Диафрагма на усилвател
2. Свалете въздушния филтър.
3. Изключете всички аксесоари и изключете електрическия вентилатор.
4. Запушете и запушете маркучите на компенсатора на охлаждащата течност. ход, клапани и температурен сензор.
5. Загрейте двигателя до нормална работна температура и прикрепете оборотомер.
Модели с климатик
6. Изключете вакуумната тръба (B - на придружаващата илюстрация).
Проверка на системата за стабилизиране на режима hol. пътуване (модели с климатик)
B - Вакуумна тръба
7. Приложете вакуум от колектора към диафрагмата на усилвателя и се уверете, че честотата е студена. оборотите на двигателя се увеличават до 1200 -1400 об / мин. Ако това увеличение не се случи, завъртете регулиращия винт, за да регулирате.
Регулиране на усилвателя на празен ход (модели с климатик)
Модели, оборудвани със сервоусилвател на волана
8. Следвайте стъпки 2-4. При модели с климатик също проверете и регулирайте усилвателната диафрагма.
9. Свържете вакуумната тръба (A - в придружаващата диаграма) и подайте вакуум от колектора към диафрагмата на усилвателя.
Проверка на системата за стабилизиране на режима hol. пътувайте при модели, оборудвани с усилвател на волана
10. Скоростта на двигателя трябва да се увеличи до 800-1000 об/мин при модели с ръчна скоростна кутия и до 1050-1250 об/мин при модели с автоматична трансмисия. Ако увеличението на скоростта не е същото, откачете вакуумната тръба и завъртете регулиращия винт на диафрагмата, за да регулирате.
Регулиране на диафрагмата на усилвателя на стабилизиращата система на студения режим. пътуване (усилвател на волана)
11. Свържете отново вакуумната тръба и проверете отново оборотите на двигателя.
Тройен електромагнитен клапан
12. Между всмукателния колектор и усилвателната диафрагма е монтиран троен електромагнитен клапан. При модели с климатик, троен електромагнитен клапан ограничава вакуумния поток според сигнал, изпратен през контролния блок от превключвателя на климатика. Троен електромагнитен клапан на моделите с усилвател на волана ограничава вакуумния поток според сигнал от превключвателя на сервоусилвателя на волана.
Местоположение на трипътния соленоиден клапан
И - кормилното задвижване с усилвателя; Б - No 2 ACV; C - Балсам
13. На празен ход включете климатика и проверете дали усилвателната диафрагма, тройният електромагнитен клапан работят правилно.
14. Изключете климатика и завъртете волана до максималния ъгъл надясно или наляво и проверете дали усилвателната диафрагма, тройният електромагнитен клапан работят правилно.
Пръчката на усилвателната диафрагма (стрелка) трябва да се движи, ако тройният електромагнитен клапан работи правилно
Превключвател на сервоусилвателя на волана
15. Изключете конектора на превключвателя на сервоусилвателя на волана и проверете за отвор, както е показано на придружаващата илюстрация. На празен ход завъртете волана до максималния ъгъл надясно или наляво, за да се уверите, че няма счупване.
Тест на превключвателя на сервоусилвателя на волана