Внимание! Необходимо е да се провери нивото на работната течност на автомобил, който е на равна хоризонтална повърхност.
Моторно масло
Моторното масло е от голямо значение за нормалната и трайна работа на двигателя. Той трябва да запази свойствата си дори при екстремни условия и да старее възможно най-бавно. Моторното масло намалява триенето между плъзгащите се повърхности, което намалява износването на буталата с бутални пръстени, цилиндри, лагери и части на клапанния механизъм.
Моторното масло се използва и за микроуплътняване между буталата, буталните пръстени и стените на цилиндъра, тъй като винаги има празнина от няколко микрона между тези части. Благодарение на допълнителния уплътняващ ефект на маслото, високото налягане на газа в резултат на горенето се пренася без загуба към короната на буталото и се преобразува в кинетична енергия. По този начин се постига оптимална мощност на двигателя.
Нивото на моторното масло в двигателя се проверява с индикатор за нивото на двигателното масло (мерна пръчка), разположен от предната страна на двигателя близо до радиатора. Показателят (измервателната пръчка) за измерване на нивото на маслото се вкарва през направляващата тръба в масления съд, разположен в долната част на двигателя.
Препоръчително е да проверите нивото на маслото преди да напуснете автомобила или 15 минути след стартиране на двигателя. Ако проверите нивото на маслото веднага след стартиране на автомобила, малко масло ще остане отгоре на двигателя, което ще доведе до неправилни показания.
Фиг. 2.1. Местоположение на знаците "L" и "F" на уреда за ниво на масло
Извадете пръчката от тръбата и я избършете с чист парцал или хартиена кърпа. Поставете чиста стрелка докрай през направляващата тръба в масления съд, изчакайте известно време и я извадете отново. Нивото на маслото трябва да бъде между маркировките "L" и "F" на индикатора (фиг. 2.1).
Обемът на двигателното масло между маркировките "L" и "F" на индикатора е 1 литър. Нивото на маслото не трябва да пада под долната маркировка. Намаляване на нивото с повече от 0,25 литра не представлява опасност за двигателя. Ако не е налично повече масло и автомобилът се кара при високи обороти на двигателя, налягането на маслото може да падне опасно ниско, както е показано от предупредителната лампа за налягането на маслото в арматурното табло.
Не се препоръчва да се налива масло над маркировката "F" на индекса, тъй като то влиза в горивната камера в големи количества през вентилационната система на картера и изгаря в нея.
Маслото се добавя към двигателя след отстраняване на капачката от гърлото за пълнене на масло. Използвайте фуния, за да намалите разлятото масло.
Проверката на нивото на маслото е важен елемент от превантивната поддръжка на автомобила. Ако установите значително понижение на нивото на маслото в рамките на относително кратък период от време, това показва наличието на течове на масло или износване на частите на двигателя, които трябва да бъдат отстранени незабавно. Ако капки вода попаднат в маслото или то има бледо млечен оттенък, това означава, че охлаждащата течност е влязла в системата за смазване. В този случай двигателят трябва да бъде незабавно проверен и ремонтиран. Едновременно с проверката на нивото на маслото, проверете състоянието на охлаждащата течност в разширителния резервоар. След като извадите масломерната пръчка от двигателя, избършете маслото от пръчката с палец и показалец, за да проверите за мръсотия или метални частици, които могат да полепнат по него, когато измервате нивото.
Охлаждаща течност
Всички превозни средства са оборудвани със система за охлаждане с принудителна циркулация под налягане. Маркучът от разширителния съд, монтиран на вътрешния панел на крилото, е свързан към капачката на радиатора. Когато двигателят се загрее по време на работа, охлаждащата течност от радиатора през свързващия маркуч влиза в разширителния резервоар. Когато двигателят изстине, охлаждащата течност автоматично се връща в радиатора, докато нивото на течността се поддържа.
Нивото на охлаждащата течност трябва да се провери на горещ двигател: в разширителния резервоар трябва да е близо до маркировката "пълен" отстрани на резервоара. Ако двигателят е студен, свалете капачката и проверете нивото на охлаждащата течност в радиатора.
Внимание! Трябва да се внимава при отваряне на капачката на разширителния резервоар на горещ двигател, тъй като изпускащите се пари могат да причинят тежки изгаряния. За да направите това, затворете капачката на разширителния съд с дебел слой плат и бавно развийте капачката, докато се появи съскане. След като съскането спре, бавно развийте и свалете капачката от разширителния съд.
Ако трябва да се добави само малко количество охлаждаща течност, може да се използва обикновена вода. При доливане на голямо количество течност е необходимо да се поддържа препоръчителната концентрация на етиленгликол във вода. Не позволявайте на охлаждащата течност да влиза в контакт с дрехите или боята на тялото. В противен случай изплакнете повърхността обилно с вода.
