Szczegóły montażu tylnego uszczelnienia olejowego
1. Przekładnia; 2. Sprzęgło (manualna skrzynia biegów); 3. Koło zamachowe (manualna skrzynia biegów) lub dysk twardy (automatyczna skrzynia biegów); 4. Pieczęć
1. Jeżeli zęby wieńca zębatego koła zamachowego są uszkodzone, mechanizm można wymienić w następujący sposób. (Pierścień zębaty dysku napędowego nie może być oddzielony od dysku napędowego).
2. Zdejmij koło zamachowe zgodnie z opisem w Rozdział 20.
3. Podgrzej pierścień zębaty palnikiem i wybij go z koła zamachowego za pomocą młotka i przebijaka.
4. Podgrzej nowy pierścień zębaty do temperatury 250–300°C, najlepiej w piecu lub kąpieli olejowej. Umieść rozgrzany mechanizm na kole zamachowym. Ścięta strona mechanizmu powinna być zwrócona w stronę silnika. W razie konieczności należy wbić mechanizm młotkiem i przebić go punktakiem.
5. Zamontuj koło zamachowe (Rozdział 20).
Na podstawie danych ze strony internetowej: mazbook.ru