Spis treści: Demontaż i montaż ⇓ Sprawdzanie i naprawa wentylatora…⇓
Demontaż i montaż
Aby uzyskać łatwiejszy dostęp, należy zdemontować rozdzielacz zapłonu i rurę dolotową filtra powietrza.
Odłączyć złącze stykowe od wyłącznika termicznego silnika elektrycznego.
Opróżnij układ chłodzenia do poziomu odpowiadającego dolnej krawędzi górnego węża chłodnicy. Aby to zrobić należy odkręcić korek spustowy znajdujący się na spodzie chłodnicy.
Odkręć zacisk i zdejmij górny wąż chłodnicy.
Odkręć śruby i wyjmij zespół silnika wentylatora wraz z obudową prowadzącą.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Dodaj płyn niezamarzający do układu chłodzenia, podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora i sprawdź, czy wentylator włącza się po nagrzaniu silnika.
Sprawdzanie i naprawa wentylatora chłodnicy
Rysunek 5.4. Schemat podłączenia wentylatora chłodnicy: A – silnik elektryczny; B – złącze stykowe; C – przekaźnik pośredni; D – wyłącznik termiczny; E – wyłącznik zapłonu
Wentylator układu chłodzenia składa się z silnika elektrycznego i wirnika zamontowanego na obudowie prowadzącej, przykręconej do chłodnicy; przekaźnik do włączania wentylatora, zamontowany na lewym wewnętrznym błotniku i wyłącznik termiczny przykręcony do obudowy termostatu (rysunek 5.4).
Gdy temperatura wzrośnie do wartości progowej (97°C), styki wyłącznika termicznego otwierają się, a silnik wentylatora zostaje załączony poprzez przekaźnik pośredni. Gdy temperatura spadnie do 90°C, styki wyłącznika termicznego zostaną zamknięte, a silnik elektryczny wyłączy się. Styki przekaźnika są normalnie zamknięte, tzn. aby wyłączyć silnik elektryczny, prąd musi przepłynąć przez uzwojenie pośrednie przekaźnika.
Informacje skopiowano z portalu [Mazbook.ru]