Pozor! Je potrebné skontrolovať hladinu prevádzkovej kvapaliny na aute umiestnenom na rovnej vodorovnej ploche.
Motorový olej
Motorový olej má veľký význam pre normálnu a trvalú prevádzku motora. Musí si zachovať svoje vlastnosti aj v extrémnych podmienkach a starnúť čo najpomalšie. Motorový olej znižuje trenie medzi klznými plochami, čím sa znižuje opotrebovanie piestov s piestnymi krúžkami, valcov, ložísk a častí ventilového rozvodu.
Motorový olej sa používa aj na mikrotesnenie medzi piestami, piestnymi krúžkami a stenami valcov, keďže medzi týmito časťami je vždy medzera niekoľkých mikrónov. Vďaka dodatočnému tesniacemu efektu oleja sa vysoký tlak plynu vznikajúci pri spaľovaní prenáša bez straty na korunu piesta a premieňa sa na kinetickú energiu. Týmto spôsobom sa dosiahne optimálny výkon motora.
Hladinu motorového oleja v motore kontroluje ukazovateľ (sonda) hladina motorového oleja umiestnená na prednej strane motora v blízkosti chladiča. Ukazovateľ (sonda) na meranie hladiny oleja sa vkladá cez vodiacu trubicu do olejovej vane umiestnenej na spodnej časti motora.
Odporúča sa skontrolovať hladinu oleja pred opustením vozidla alebo 15 minút po naštartovaní motora. Ak skontrolujete hladinu oleja ihneď po naštartovaní vozidla, určité množstvo oleja zostane na povrchu motora, čo vedie k nesprávnym údajom.
Ryža. 2.1. Umiestnenie štítku «L» A «F» na ukazovateli hladiny oleja
Vyberte mierku z potrubia a utrite ju čistou handrou alebo papierovou utierkou. Cez vodiacu rúrku vložte čistý ukazovateľ do olejovej vane, chvíľu počkajte a znova ho vyberte. Hladina oleja musí byť medzi značkami «L» A «F» na indexe (ryža. 2.1).
Objem motorového oleja medzi značkami «L» A «F» ukazovateľ je 1 liter. Hladina oleja nesmie klesnúť pod spodnú značku. Pokles hladiny o viac ako 0,25 litra nepredstavuje pre motor nebezpečenstvo. Ak nie je k dispozícii viac oleja a vozidlo jazdí pri vysokých otáčkach motora, tlak oleja môže klesnúť nebezpečne nízko, čo signalizuje kontrolka tlaku oleja na prístrojovom paneli.
Neodporúča sa dopĺňať olej nad značku «F» na ukazovateli, pretože cez ventilačný systém kľukovej skrine vstupuje vo veľkých množstvách do spaľovacej komory a v nej zhorí.
Olej sa do motora pridáva po odstránení uzáveru z plniaceho hrdla oleja. Použite lievik na zníženie rozliateho oleja.
Kontrola hladiny oleja je dôležitým prvkom preventívnej údržby vozidla. Ak zistíte výrazné zníženie hladiny oleja v relatívne krátkom čase, naznačuje to prítomnosť úniku oleja alebo opotrebovanie častí motora, ktoré je potrebné okamžite opraviť. Ak sa do oleja dostanú kvapky vody alebo má bledý mliečny odtieň, znamená to, že sa do mazacieho systému dostala chladiaca kvapalina. V takom prípade musí byť motor okamžite skontrolovaný a opravený. Súčasne s kontrolou hladiny oleja skontrolujte stav chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži. Po vybratí mierky oleja z motora utrite olej z mierky palcom a ukazovákom, aby ste pri meraní hladiny skontrolovali, či na nej nie sú nečistoty alebo kovové častice. Znečistenie a kovové častice v motorovom oleji naznačujú potrebu jeho výmeny.
Chladiaca kvapalina
Všetky vozidlá sú vybavené tlakovým chladiacim systémom s núteným obehom. Hadica z expanznej nádrže, namontovaná na vnútornom krídlovom paneli, je pripojená k uzáveru chladiča. Keď sa motor počas prevádzky zahreje, chladiaca kvapalina z chladiča cez spojovaciu hadicu vstupuje do expanznej nádrže. Keď motor vychladne, chladiaca kvapalina sa automaticky vracia do chladiča, pričom sa udržiava hladina kvapaliny.
