- Повдигнете колата отпред и развийте колелото.
- Разкачете сферичния шарнир на кормилната щанга от рамото на кормилния шенкел.
- Разхлабете контрагайката близо до края на кормилната щанга и развийте главата на сферичния шарнир, като едновременно с това броите завъртанията, за да свалите главата напълно.
- Разхлабете скобата от вътрешната страна на кормилната щанга и малката скоба от външната страна и издърпайте втулката.
- Поставете новия маншет в кормилната колона и го закрепете отвътре с нов предпазен кабел.
- Завийте обратно края на кормилната щанга към нея, като използвате точно същия брой завъртания, необходими за нейното развиване. Кормилната щанга трябва да има останала резба от 12,0 мм, ако позицията на края на кормилната щанга не е била маркирана или ако краят ѝ е бил сменен. Фигура 214 показва къде е определен този размер.
- Свържете края на кормилната щанга към рамото на кормилния щанг и затегнете шлицовата гайка до 30–40 Nm. Поставете нов шплент.
- След монтажа проверете подравняването и регулирайте, както е описано по-рано. Затегнете шлицовата гайка на кормилната щанга до 70-100 Nm.
Фигура 214. Дължината на резбата (12 мм) трябва да се запази след завинтване на новия накрайник на кормилната щанга.