Разширителният резервоар трябва да се напълни с охлаждаща течност до маркировката "пълен". Ако капачката на радиатора е свалена, добавете охлаждаща течност, докато радиаторът се напълни, след което поставете капачката.
Когато проверявате нивото на охлаждащата течност, обърнете внимание на състоянието му. Течността трябва да е сравнително бистра. Ако е кафяво или ръждясало, източете го, промийте системата и напълнете с прясна охлаждаща течност.
Ако охладителната система трябва да се допълва периодично, за да се поддържа необходимото ниво, проверете уплътнението на капачката на радиатора. Проверете за течове в системата, причинени от повредени маркучи и уплътнения, разхлабени връзки на маркуча и др.
Течност за миене на прозорци и фарове
Течност за измиване на предното стъкло
Фиг. 2.2. Местоположението на резервоара за миене на вятърни (a) и задни (b) прозорци
Течността е в пластмасов резервоар, разположен до разширителния резервоар (фиг. 2.2). Резервоарът трябва да се напълни не повече от 2/3 от обема, като се вземе предвид възможното разширяване на течността по време на замразяване. В студено време използвайте специални течности против замръзване, които могат да бъдат закупени в магазина. Строго е забранено използването на антифриз като добавка, тъй като това ще повреди боята на автомобила.
Преди да използвате шайбата, за да предотвратите обледеняване при студено време, загрейте предното стъкло с размразител.
Течност за миене на задното стъкло
При модели, оборудвани с измиване на задното стъкло, резервоарът се намира зад панела в багажното отделение и също трябва да се напълни до 2/3, като се използва същата течност, както при измиването на предното стъкло.
Течност за миене на фаровете
Някои модели са оборудвани с измиване на фаровете, чийто резервоар се намира в двигателното отделение. Поради разнообразието от използвани конфигурации на резервоара, проследете тръбопровода от шайбата до резервоара, за да определите местоположението му. Резервоарът също трябва да се напълни до 2/3 от обема, като се използва същата течност, както при измиването на предното стъкло.
Електролит в батерията
Акумулаторът практически не изисква поддръжка при нормални условия на работа на автомобила. При високи температури на околната среда се препоръчва от време на време да проверявате нивото на електролита в акумулатора. Нивото на електролита също трябва да се проверява, когато батерията се зарежда. Винаги трябва да е между маркировките "MIN" и "MAX" от надлъжните страни на батерията.
Внимание! Електролитът е много агресивен. С акумулаторната батерия е необходимо да се работи в ръкавици и очила. Не позволявайте капчици киселина и частици, съдържащи оловни съединения, да влизат в контакт с очите, кожата или дрехите.
Внимание! Не накланяйте батерията, тъй като електролитът може да излее от вентилационните отвори. Ако електролитът попадне в очите ви, незабавно ги изплакнете с чиста вода за няколко минути. След това посетете лекар. Ако електролитът влезе в контакт с кожата или облеклото, незабавно неутрализирайте киселината с алкален сапун и измийте засегнатата област с много чиста вода.
Когато нивото на електролита спадне, добавете дестилирана вода в съответните буркани до маркировката "MAX”. Това трябва да се направи, преди нивото на електролита да падне под маркировката "MIN".
Не пълнете електролита над необходимото ниво, тъй като той ще изтече през вентилационните отвори, което може да повреди боята и да корозира тялото.
След доливане на електролита, плътно затворете съответните батерии със запушалки.
Спирачна течност
Фиг. 2.3. Разположение на резервоара за спирачна течност върху главния спирачен цилиндър
Главният спирачен цилиндър е монтиран в двигателното отделение. Нивото на спирачната течност трябва да се поддържа близо до маркировката "MAX" на резервоара (фиг. 2.3).
Ако нивото на спирачната течност е ниско, избършете горната част на резервоара и капачката с чиста кърпа, преди да свалите капачката, за да предотвратите замърсяване на спирачната система.
Когато добавяте спирачна течност, трябва да внимавате внимателно да напълните резервоара и да не разлеете спирачна течност върху околните боядисани повърхности. Не забравяйте да използвате препоръчителната течност, тъй като смесването на различни видове спирачна течност може да повреди спирачната система.
Производителят препоръчва подмяна на спирачната течност чрез обезвъздушаване на хидравличното спирачно задвижване. Спирачната течност трябва да се смени, ако в нея се открият частици мръсотия или водни капчици.
След напълване на резервоара до подходящото ниво е необходимо да се уверите, че капачката е монтирана правилно, за да се предотврати изтичане на спирачна течност и/или намаляване на налягането в системата.
Нивото на спирачната течност в главния цилиндър ще спадне леко, тъй като спирачните накладки или дискове се износват при нормална употреба. Ако трябва постоянно да добавяте течност, за да поддържате необходимото ниво, тогава има течове в спирачната система, които трябва да бъдат отстранени незабавно.