Hladinu chladiacej kvapaliny je potrebné skontrolovať na horúcom motore: v expanznej nádrži by mala byť blízko značky «plný» na boku nádrže. Ak je motor studený, odstráňte uzáver a skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v chladiči.
Pozor! Pri otváraní uzáveru expanznej nádrže na horúcom motore musíte byť opatrní, pretože unikajúce výpary môžu spôsobiť ťažké popáleniny. Za týmto účelom zatvorte uzáver expanznej nádrže hrubou vrstvou látky a pomaly odskrutkujte uzáver, kým sa neobjaví syčanie. Keď syčanie prestane, pomaly odskrutkujte a odstráňte uzáver z expanznej nádrže.
Ak je potrebné pridať len malé množstvo chladiacej kvapaliny, môže sa použiť obyčajná voda. Pri dopĺňaní veľkého množstva tekutiny je potrebné dodržať odporúčanú koncentráciu etylénglykolu vo vode. Nedovoľte, aby sa chladiaca kvapalina dostala do kontaktu s odevom alebo lakom karosérie. V opačnom prípade povrch opláchnite veľkým množstvom vody.
Expanzná nádrž by mala byť naplnená chladiacou kvapalinou až po značku «plný». Ak je uzáver chladiča odstránený, doplňte chladiacu kvapalinu, kým nebude chladič plný, potom uzáver nasaďte.
Pri kontrole hladiny chladiacej kvapaliny dávajte pozor na jej stav. Kvapalina by mala byť relatívne číra. Ak je hnedá alebo hrdzavá, vypustite ju, prepláchnite systém a naplňte čerstvou chladiacou kvapalinou.
Ak je potrebné pravidelne dopĺňať chladiaci systém, aby sa udržala požadovaná hladina, skontrolujte tesnenie uzáveru chladiča. Skontrolujte netesnosti v systéme spôsobené poškodenými hadicami a tesneniami, uvoľnenými hadicovými spojmi atď.
Kvapalina do ostrekovačov okien a svetlometov
Kvapalina do ostrekovačov
Ryža. 2.2. Umiestnenie nádržky ostrekovača čelného skla (A) a zadná časť (b) okuliare
Kvapalina je v plastovej nádrži umiestnenej vedľa expanznej nádrže (ryža. 2.2). Nádrž by mala byť naplnená nie viac ako 2/3 objemu, berúc do úvahy možnú expanziu kvapaliny počas zmrazovania. V chladnom počasí používajte špeciálne nemrznúce kvapaliny, ktoré je možné zakúpiť v obchode. Je prísne zakázané používať nemrznúcu zmes ako prísadu, pretože poškodí lak auta.
Pred použitím ostrekovača, aby ste predišli námraze v chladnom počasí, nahrejte čelné sklo pomocou rozmrazovača.
Kvapalina do ostrekovačov zadného okna
Na modeloch vybavených ostrekovačom zadného okna sa nádržka nachádza za panelom v batožinovom priestore a mala by byť tiež naplnená do 2/3 pomocou rovnakej kvapaliny ako ostrekovač čelného skla.
Kvapalina do ostrekovačov svetlometov
Niektoré modely sú vybavené ostrekovačom svetlometov, ktorého nádržka je umiestnená v motorovom priestore. Vzhľadom na rôznorodosť použitých konfigurácií nádržky sledujte potrubie od podložky k nádržke, aby ste určili jej umiestnenie. Nádržka by mala byť naplnená do 2/3 objemu rovnakou kvapalinou ako v ostrekovači čelného skla.
Elektrolytu v batérii
Batéria je pri bežných prevádzkových podmienkach vozidla prakticky bezúdržbová. Pri vysokých teplotách okolia sa odporúča z času na čas skontrolovať hladinu elektrolytu v batérii. Hladinu elektrolytu je potrebné kontrolovať aj pri nabíjaní batérie. Vždy musí byť medzi značkami «MIN» A «MAX», vytlačené na pozdĺžnych stranách batérie.
