Spis treści: Automatyczna skrzynia biegów ⇓ Skrzynia biegów manualna ⇓
Automatyczna skrzynia biegów
1. Wyjmij rozrusznik.
2. Wyjąć śruby mocujące wałek sprzęgający. Wał sprzęgłowy musi pozostać wsunięty do skrzyni biegów, w przeciwnym razie mechanizm różnicowy wpadnie do obudowy skrzyni biegów.
3. Zdjąć osłonę ochronną przetwornika momentu obrotowego skrzyni biegów.
4. Używając dużego śrubokręta, załóż zęby wieńca zębatego rozrusznika i wyjmij śrubę mocującą przetwornik momentu obrotowego, obracając koło pasowe wału korbowego kluczem na śrubie koła pasowego, aby zazębić każdą śrubę.
5. Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
6. Włóż duży śrubokręt między silnik i skrzynię biegów, aby je rozdzielić. Pracując wokół obudowy sprzęgła, aż będzie można wyjąć skrzynię biegów. Poproś asystenta o zamocowanie wału sprzęgającego w skrzyni biegów po jej wyjęciu z silnika, aby upewnić się, że mechanizmy różnicowe są na swoim miejscu.
7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Dokręć śrubę mocującą przetwornik momentu obrotowego do momentu dokręcania określonego w Specyfikacji (Rozdział 7, Część B, Specyfikacje).
Skrzynia biegów manualna
8. Wyjmij rozrusznik.
9. Wyjmij śruby mocujące wspornik wału sprzęgającego.
10. Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
11. Wyjmij skrzynię biegów z silnika. Poproś pomocnika o zaciśnięcie wału napędowego w skrzyni biegów – patrz krok 6. Nie dopuść, aby skrzynia biegów naciskała na wał napędowy, ponieważ może to spowodować jego uszkodzenie.
12. Podczas ponownego podłączania połączeń należy upewnić się, że centrowanie sprzęgła jest dokładne (Sekcja 8, Rozdział 5). Nanieść smar na rowki wału komory pierwotnej.
13. Zamontuj skrzynię biegów na silniku, poproś pomocnika o ponowne zamocowanie wału łączącego. Jeżeli wałek główny nie zazębia się, należy poruszyć skrzynią biegów lub lekko obrócić wał korbowy, aby zazębić rowki. Podeprzyj przekładnię, gdy znajduje się ona na sworzniach, tak aby jej ciężar nie naciskał na wałek napędowy.
14. Przykręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, a śruby wspornika wału sprzęgającego do rozrusznika.