14.3.1. Odstránenie
Priečne rameno sa dá ľahko odstrániť, pretože nie je potrebné demontovať vzperu tlmiča z vozidla. Obrázok 190 zobrazuje komponenty ramena zavesenia kolies a stabilizátora a práca by sa mala vykonávať podľa tohto obrázku.
Obrázok 190. Podrobnosti o demontáži a montáži spodného ovládacieho ramena: 1. Matica kolesa, 90 – 120 Nm; 2. Predné koleso; 3. Skrutka/matica, 44 – 56 Nm; 4. Matice, 16 – 23 Nm; 5. Spojovacia skrutka, stabilizátor; 6. Podložka a puzdro; 7. Podložky, puzdrá, objímky; 8. Matica, 95 – 130 Nm; 9. Skrutka ramena zavesenia kolies; 10. Matica, 95 – 130 Nm; 11. Skrutka ramena zavesenia kolies; 12. Priečne rameno zavesenia kolies; 13. Predná ložisková panva; 14. Zadná ložisková panva
- Uvoľnite upevňovaciu maticu kolesa.
- Zdvihnite prednú časť auta a zdvihnite kolesá.
- Na spodnej strane čapu riadenia uvoľnite skrutky a matice držiakov guľovej hlavy a vyrazte skrutky (obrázok 191, hore).
Obrázok 191. Demontáž guľového kĺbu zavesenia kolies z čapu riadenia (hore) a uvoľnenie priečneho ramena zavesenia kolies (na obrázku).
- Odstráňte obe matice z hornej časti spojovacích ramien stabilizátora a odstráňte podložky a gumené puzdrá. Potiahnite dlhé skrutky nadol a odstráňte zvyšné časti.
- Stlačte priečne rameno zavesenia kolies nadol a oddeľte ho od čapu riadenia.
- Použitie výkresu 190, uvoľnite skrutky a matice (9) a (11) priečneho závesného ramena na karosérii. Nachádzajú sa na mieste znázornenom na obrázku 191 (dole). Venujte pozornosť smeru, ktorým ukazuje hlava skrutky.
- Odstráňte priečne rameno.
14.3.2. Oprava priečneho závesného ramena
- Guľový čap ramena sa nedá vymeniť.
- Ak sa uvoľní, je potrebné vymeniť celé priečne rameno. Opotrebovanie guľového kĺbu je možné skontrolovať iba pomocou špeciálneho upínacieho zariadenia a pružinového dynamometra, ale uvoľnený guľový kĺb možno rozpoznať podľa nadmernej vôle pri jeho zatlačení alebo vytiahnutí.
- Protiprachový kryt guľového kĺbu je možné vymeniť. Starý uzáver sa dá zraziť sekáčom a nový sa zatĺka pomocou kusu rúry vhodného priemeru. Puzdrá na oboch koncoch priečneho ramena sú vymeniteľné.
- Aby ste to dosiahli, musíte upnúť priečne rameno do zveráka a opatrne odrezať vonkajšiu stranu puzdra pílou. Puzdrá sa potom vytlačia. Na vytlačenie umiestnite kus rúry s rovnakým vonkajším priemerom na puzdro medzi čeľusťami zveráka a kus rúry väčšej veľkosti na priečne rameno na druhej strane. Keď je zverák upnutý, puzdrá sa vytlačia a zapadnú dovnútra väčšieho kusu rúry. Namažte nové puzdrá mydlom a stlačte ich medzi čeľusťami zveráka, kým príruba nedosadne na priečne rameno. Obe puzdrá sa vymieňajú podobným spôsobom.
- Skontrolujte rameno zavesenia kolies, či nemá viditeľné chyby. V prípade pochybností (napríklad po nehode), rameno zavesenia kolies je potrebné skontrolovať v servise Mazda.
14.3.3. Inštalácia
Použitie výkresu 190:
- Nainštalujte priečne rameno na podvozok. Pri tom sa uistite, že skrutky sú vložené zo správnej strany. Najprv utiahnite upevňovacie skrutky a matice ramena zavesenia kolies iba ručne.
- Po vložení držiaka guľovej hlavy do priečneho ramena zaskrutkujte skrutky zo strany znázornenej na obrázkoch a utiahnite matice na 44 – 85 Nm.
- Podperné časti spojovacích skrutiek stabilizátora (gumené puzdrá, podložky) nasaďte ho podľa obrázku, naskrutkujte matice a utiahnite ich podľa popisu v nasledujúcej kapitole.
- Spustite auto na kolesá a niekoľkokrát s ním zatraste.
- Uloženie ramena zavesenia kolies (na priečke zavesenia kolies) dá sa opraviť. Utiahnite skrutky a matice na 95 – 30 Nm.
- Nakoniec zmerajte geometriu predných kolies a nainštalujte ich. ako je opísané v kapitola 14.5.