Pozor! Elektrolyt je veľmi agresívny. S akumulátorom je potrebné pracovať v rukaviciach a okuliaroch. Nedovoľte, aby sa kvapky kyseliny a častice obsahujúce zlúčeniny olova dostali do kontaktu s očami, pokožkou alebo odevom.
Pozor! Nenakláňajte batériu, pretože elektrolyt môže vytiecť z ventilačných otvorov. Ak sa vám elektrolyt dostane do očí, okamžite ich niekoľko minút vyplachujte čistou vodou. Potom navštívte lekára. Ak sa elektrolyt dostane do kontaktu s pokožkou alebo odevom, okamžite neutralizujte kyselinu alkalickým mydlom a zasiahnuté miesto umyte veľkým množstvom čistej vody.
Keď hladina elektrolytu klesne, pridajte destilovanú vodu do príslušných pohárov až po značku «MAX». Toto by sa malo vykonať skôr, ako hladina elektrolytu klesne pod značku «MIN».
Nenapĺňajte elektrolyt nad požadovanú úroveň, pretože vytečie cez prieduchy, čo môže poškodiť lak a korodovať karosériu.
Po doplnení elektrolytu pevne uzavrite príslušné batérie zátkami.
Brzdová kvapalina
Ryža. 2.3. Umiestnenie nádržky brzdovej kvapaliny na hlavnom brzdovom valci
Hlavný brzdový valec je inštalovaný v motorovom priestore. Hladina brzdovej kvapaliny sa musí udržiavať v blízkosti značky «MAX» nádrž (ryža. 2.3).
Ak je hladina brzdovej kvapaliny nízka, pred odstránením uzáveru utrite hornú časť nádržky a uzáver čistou handričkou, aby ste zabránili kontaminácii brzdového systému.
Pri dopĺňaní brzdovej kvapaliny je potrebné dbať na to, aby ste nádržku naplnili opatrne a nerozliali brzdovú kvapalinu na okolité lakované povrchy. Uistite sa, že používate odporúčanú kvapalinu, pretože zmiešanie rôznych typov brzdovej kvapaliny môže poškodiť brzdový systém.
Výrobca odporúča výmenu brzdovej kvapaliny odvzdušnením hydraulického brzdového pohonu. Brzdová kvapalina sa musí vymeniť, ak sa v nej nachádzajú čiastočky nečistôt alebo kvapky vody.
Po naplnení nádrže na príslušnú úroveň je potrebné sa uistiť, že uzáver je správne nainštalovaný, aby sa zabránilo úniku brzdovej kvapaliny a / alebo zníženiu tlaku v systéme.
Hladina brzdovej kvapaliny v hlavnom valci mierne klesne, keď sa brzdové doštičky alebo kotúče opotrebúvajú pri bežnom používaní. Ak potrebujete neustále dopĺňať kvapalinu na udržanie požadovanej hladiny, potom sú v brzdovom systéme netesnosti, ktoré je potrebné okamžite opraviť.
Ak pri kontrole hladiny brzdovej kvapaliny zistíte, že jedna alebo obe časti nádržky sú takmer prázdne, po doplnení brzdovej kvapaliny je potrebné brzdovú sústavu odvzdušniť.
Prevodový olej pre manuálnu prevodovku
Na určenie hladiny oleja v manuálnych prevodovkách nie je k dispozícii indikátor hladiny. Hladina kvapaliny sa kontroluje odstránením hnacieho prevodu rýchlomera.
Ryža. 2.4. Umiestnenie štítku «F» A «L» na hnacom kolese rýchlomera na kontrolu hladiny oleja v manuálnej prevodovke
Uvoľnite skrutku, odstráňte hnacie koleso rýchlomera, utrite, vyčistite a znova nainštalujte. Znovu vyberte ozubené koleso a skontrolujte hladinu oleja, ktorá by mala byť medzi značkami «F» A «L», ako je znázornené na obr. 2.4.
Pridajte olej do manuálnej prevodovky injekčnou striekačkou cez otvor pre hnacie koleso rýchlomera. Nainštalujte hnacie koleso rýchlomera a zaistite ho skrutkou. Po krátkej jazde skontrolujte, či z prevodovky neuniká olej.
Kvapalina do automatickej prevodovky
Automatická prevodovka je naplnená pracovnou kvapalinou, ktorá slúži na mazanie a reguláciu hydraulického tlaku v prevodovke.
