Uwaga! Nie dopuszczać do kontaktu chłodziwa z odzieżą lub lakierem karoserii. W przeciwnym razie spłukać powierzchnię dużą ilością wody.
Okresowo i po wykonaniu jakichkolwiek prac na elementach układu chłodzenia ze spuszczeniem płynu chłodzącego konieczna jest wymiana płynu chłodzącego. Jeśli podczas naprawy wymieniono głowicę cylindrów, uszczelkę głowicy, chłodnicę lub olejowy wymiennik ciepła, do układu chłodzenia należy wlać świeży płyn chłodzący. Wynika to z faktu, że dodatek antykorozyjny w płynie chłodzącym osadza się podczas pracy silnika i tworzy ochronę antykorozyjną. W używanym płynie chłodzącym zmniejsza się aktywność dodatków antykorozyjnych.
Podczas serwisowania układu chłodzenia sprawdź wszystkie węże i korek chłodnicy i wymień w razie potrzeby.
Spuścić płyn chłodzący przy zimnym silniku.
Zdejmij korek z chłodnicy.
Zamontuj zbiornik płynu chłodzącego pod korkiem spustowym chłodnicy. Wykręć korek i spuść płyn chłodzący z chłodnicy. Jeśli korek jest trudny do wyjęcia lub chłodnica go nie ma, odłącz dolny wąż chłodnicy i spuść płyn chłodzący.
Odłącz wąż od zbiornika wyrównawczego, wyjmij zbiornik i wypłucz go na zewnątrz czystą wodą.
Zamknąć korek spustowy chłodnicy. Ustaw pokrętło sterowania nagrzewnicą w pozycji maksymalnego grzania, aby przewody chłodnicy i nagrzewnicy również zostały przepłukane wodą. Włóż wąż do szyjki wlewu chłodnicy i przepłucz układ, aż czysta woda wypłynie z otworów spustowych.
Jeśli grzejnik jest bardzo zabrudzony, należy go wyjąć i umyć specjalnym środkiem, postępując zgodnie z instrukcją obsługi.
Przed napełnieniem układu chłodzenia podłącz węże chłodnicy i zainstaluj zbiornik wyrównawczy i wąż przelewowy.
Sprawdź stan węży chłodnicy i nagrzewnicy, a także niezawodność ich mocowania za pomocą zacisków. Wymienić uszkodzone węże i zaciski.
Napełnij chłodnicę do podstawy szyjki, a następnie dodaj płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego do dolnego oznaczenia.
Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej, a następnie na biegu jałowym dolej płynu chłodzącego do maksymalnego poziomu. Zamontować korki zbiornika i chłodnicy.
Podczas jazdy uważnie monitoruj poziom płynu chłodzącego i przewody układu chłodzenia przez pierwsze kilka kilometrów. W razie potrzeby dokręć zaciski przewodów i/lub uzupełnij chłodziwo.