Фиг. 10.1. Разположението на елементите на спирачната система на автомобила: 1 - лостът на ръчната спирачка; 2 – главният спирачен цилиндър; 3 - разпределител на налягането на спирачната течност; 4 - дисков спирачен механизъм на предното колело; 5 - вакуумен спирачен усилвател; 6 – педал на спирачката; 7 - кабел на задна ръчна спирачка; 8 – спирачни тръби; 9 - барабанен спирачен механизъм на задното колело; 10 - кабел за предна ръчна спирачка
Предните спирачки са вентилирани дискови, задните - барабанни. Работната спирачна система регулира скоростта на автомобила и осигурява спирането му с необходимата ефективност (фиг. 10.1).
Моменти на затягане, Nm
Спирачният педал към скобата | 20–35 |
Болтове за монтиране на шублер: | |
- отгоре | 16–25 |
- отдолу | 20–30 |
Болтове за закрепване на кокалчетата | 50–76 |
Спирачен маркуч към апарат: | |
- отпред | 22–26 |
- отзад | 23–35 |
Болтове на подчинения спирачен цилиндър | 10–15 |
Болтове за закрепване на задната ос към основната плоча | 69 |
Гайки на спирачната тръба | 13–22 |
Гайки на колелата | 90–120 |
Системата за паркиране поддържа автомобила неподвижно спрямо пътя. Използва се основно за задържане на неподвижен автомобил, но може да се използва и при отказ на работещата спирачна система.
Всички превозни средства, описани в това ръководство, са оборудвани с хидравлична спирачна система. Всички спирачки са оборудвани с автоматично регулиране на хлабината на спирачните накладки. При предните дискови спирачки износването на накладките се компенсира автоматично, за задната барабанна спирачка има механизъм за регулиране на междината на накладките до намаляване на дебелината на накладката на барабанната спирачка до 2,0 мм. Механизмът се задейства при всяко задействане на спирачната система.
Хидравличната система се състои от два отделни кръга. Главният спирачен цилиндър е оборудван с отделни резервоари за двата кръга и в случай на изтичане на течност или повреда в един от хидравличните задвижващи механизми, другият остава работещ. Двойният регулатор на налягането разпределя хидравличното налягане между предната и задната спирачна система, за да предотврати блокирането на задните колела. Недостатъчно ниво на спирачна течност в хидравличния задвижващ механизъм се предупреждава от предупредителна лампа, активирана от сензор в резервоара на главния спирачен цилиндър.
Спирачката за паркиране механично задейства само задните спирачки. Задейства се чрез повдигане на лоста, разположен на централната конзола между предните седалки.
Работата на вакуумния усилвател на спирачките, разположен в двигателното отделение на преградата, се основава на използването на вакуума на всмукателния колектор и атмосферното налягане на въздуха. След приключване на всяка операция, включваща отстраняване на който и да е компонент от спирачната система, винаги извършвайте пробно шофиране, за да проверите работата на спирачките на автомобила, преди да продължите нормалната му работа. Проверете спирачките, докато шофирате по равен, чист и сух път. Други условия на теста могат да доведат до неточни резултати. Тествайте спирачките при различни скорости както при ниски, така и при високи натоварвания. Колата трябва да спре равномерно, без да се дърпа встрани. Избягвайте да блокирате спирачките, тъй като това ще повреди гумите и ще намали ефективността на спиране и контрола.
Състоянието на гумите, натоварването на автомобила и центровката на предните колела също влияят върху ефективността на спирачките.