Jegyzet. Ellenőrzés előtt a motort normál üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni. és az akkumulátort teljesen fel kell tölteni.
2. Tisztítsa meg a gyújtógyertya-ülékeket, mielőtt eltávolítaná őket, szükség esetén sűrített levegővel és kefével. Vékony lovakon kerékpárpumpát használhat. Ennek a műveletnek az a célja, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a hengerekbe.
3. Távolítsa el a gyújtógyertyákat az összes hengerről (lásd az 1. fejezetet).
4. Zárja teljesen nyitva a fojtószelepet.
5. Válassza le a központi nagyfeszültségű vezetéket az elosztó sapkáról, és egy áthidaló vezetékkel földelje le a hengerblokkra "krokodilok" (az elosztó nélküli modelleken válassza le az elektromos csatlakozót a gyújtótekercs egységről). Kapcsolja ki az üzemanyagrendszer szivattyúját a megfelelő biztosíték kihúzásával.
6. Helyezze be a nyomásmérőt a gyújtógyertya furatába (rizs. 3.6).
7. Kapcsolja be az önindítót, és forgassa a motort legalább hét kompressziós löketig, figyelve a kompressziómérő állásait. Jó motor esetén a leolvasásnak gyorsan növekednie kell. A nyomás lassú növekedése kopott dugattyúgyűrűket jelez. Az első löket enyhe nyomása, amely a következő löketekben nem növekszik, a szelep szivárgását jelzi. vagy a hengerfej tömítés meghibásodása miatt. Az ok a szelepeken lévő szénlerakódások vagy a hengerfej repedése is lehet. Jegyezze fel a legnagyobb nyomást a hengerben.
8. Ismételje meg a többi henger ellenőrzését. Hasonlítsa össze az eredményeket a megadott értékekkel "Műszaki adatok" ez a fejezet.
9. Öntsön egy kis motorolajat a gyújtógyertya nyílásán keresztül (körülbelül egy lábkanál) minden hengerre, és ismételje meg a vizsgálatot.
10. Ha az olaj feltöltése után megnőtt a kompresszió, akkor a dugattyúgyűrűk határozottan elhasználódtak. Ha a nyomás nem változott jelentősen, akkor a szelepek vagy a tömítés szivárog. A szelepek szivárgását okozhatják megégett, megrepedt vagy megvetemedett szelepek és szelepülékek.
11. Ha két szomszédos hengeren ugyanolyan alacsony a kompresszió, ez szinte biztosan a közöttük lévő tömítés meghibásodását jelenti. Ezt megerősítheti a hűtőfolyadék megjelenése az égéstérben vagy a forgattyúházban.
12. Ha az egyik hengerben valamivel alacsonyabb a nyomás, mint a többiben, és a motor nem jár elég egyenletesen alapjáraton, akkor a kipufogószelep bütyök ismerete lehet az oka.
13. Ha a nyomás szokatlanul magas, lehetséges, hogy az égésteret vastag koromréteg borítja. Ebben az esetben a hengerfejet el kell távolítani és meg kell tisztítani.
14. Ha a nyomás leesik vagy hengerenként nagymértékben különbözik, forduljon egy szervizhez, hogy ellenőrizze a motort a diagnosztikai berendezésen. Egy ilyen ellenőrzés pontosan meghatározza a szivárgás helyét és a meghibásodás súlyosságát.