  • Ak dôjde k brzdeniu motorom počas dlhého klesania.
  • Ak prevodovka opakovane radí z 3. na vyšší prevodový stupeň pri stúpaní, jazde na klzkom povrchu alebo pri jazde v premávke s častým zastavovaním a rozbiehaním.

Kontrolka vypnutia overdrive (O/D OFF)



Táto kontrolka sa rozsvieti, keď je spínač v polohe "VYPNUTÉ".

Táto kontrolka sa rozsvieti, keď je spínač v polohe «VYPNUTÉ».


2 (2°)



Tento prevodový stupeň používajte pri pomalej jazde na krátke vzdialenosti, na dlhých svahoch s brzdením motorom, pri jazde na klzkom povrchu alebo v iných situáciách, kde je potrebné mierne zrýchlenie. V polohe "2" neprekračujte rýchlosť 115 km/h. Pre modely 1,8 – 109 km/h).

1 (Prvý)



Toto vybavenie je určené na stúpanie alebo klesanie po strmých svahoch. V polohe "1" neprekračujte rýchlosť 60 km/h.

Radenie na nižší prevodový stupeň



(Iba v polohe "D")

Môžete získať silu a náhle zrýchlenie na stúpanie po strmom svahu. Ak to chcete urobiť, stlačte plynový pedál úplne nadol, aby ste preradili z vyššieho na nižší prevodový stupeň.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Evdokia Filimonová
Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Predchádzajúce
Capella 3 » Návod na obsluhu
Ďalšie

Manuálna prevodovka
Posilňovač riadenia
Štartovanie motora (dieselové vozidlo)
Štartovanie motora (benzínový motor bez systému vstrekovania paliva)
Zámok volantu a zariadenie na blokovanie riadenia
Spustenie na vzostupe
Posilňovač riadenia s pohonom všetkých štyroch kolies (4WS)
Spôsoby, ako efektívnejšie využívať palivo.
Systém riadenia a regulácie rýchlosti
Osvetlenie a smerové svetlá. Klaksón
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
Automatická prevodovka — kontrola hladiny oleja Mazda Familia 6 (1989-1994)
Uzamknutie páčky prepínača rozsahu (automatická prevodovka) Mazda3 BK (2003-2009)
Komponenty predného hnacieho hriadeľa (automatická prevodovka) Mazda6 GG (2002-2008)
Manuálna prevodovka — technické údaje Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Automatická prevodovka: kontrola hladiny kvapaliny/výmena kvapaliny a… Mazda 121 (3) (1996-2003)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 44 + 46 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Riešenie problémov
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • 4-valcové motory
  • 6-valcové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vetranie
  • Výkonové a výfukové systémy
  • Elektrika motora
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, okná a zámky
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 5 (1991-1997) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Užitočné rady
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1.6 a 1.8
  • Benzínové motory 2.0
  • Benzínové motory 2.5
  • Generálna oprava motorov 1.6 a 1.8
  • Generálna oprava motorov 2.0 a 2.5
  • Dieselový motor 2.0
  • Elektrika motora
  • Chladiaci systém
  • Klimatizácia
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Systém napájania (1.6 a 1.8)
  • Systém napájania (2.0 a 2.5)
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojka a nápravy
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 4 (1987-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie vozidla
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém (karburátor)
  • Vstrekovanie paliva (FE)
  • Vstrekovanie paliva (DOHC)
  • Palivový systém (nafta)
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a zariadenia
  • Elektrické schémy
Capella 3 a 4 (1982-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor auta (benzín)
  • Generálna oprava motora (benzín)
  • Naftový motor
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Zníženie emisií
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Capella 3 (1982-1992, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Neskoré informácie o modeli
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci a vykurovací systém
  • Palivový a výfukový systém
  • Elektrický systém motora
  • Systém kontroly emisií
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a lampy
  • Elektrické obvody
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilná verzia · Články a novinky · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Pridať do záložiek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 a 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Pokračovaním v používaní stránky súhlasíte s používaním súborov cookie 🔐