Ryža. 11.2. Predné a zadné odpruženie
Nezávislé predné a zadné odpruženie (ryža. 11.2). Konštrukcia využíva kombináciu pružiny a tlmiča, ktorý je namontovaný priamo na čape riadenia. Spodné rameno predného zavesenia je pripevnené k čapu riadenia. Na spodných ramenách je pripevnený stabilizátor, čo je vhodne ohnutá tyč z pružinovej ocele. Funguje to takto: ak sa koleso na vnútornej strane zákruty v zákrute vzdiali od auta, stabilizátor sa skrúti. Táto výsledná elastická sila teraz podporuje vzperu tlmiča, ktorá je umiestnená na vonkajšom polomere otáčania, čo spolu s pružinami zvyšuje tuhosť tejto vzpery. Výsledkom stabilizátora je výrazné zníženie nakláňania vozidla v zákrutách. Ak sa auto prevracia súčasne, napríklad s brzdením, stabilizátor nebude fungovať.
Ryža. 11.3. Trojstupňový systém tlmenia pomocou vzpery na zmenu tlmenia: 1 - pohon; 2 - zásoba; 3 – normálny režim; 4 - športový režim; 5 - zásoba; 6 - ventil
Niektoré modely sú vybavené aj trojstupňovým systémom tlmenia, ktorý upravuje tlmenie tlmičov manuálne alebo automaticky (ryža. 11.3). Tento systém je implementovaný pomocou ovládačov namontovaných na vrchnej časti stojanov, ktoré otáčajú stojan približne o 60°, aby sa zmenil účinok tlmenia. Tieto modely používajú plynom plnené tlmiče, zatiaľ čo modely s nenastaviteľným systémom tlmenia používajú konvenčné utesnené hydraulické tlmiče.
Je prísne zakázané vykonávať zváracie a vyrovnávacie práce na prvkoch predného zavesenia. Nezabudnite vymeniť samoistiace matice, ako aj skrutky so stopami korózie.