Ако при проверка на нивото на спирачната течност установите, че едната или двете секции на резервоара са почти празни, след доливане на спирачната течност е необходимо да обезвъздушите спирачната система.
Масло за ръчна скоростна кутия
За определяне на нивото на маслото в ръчните трансмисии не е предвидено използването на индикатор за ниво. Нивото на течността се проверява чрез премахване на задвижващата предавка на скоростомера.
Фиг. 2.4. Разположението на знаците "F" и "L" на задвижващата предавка на скоростомера за проверка на нивото на маслото в ръчна скоростна кутия
Разхлабете болта, свалете задвижващата предавка на скоростомера, избършете, почистете и го поставете отново. Отново свалете предавката и проверете нивото на маслото, което трябва да е между маркировките "F" и "L", както е показано на фиг. 2.4.
Добавете масло към ръчната скоростна кутия със спринцовка през отвора за задвижващата предавка на скоростомера. Монтирайте задвижващата предавка на скоростомера и я закрепете с болта. След кратко шофиране проверете за течове на масло от скоростната кутия.
Течност за автоматична трансмисия
Автоматичната скоростна кутия е пълна с работна течност, която служи за смазване и регулиране на хидравличното налягане в трансмисията.
Нивото на работния флуид в автоматичната трансмисия трябва да се поддържа в строго определени граници. Ниското ниво на течността ще причини приплъзване на съединителя или намалено сцепление, докато високото ниво на течността ще причини пяна и повреда на хидравличната система на трансмисията. Ако нивото на течността е ниско, не пълнете веднага течността, първо проверете скоростната кутия за течове. Запечатването на кутията трябва да се извършва в сервиз.
Задействайте ръчната спирачка, стартирайте двигателя, преместете скоростния лост последователно във всички позиции и го оставете в положение "паркиране". Нивото на течността трябва да се проверява при вдигнато превозно средство, на празен ход на двигателя.
Фиг. 2.5. Разположението на индикатора за нивото на трансмисионната течност в автоматична скоростна кутия
При нормална работна температура, за да измерите нивото на трансмисионната течност, отстранете показалеца от тръбата на гърловината за пълнене, разположена в задната част на корпуса на скоростната кутия (фиг. 2.5).
Внимание! Нивото на течността в автоматичната скоростна кутия ще бъде неправилно веднага след дълго шофиране с висока скорост, с ремарке, при топло време и градско шофиране. В тези случаи е необходимо да се изчака, докато работният флуид се охлади за 30 минути.
Избършете уреда за ниво с чист парцал и го поставете обратно в тръбата за пълнене, докато капачката се постави здраво.
Отстранете показалеца и определете нивото на работния флуид, което трябва да бъде между маркировките "L" и "F" (виж фиг. 2.5).
Добавете препоръчания тип течност, за да напълните трансмисията до правилното ниво.
Обемът на работната течност между маркировките "L" и "F" на стрелката на горещата скоростна кутия е 1 литър, така че трябва да добавяте течността малко по малко, като непрекъснато проверявате нивото. Внимавайте да не попаднете мръсотия или чужди предмети в скоростната кутия.
Едновременно с определянето на нивото на течността проверете състоянието му. Ако течността на индикатора за ниво е тъмно червено-кафява или има миризма на изгоряло, тогава тази течност трябва да бъде заменена. Ако се съмнявате относно състоянието на течността, закупете нова течност за проба и сравнете двете течности за цвят и мирис.
Течност за сервоуправление
Помпата на сервоусилвателя на кормилното управление използва помпа за усилвател на волана, за да нагнети течността в подходящата кухина на кормилния механизъм, намалявайки значително количеството усилие, приложено към волана за завъртане на предните колела на автомобила.
Фиг. 2.6. Местоположение на резервоара за течност на сервоусилвателя на волана
Резервоарът за течност на сервоусилвателя се намира зад радиатора в предната част на автомобила (фиг. 2.6).
Когато проверявате нивото на течността, предните колела трябва да са настроени да се движат направо със спрян двигател.
Избършете капака на резервоара и зоната около него с чист парцал. Това ще предотврати навлизането на предмети в резервоара при проверка на нивото на течността.
Стартирайте и загрейте двигателя до нормална работна температура.
Извадете индикатора за ниво и го избършете с чиста кърпа. Поставете отново показалеца в резервоара, след това извадете и определете нивото на течността, което трябва да бъде между маркировките "L" и "F".
Ако е необходимо доливане, добавете необходимото количество от препоръчителната течност през фуния директно в резервоара.
Пръчката за измерване трябва да се постави отново със стрелката на капачката, насочена напред към радиатора.
Ако е необходимо често доливане, проверете всички маркучи на усилвателя на волана, връзките на маркучите, помпата на сервоусилвателя на волана и зъбните колела за течове.