Note: Za każdym razem, gdy śruby bloku są poluzowywane lub usuwane, silnik musi być zimny.
Wycofanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora i wyjmij zespół filtra powietrza oraz przewody powietrza wtryskowego.
2. Opróżnij układ chłodzenia i odłącz górny wąż chłodnicy.
3. Usuń rozdzielacz Sekcja 5 i tylną pokrywę skrzyni biegów (Rozdział 10).
4. Zdejmij osłonę paska rozrządu i pasek.
5. Wymontuj pompę paliwową (Sekcja 4).
6. Wymontuj kolektor dolotowy (Rozdział 14).
7. Wyjmij generator. W modelach z klimatyzacją wyjmij śrubę zaciskową sprężarki i odsuń ją, uważając, aby nie uszkodzić przewodów (zawierające wysokie ciśnienie krwi) lub grzejnik. Wykręć śruby wspornika alternatora/klimatyzatora do głowicy cylindrów i poluzuj pozostałe śruby wspornika.
8. Zdejmij pokrywę wałka rozrządu (Rozdział 2).
9. Odkręć trzy śruby mocujące kolektor wydechowy do katalizatora lub rury wydechowej i odłącz rurę wydechową od kolektora.
10. Poluzować śruby głowicy cylindrów jednocześnie o kilka obrotów w kolejności pokazanej na załączonym rysunku.
Odkręcanie śrub głowicy cylindrów (A) i kolejność dokręcania (W)
11. Po poluzowaniu wszystkich śrub głowicy cylindrów odkręć je i umieść na kawałku tektury, aby można je było łatwo ponownie zamontować (zdjęcie).
Użyj kartonowego pudełka do przechowywania śrub głowicy cylindrów
12. Jeśli głowica cylindrów nie podnosi się od razu, wyłamać uszczelkę za pomocą pręta włożonego między wspornik alternatora-sprężarki a głowicę cylindrów.
13. Oddzielić głowicę bloku cylindrów od silnika i zdjąć okładzinę.
Instalacja
14. Usuń wszelkie ślady materiału uszczelniającego z bloku silnika i głowicy cylindrów (zdjęcie). Upewnij się, że gwinty śrub głowicy cylindrów i otwory na śruby w bloku są czyste, ponieważ może to wpłynąć na moment dokręcania.
Użyj skrobaka, aby usunąć materiał uszczelki
15. Załóż nową uszczelkę na zespół głowicy cylindrów, wałka rozrządu i wahacza (jeśli usunięto). Upewnij się, że uszczelka jest prawidłowo zainstalowana.
16. Założyć śruby mocowania głowicy bloku cylindrów i dokręcać je stopniowo siłą dokręcania regulowaną przez Specyfikację w kolejności pokazanej na załączonym rysunku.
17. Pozostała część procedury instalacji jest odwrotna do demontażu. Cm. Rozdział 11 dla kolejności dokręcania śrub wahacza.
18. Po rozgrzaniu silnika sprawdzić luzy zaworowe i dokręcić śruby głowicy zgodnie z opisem w pkt Sekcja 1, Rozdział 37.