2. Zamontować zewnętrzną bieżnię łożyska wału wyjściowego wraz z uszczelką za pomocą stempla i młotka.
3. Zamontować bieżnię łożyska mechanizmu różnicowego i podkładki dystansowe.
4. Załóż podkładkę sprężystą wałka wejściowego (wypukłą stroną do góry), a następnie zainstaluj sprężynę.
5. Zamontować wałek dźwigni biegu wstecznego i sprężynę.
6. Zamontować deflektor oleju.
7. Załóż uszczelkę rolki napędu.
8. Włóż rolkę napędową i zamontuj ramię rolki, upewniając się, że kołek sprężysty znajduje się we właściwej pozycji.
9. Włóż końcówkę drążka widełek zmiany biegów do odpowiedniego otworu w biegu wstecznym i zamontuj zespół na miejscu, aby można było włożyć rolkę napędową.
10. Umieść sprężynę wahacza włączania biegu wstecznego na miejscu i włóż pręt włączania biegu wstecznego przez sprężynę na końcu wahacza.
11. Umieść dźwignię odchylenia na kołkach rolki napędowej.
12. Przymocuj dźwignię do wałka prowadzącego za pomocą sworznia sprężystego.
13. Przymocuj płytkę prowadnicy dźwigni rolki napędowej trzema śrubami. Śruby są inne i ta bez podkładki powinna być zamontowana w prawym górnym rogu. Sprężyna wahacza biegu wstecznego musi być zamontowana wokół przekładki tylnej śruby.
14. Zamontuj śrubę ograniczającą i podkładkę na dźwigni zmiany biegów.
15. Zamontować podstawę łożyska i bieżnię łożyska wału wyjściowego.
16. Zamontować uszczelnienie wału wejściowego otwartym końcem do góry.
17. Zamontować łożysko wału wejściowego w skrzyni korbowej.
18. Umieść magnes w rowku obudowy przekładni.
19. Zainstaluj mechanizm różnicowy.
20. Nasmaruj wargę uszczelniającą uszczelki olejowej mechanizmu różnicowego czystym olejem przekładniowym i zamontuj ją w skrzyni korbowej.
21. Zamontować sprężynę w osi dźwigni biegu wstecznego.
22. Umieść zespół widełek zmiany biegów na zespole wałka wyjściowego. Włóż zespół widełek zmiany biegów do obudowy skrzyni biegów.
23. Delikatnie przesuń zespół widełek zmiany biegów lekko w górę i na zewnątrz występu ustalającego, przechylając zespół wałka wyjściowego. Wyciągnij trzpień tak daleko, jak to możliwe i obróć go o 90°od położenia neutralnego. Umieść kulkę na końcu wałka dźwigni biegu wstecznego i obróć trzpień do położenia neutralnego. Ostrożnie włóż trzpień w odpowiedni występ na obudowie skrzyni biegów.
24. Włóż kołek sprężysty w końcówkę drążka widełek zmiany biegów i zamontuj go na miejscu.
25. Zamontować zespół podwójnego ramienia, który łączy dźwignię odchylenia z końcówką trzonka widełek zmiany biegów.
26. Załóż nowy O-ring na wałek z podwójnym ramieniem. Nasmaruj dźwignię dwuramienną czystym olejem przekładniowym i zamontuj ją. Przymocuj dźwignię zawleczką sprężystą.
27. Zamontuj bieg wsteczny i wciśnij drążek piątej i wstecznej zmiany biegów na miejsce, wycięciem na drążku skierowanym na zewnątrz. Otwór w rolce smyczy powinien być wyrównany z biegiem wstecznym.
28. Zamontować koło zębate luźne i wałek wsteczny.
29. W modelach z 5-biegową skrzynią biegów użyj uszczelniacza RTV do zamontowania kanału olejowego w obudowie skrzyni biegów.
30. Połącz części obudowy skrzyni biegów tak, aby mechanizm różnicowy znajdował się na dole. Może być konieczne wyrównanie magnesu z rowkiem w górnej połowie skrzyni korbowej.
31. Zamontować śruby mocujące obudowę przekładni i dokręcić je po przekątnej z siłą dokręcania podaną w Specyfikacji.
32. Zamontuj śrubę mocującą rolkę napędową wraz z podkładką uszczelniającą. Mocno dokręć śrubę (5 biegowa skrzynia biegów).
33. Zamontować śrubę mocującą wałka biegu wstecznego (5 biegowa skrzynia biegów).
34. Zamontuj koło zębate wejściowe i dokręć ręcznie przeciwnakrętkę (5 biegowa skrzynia biegów).
35. Nasmaruj tuleję koła zębatego wału wejściowego czystym płynem przekładniowym i zamontuj ją na miejscu (5 biegowa skrzynia biegów).
36. Nasmaruj i zamontuj piąty bieg.
37. Zamontować pierścień blokujący synchronizatora 5. biegu.
38. Zamontuj widełki synchronizatora i zmiany biegów, ustawiając zatrzaski w jednej linii z rowkami w pierścieniu blokującym synchronizator i mocując widełki za pomocą kołka cylindrycznego (5 biegowa skrzynia biegów).
39. Ustaw ogranicznik synchronizatora (5 biegowa skrzynia biegów).
40. Załóż przeciwnakrętkę wału wyjściowego i dokręć ją ręcznie (5 biegowa skrzynia biegów).
41. Dokręć obie przeciwnakrętki i wbij ich obręcze blokujące w rowki wału za pomocą stempla i młotka (5 biegowa skrzynia biegów).
42. Nałożyć uszczelniacz na tylną osłonę skrzyni biegów, założyć osłonę i dokręcić śruby momentem dokręcania regulowanym w Specyfikacjach.
43. Zamontować uszczelnienia wału napędowego.
44. Zamontować włącznik świateł cofania.
45. Lekko nasmaruj o-ring czystym olejem przekładniowym i zamontuj go na zespole napędowym prędkościomierza. Zamontować zespół napędu prędkościomierza.
46. Zainstaluj transmisję (Rozdział 4).