Uwaga! Unikaj kontaktu płynu chłodzącego z odzieżą i lakierem pojazdu. W przeciwnym wypadku powierzchnię należy spłukać dużą ilością wody.
Okresowo oraz po wszelkich pracach przy elementach układu chłodzenia związanych z spuszczeniem płynu chłodzącego należy wymienić płyn chłodzący. Jeżeli podczas naprawy wymieniono głowicę cylindra, uszczelkę głowicy, chłodnicę lub wymiennik ciepła oleju, do układu chłodzenia należy wlać świeży płyn chłodzący. Dzieje się tak, ponieważ dodatek antykorozyjny w płynie chłodzącym osadza się podczas pracy silnika i tworzy ochronę antykorozyjną. W używanym płynie chłodzącym aktywność dodatków antykorozyjnych ulega zmniejszeniu.
Podczas serwisowania układu chłodzenia należy sprawdzić wszystkie węże i korek chłodnicy; w razie konieczności wymienić je.
Spuść płyn chłodzący z zimnego silnika.
Zdejmij korek chłodnicy.
Podstaw pojemnik na płyn chłodzący pod korek spustowy chłodnicy. Odkręć korek i spuść płyn chłodzący z chłodnicy. Jeżeli korek jest trudny do wyjęcia lub chłodnica nie posiada takiego korka, odłącz dolny wąż chłodnicy i spuść płyn chłodzący.
Odłączyć wąż od zbiornika wyrównawczego, wyjąć zbiornik i przepłukać go od zewnątrz czystą wodą.
Zamknij korek spustowy chłodnicy. Ustaw pokrętło regulacji ogrzewania na maksymalną moc, tak aby chłodnica i węże ogrzewania zostały również przepłukane strumieniem wody. Włóż wąż do wlewu chłodnicy i przepłucz układ, aż z otworów spustowych zacznie wydobywać się czysta woda.
[Na podstawie danych ze strony internetowej: www.mazbook.ru]
Jeżeli chłodnica jest mocno zabrudzona, należy ją zdemontować i umyć specjalnym środkiem, postępując zgodnie z instrukcją użycia.
Przed napełnieniem układu chłodzenia należy podłączyć przewody chłodnicy oraz zamontować zbiornik wyrównawczy i wąż przelewowy.
Sprawdź stan przewodów chłodnicy i nagrzewnicy oraz pewność ich zamocowania za pomocą opasek zaciskowych. Wymień uszkodzone węże i zaciski.
Napełnij chłodnicę do podstawy szyjki, następnie dolej płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego do dolnego znaku.
Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej, następnie dolej płynu chłodzącego do maksymalnego poziomu, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Załóż korki zbiornika i chłodnicy.
Podczas pierwszych kilku kilometrów podróży należy uważnie kontrolować poziom płynu chłodzącego oraz stan przewodów układu chłodzenia. Dokręć zaciski węży i/lub dodaj chłodziwa, jeśli to konieczne.