2. Превключвателите за управление (покривът на люка и затварянето на капака) затваря заземяващата верига на задвижващия мотор на люка. Захранването започва да тече към електрическия мотор през релето. Включете запалването (но не стартирайте двигателя) и проверете отварянето на люка и работата на амортисьора.
3. Слушайте внимателно за шума на двигателя, когато е включен.
4. Ако чуете шум от двигателя, но люкът остава неподвижен, проблемът може да е в механизма за движение на люка или кабелите за управление.
5. Ако люкът е неподвижен и не се чува шум от електродвигателя, първо проверете предпазителя (при модела Probe това е предпазител № 5. Той е с номинал 15 A и се монтира в кутията с предпазители, разположена в купето. При модела Mazda проверете предпазителя на люка).
6. Ако предпазителят е изправен, премахнете контролните превключватели, разположени на горната конзола. Изключете окабеляването от тях. Включете запалването и проверете напрежението на клемите на превключвателя. Трябва да има напрежение на четири терминала. Ако няма напрежение, проверете захранващото напрежение и заземяването на задвижването. Ако мощността на задвижването и земята са добри, но не са на клемите на превключвателя, сменете задвижването. Ако няма захранване към задвижването, проверете релето за запалване, както и окабеляването между релето за запалване и задвижването.
7. Ако захранващото напрежение е налице на превключвателя, изключете го. Проверете за контакт между клемите на превключвателя във всички позиции (фиг. 27.7).
8. Ако превключвателят е наред, свържете го. Намерете заземяващия проводник на превключвателя и го свържете с джъмпер превключвател и свържете превключвателя към масата на превозното средство с джъмпер. Ако двигателят на люка започне да работи, поправете заземяващия проводник.
9. Шибикът може да се затваря ръчно. За да направите това, завъртете вала на двигателя по посока на часовниковата стрелка с гаечен ключ.