Megjegyzés: Az ellenőrzés előtt a motort normál üzemi hőmérsékletre kell melegíteni. és az akkumulátornak teljesen fel kell töltenie.
2. Tisztítsa meg a gyújtógyertya-foglalatokat kiszerelés előtt, szükség esetén sűrített levegővel és kefével. Vészhelyzetben használhatsz biciklipumpát. Ennek a műveletnek a célja, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását a hengerekbe.
3. Vegye ki a gyújtógyertyákat az összes hengerből (lásd az 1. fejezetet).
4. Rögzítse a fojtószelepet teljesen nyitott állásban.
5. Válasszuk le a nagyfeszültségű központi vezetéket az elosztófedélről, és földeljük a hengerblokkhoz egy "krokodilcsipesszel" ellátott indítókábellel (elosztó nélküli modellek esetén válassza le az elektromos csatlakozót a gyújtótekercs csomagról). Áramtalanítsa az üzemanyagrendszer-szivattyút a megfelelő biztosíték eltávolításával.
6. Helyezze be a kompressziómérőt a gyújtógyertya furatába (3.6. ábra).
(A cikk eredeti változata a weboldalon: MAZBOOK)
7. Kapcsolja be az indítómotort, és forgassa a motort legalább hét kompressziós löketen keresztül, figyelve a kompressziómérőn látható értékeket. Ha a motor megfelelően működik, a leolvasásnak gyorsan kell növekednie. A nyomás lassú növekedése a dugattyúgyűrűk kopását jelzi. Az első löketben mért alacsony nyomás, amely a további löketekben nem növekszik, szivárgó szelepekre utal. vagy a hengerfejtömítés meghibásodása. Az ok lehet a szelepeken lévő szénlerakódás vagy a hengerfej repedése is. Jegyezze fel a hengerben mért legmagasabb nyomásértéket.
8. Ismételje meg az ellenőrzést a többi hengerrel. Hasonlítsa össze a kapott eredményeket a megadott értékekkel "Műszaki adatok" ezt a fejezetet.
9. Öntsön egy kis motorolajat a gyújtógyertya furatán keresztül (körülbelül egy láb kanálnyi) minden hengerbe, és ismételje meg a vizsgálatot.
10. Ha az olaj hozzáadása után megnő a kompresszió, az azt jelenti, hogy a dugattyúgyűrűk határozottan elkoptak. Ha a nyomás nem változott jelentősen, akkor a szelepek vagy a tömítés szivárog. A szelepszivárgást a szelepek és azok szelepüléseinek kiégése, repedése vagy deformációja okozhatja.
11. Ha két szomszédos henger kompressziója egyformán alacsony, az szinte biztosan azt jelenti, hogy a köztük lévő tömítés meghibásodott. Ezt a hűtőfolyadék megjelenése az égéstérben vagy a motor forgattyúházában igazolhatja.
12. Ha az egyik hengerben a nyomás valamivel alacsonyabb, mint a többiben, és a motor alapjáraton nem jár teljesen simán, akkor a probléma lehetséges oka a forró kipufogó bütyök lehet.
13. Ha a nyomás szokatlanul magas, lehetséges, hogy az égésteret vastag koromréteg borítja. Ebben az esetben le kell szerelni a hengerfejet és meg kell tisztítani.
14. Ha a nyomás csökken vagy hengerenként jelentősen változik, vegye fel a kapcsolatot egy szervizzel, hogy diagnosztikai berendezéssel ellenőriztessék a motort. Ez az ellenőrzés lehetővé teszi a szivárgás helyének és a probléma súlyosságának pontos meghatározását.