Karburátor Nikki 30/34 a ohrev sacieho potrubia
Mechanizmus ovládania sýtiča je ohrievaný chladiacou kvapalinou motora.
Dizajn
Karburátor Aisan, ktorý sa nachádza na vozidlách Mazda, je dvojhlavňový vertikálny karburátor so sekvenčnými škrtiacimi klapkami. Pohon škrtiacej klapky sekundárnej komory je vákuový. Automatické nastavenie sýtiča (ak je nainštalovaný) sa vykonáva elektricky vyhrievanou bimetalovou cievkou alebo teplotnou voskovou kapsulou vyhrievanou chladiacou kvapalinou motora.
Karburátor sa skladá z troch hlavných komponentov. Toto je kryt karburátora, telo karburátora a telo škrtiacej klapky (v ktorých sú inštalované škrtiace ventily). Izolačný blok umiestnený medzi telom karburátora a telesom škrtiacej klapky slúži na ochranu tela karburátora pred nadmerným prenosom tepla.
Niektoré modely karburátorov Nikki majú elektrický ohrievač namontovaný na sacom potrubí (pozri obr. Karburátor Nikki 30/34 a ohrev sacieho potrubia). Ohrievač slúži na zamedzenie námrazy karburátora a na zlepšenie rozprašovania palivovej zmesi pri zohrievaní motora. Teplotný spínač sa používa na vypnutie ohrievača, keď teplota motora dosiahne určitú úroveň. Ohrievač má kladný teplotný koeficient odporu - so stúpajúcou teplotou sa zvyšuje odpor ohrievača.