Hladina pracovnej tekutiny v automatickej prevodovke sa musí udržiavať v presne stanovených medziach. Nízka hladina kvapaliny spôsobí preklzávanie spojky alebo zníženú trakciu, zatiaľ čo vysoká hladina kvapaliny spôsobí penenie a poškodenie hydraulického systému prevodovky. Ak je hladina kvapaliny nízka, kvapalinu ihneď nedopĺňajte, najskôr skontrolujte tesnosť prevodovky. Tesniace práce na krabici by sa mali vykonávať na čerpacej stanici.
Zatiahnite parkovaciu brzdu, naštartujte motor, voliacu páku posúvajte striedavo do všetkých polôh a nechajte ju v polohe «parkovisko». Hladinu kvapaliny je potrebné kontrolovať pri zdvihnutom vozidle, s motorom vo voľnobehu.
Ryža. 2.5. Umiestnenie indikátora hladiny prevodovej kvapaliny v automatickej prevodovke
Pri normálnej prevádzkovej teplote na meranie hladiny prevodovej kvapaliny vyberte mierku z plniacej trubice umiestnenej v zadnej časti skrine prevodovky (ryža. 2.5).
Pozor! Hladina kvapaliny v automatickej prevodovke bude nesprávna ihneď po dlhej jazde vysokou rýchlosťou, s prívesom, v teplom počasí a pri jazde v meste. V týchto prípadoch je potrebné počkať 30 minút, kým pracovná kvapalina nevychladne.
Utrite hladinomer čistou handrou a vložte ho späť do plniacej trubice, kým uzáver pevne nezapadne.
Odstráňte ukazovateľ a určite hladinu pracovnej tekutiny, ktorá by mala byť medzi značkami «L» A «F» (pozri obr. 2.5).
Pridajte odporúčaný typ kvapaliny na naplnenie prevodovky na správnu úroveň.
Objem pracovnej tekutiny medzi značkami «L» A «F» Indikátor na horúcej prevodovke je 1 liter, takže by ste mali pridávať kvapalinu po troškách a neustále kontrolovať hladinu. Buďte veľmi opatrní, aby sa do prevodovky nedostali nečistoty alebo cudzie predmety.
Súčasne s určením hladiny kvapaliny skontrolujte jej stav. Ak je kvapalina na ukazovateli hladiny tmavo červeno-hnedá alebo má spálený zápach, je potrebné túto kvapalinu vymeniť. Ak máte pochybnosti o stave kvapaliny, zakúpte si novú vzorku kvapaliny a porovnajte obe kvapaliny z hľadiska farby a zápachu.
Kvapalina posilňovača riadenia
Čerpadlo posilňovača riadenia využíva čerpadlo posilňovača riadenia na natlakovanie kvapaliny do zodpovedajúcej dutiny prevodovky riadenia, čím sa výrazne znižuje námaha vynaložená na volant na otáčanie predných kolies vozidla.
Ryža. 2.6. Umiestnenie nádržky kvapaliny posilňovača riadenia
Nádržka kvapaliny posilňovača riadenia sa nachádza za chladičom v prednej časti vozidla (ryža. 2.6).
Pri kontrole hladiny kvapaliny musia byť predné kolesá nastavené na priamu jazdu so zastaveným motorom.
Utrite veko nádržky a oblasť okolo neho čistou handrou. Tým sa zabráni vniknutiu akýchkoľvek predmetov do nádrže pri kontrole hladiny kvapaliny.
Naštartujte a zohrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.
Vyberte indikátor hladiny a utrite ho čistou handričkou. Znova vložte ukazovateľ do nádrže, potom vyberte a zistite hladinu kvapaliny, ktorá by mala byť medzi značkami «L» A «F».
Ak je potrebné doplniť, pridajte požadované množstvo odporúčanej kvapaliny cez lievik priamo do nádržky.
Mierku treba znova namontovať tak, aby šípka na uzávere smerovala dopredu k chladiču.
Ak je potrebné časté dopĺňanie, skontrolujte tesnosť všetkých hadíc posilňovača riadenia, hadicových spojov, čerpadla posilňovača riadenia a prevodov.