Spis treści: Badanie ⇓ Demontaż i montaż ⇓
Badanie
Wadliwa pompa wodna może spowodować przegrzanie i awarię silnika (silnik nie jest chłodzony przepływem krążącego płynu chłodzącego).
Istnieją trzy sposoby sprawdzenia działania pompy wodnej bez konieczności wyjmowania jej z silnika. Jeśli pompa jest uszkodzona, należy ją wymienić lub naprawić.
Rozgrzej silnik do temperatury roboczej i zaciśnij górny wąż chłodnicy.
Jeżeli pompa działa prawidłowo, to po zwolnieniu węża poczujesz nacisk ciśnienia płynu chłodzącego.
Korpus pompy wodnej wyposażony jest w otwory kontrolne służące do sprawdzania wycieków płynu. Jeśli pompa nie zostanie odpowiednio uszczelniona, przez otwory będzie można zaobserwować niewielki wyciek. Aby sprawdzić, czy pompa nie przecieka, należy zdjąć dolną osłonę paska rozrządu i skierować silne światło na dolną część obudowy pompy od spodu pojazdu.
W przypadku awarii łożysk wału pompy wodnej z przodu silnika będzie słychać ostry pisk. Zużycie wału można wyczuć na podstawie luzu występującego przy ruchu koła pasowego pompy w górę i w dół.
Wszystkie części pompy są zamienne, ale naprawę należy powierzyć specjaliście lub oddać pompę do serwisu, ponieważ do jej prasowania potrzebne będą specjalne narzędzia.
Demontaż i montaż
Proszę przeczytać ostrzeżenie w sekcja 2.
Spuść płyn chłodzący.
Zdejmij osłony paska rozrządu i pasek rozrządu. Zdejmij rolkę napinacza paska rozrządu.
Odłączyć wąż wlotowy od pompy wodnej.
Odkręć śruby mocujące pompę wodną.
Rysunek 5.7. Pompa wodna: 1 – pasek zębaty; 2 – górna osłona paska zębatego; 3 – pasek napędowy; 4 – koło pasowe; 5 – dolna osłona paska zębatego; 6 – wąż; 7 – rolka napinająca; 8 – pompa wodna; 9 – uszczelka
Używając dużego śrubokręta lub łomu o odpowiedniej wielkości, podważ pompę wodną, jednocześnie kołysząc nią, aby odłączyć koło zębate pompy (rysunek 5.7).
Przesuń pompę wodną do przodu, wyjmij śruby i odłącz rurę wlotową.
Wyjmij pompę wody z komory silnika.
Dokładnie oczyść powierzchnie styku pompy z resztek materiału uszczelek. Sprawdź i wyczyść rowek pierścieniowy uszczelki.
Nasmaruj pierścień uszczelniający wazeliną i umieść go w rowku. Przed montażem należy nasmarować obie części uszczelki środkiem uszczelniającym.
Zamontuj pompę wodną na miejscu i podłącz rurę wlotową. Dokręć ręcznie dwie śruby mocujące pompę.
Zamontuj pozostałe śruby i dokręć je na krzyż do określonego momentu obrotowego.
Podłącz wąż wlotowy.
Zamontuj pasek rozrządu i osłony paska.
Napełnij układ chłodzenia płynem niezamarzającym.