Obsah: 14.5.1. Nastavenie odklonu a sklonu…⇓ 14.5.2. Nastavenie odklonu ⇓ 14.5.3. Nastavenie uhla natočenia…⇓
Pri kontrole geometrie predných kolies musí byť vozidlo zaparkované na rovnom povrchu a pneumatiky musia byť nahustené na príslušný tlak vzduchu. Pred meraním geometrie kolies je dôležité, aby riadenie a zavesenie kolies boli namontované podľa predpisov a aby nemali žiadnu vôľu. Ráfiky by nemali mať žiadne vybočenie.
14.5.1. Nastavenie odklonu a sklonu čapu kolesa
Odklon a zákruta kolies sa dajú nastaviť až do 27', pričom sa dá zmeniť aj poloha horného uchytenia tlmiča. Zmena uhla odklonu poškodí uhol čapu kolesa. Počas výroby sa podpera tlmiča inštaluje tak, aby zodpovedala predpísanej hodnote a pred demontážou sa musí označiť.
Ak sa pri meraní bežným spôsobom prekročí stanovená hodnota, vo väčšine prípadov sa dá predpokladať, že diely zavesenia predných kolies sú zdeformované a je potrebné ich podľa toho vymeniť; stalo sa to preto, lebo sa vykonali práce na zavesení predných kolies, čo zmenilo hodnotu.
Odklon nesmie byť väčší ako 0° 17' s toleranciou ±45'; sklon čapu - 1° 17' s toleranciou ±45.
Pri nastavovaní odklonu a uhla čapu musí byť vozidlo uvedené do prevádzkového stavu, t. j. do polohy ako pri jazde. Okrem toho je potrebné naplniť palivovú nádrž. Pri inštalácii postupujte nasledovne:
- Otvorte kapotu motora a odskrutkujte štyri matice horného držiaka tlmiča z krytu v motorovom priestore.
- Umiestnite prednú časť auta na zdviháky a odskrutkujte predné kolesá.
- Zatlačte tlmič nárazov nadol, kým sa čapy neuvoľnia z puzdra, aby sa značka zarovnania presunula na iné miesto.
| Označenie (kresba 196) | Uhol odklonu | Uhol čapu |
| A | 27' | 0° |
| VNÚTRI | +27' | +28' |
| S | 0° | +28' |
Obrázok 196. Poloha zarovnávacej značky hornej podpery vzpery tlmiča a troch mostíkov A, B a C, na ktorú je možné zarovnávaciu značku presunúť premiestnením podpery vzpery tlmiča
- Znovu pripojte vzperu tlmiča k čapom a utiahnite ju v novej polohe uťahovacím momentom 46 – 63 Nm.
- Znovu skontrolujte uhol odklonu a čapu nápravy.
14.5.2. Nastavenie odklonu
Odklon sa nastaví po uvoľnení poistných matíc priečneho bodu riadenia a predĺžení alebo skrátení tyče. Keďže koncovky spojovacích tyčí riadenia nevyžadujú premiestňovanie, môžu zostať spojené s ramenami čapov riadenia. Ramená tiahla riadenia by mali byť určite nastavené na rovnakú dĺžku. Základná dĺžka priečnej riadiacej tyče na oboch stranách musí byť nastavená na rovnakú hodnotu, t.j. ak sa zmení jedna páka, musí sa vrátiť na predchádzajúcu dĺžku.
Pri meraní odklonu postupujte takto:
- Nastavte predné kolesá rovno.
- Nastavte správnu zbiehavosť predných kolies na prírubách ráfika alebo v strede kolies, ako je znázornené na obrázku 197. a nastavte váhu na nulu. Označte miesto konvergencie kriedou.
Obrázok 197. Riadenie konvergencie.
- Odstráňte nastavenie zbiehavosti a posuňte vozidlo dopredu o pol otáčky kolesa, kým sa kriedová značka vo výške náboja nedostane na zadnú stranu kolesa.
- S nulovou zbiehavosťou teraz umiestnite snímač za kolesá a nastavte ho. Prečítajte si výsledok zobrazený na váhe.
- Ak je rozmer na zadnej strane väčší ako na prednej strane, potom ide o odklon, a ak je rozmer menší, potom ide o naklonenie čapu. Najlepšie nastavenie je odklon 3 mm, ale ak sa rozmer pohybuje v rozmedzí plus alebo mínus 3,0 mm od predtým uvedenej hodnoty, nie je potrebné žiadne nastavenie. Ak je potrebné nastavenie zbiehavosti, malo by sa nastaviť o 3 mm s toleranciou +3 alebo -3 mm. Pri nastavovaní postupujte nasledovne:
- Stlačte oba konce svorky na vnútornej strane manžet stĺpika riadenia a vytiahnite svorku.
- Uvoľnite poistné matice oboch ťahadiel.
- Nastavte spojovacie tyče na oboch stranách pomocou kľúča v mieste znázornenom na obrázku 198. Obe spojovacie tyče majú pravotočivý závit, ale na dosiahnutie odklonu kolesa je potrebné otočiť pravú tyč dopredu a ľavú dozadu. Ak chcete obmedziť odklon, musíte postupovať v opačnom poradí.
Obrázok 198. Nastavenie priečnej riadiacej tyče pre nastavenie zbiehavosti.
- Znovu skontrolujte zarovnanie a ak je správne, utiahnite obe poistné matice krútiacim momentom 70 – 100 Nm. Konce ojníc pridržte kliešťami.
- Umiestnite manžety riadenia na hrebeň riadenia, stlačte obe kovové svorky a vložte ich do drážok manžiet.
14.5.3. Nastavenie uhla natočenia volantov
Pre presné nastavenie uhla riadenia volantov sú predné kolesá namontované na rotujúcich kotúčoch.
Uhol natočenia je možné zistiť z tabuľky parametrov a montážnych rozmerov. V prípade potreby skontrolujte dĺžku spojovacích tyčí. Nastavte tyče na rovnakú dĺžku a skontrolujte uhol natočenia. Nakoniec skontrolujte geometriu kolies a v prípade potreby ju upravte.