Karburátor a ohrievač sacieho potrubia Nikki 30/34
Mechanizmus ovládania vzduchovej klapky je ohrievaný chladiacou kvapalinou motora.
Dizajn
Karburátor Aisan inštalovaný na vozidlách Mazda je dvojvalcový vertikálny karburátor so sekvenčným otváraním škrtiacej klapky. Ovládač škrtiacej klapky sekundárnej komory je poháňaný vákuom. Automatické nastavenie vzduchovej klapky (ak je nainštalovaný) vykonáva sa bimetalickou špirálou s elektrickým ohrevom alebo teplotnou voskovou kapsulou ohrievanou chladiacou kvapalinou motora.
Karburátor sa skladá z troch hlavných komponentov. Toto je kryt karburátora, teleso karburátora a teleso škrtiacej klapky (v ktorých sú nainštalované škrtiace ventily). Izolačný blok, umiestnený medzi telesom karburátora a telesom škrtiacej klapky, slúži na ochranu telesa karburátora pred nadmerným prenosom tepla.
Niektoré modely karburátorov Nikki majú elektrický ohrievač namontovaný na sacom potrubí (pozri obrázok karburátora a ohrievača sacieho potrubia Nikki 30/34). Ohrievač slúži na zabránenie námrazy karburátora a na zlepšenie rozprašovania palivovej zmesi pri zahrievaní motora. Teplotný spínač sa používa na vypnutie kúrenia, keď teplota motora dosiahne určitú úroveň. Ohrievač má kladný teplotný koeficient odporu - so zvyšujúcou sa teplotou sa zvyšuje odpor ohrievača.