Rysunek 9.29. Części i umiejscowienie wałów w pojazdach z manualną skrzynią biegów: 1 – orzech; 2 – podkładka; 3 – zewnętrzny przegub homokinetyczny; 4 – zacisk; 5 – osłona ochronna; 6 – Przegub homokinetyczny po stronie mechanizmu różnicowego; 7, 8 – śruby mocujące podporę wału pośredniego; 9 – wałek pośredni; 10, 11 – pierścienie ustalające; 12 – pierścień oporowy
Na rysunku przedstawiono główne elementy i umiejscowienie wałów w pojazdach ze skrzynią biegów manualną i automatyczną 9.29, 9.30.
Rysunek 9.30. Części i umiejscowienie wałów w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów: 1 – orzech; 2 – podkładka; 3 – zewnętrzny przegub homokinetyczny; 4 – zacisk; 5 – osłona ochronna; 6 – Przegub homokinetyczny typu trójnóg; 7 – pierścień ustalający; 8 – wałek pośredni
Aby zdemontować wał, wykonaj następujące czynności.
Podnieś przód samochodu, zabezpiecz go na podstawkach, zdejmij przednie koła i błotniki, a następnie spuść płyn przekładniowy.
Za pomocą śrubokręta włożonego przez zacisk zablokuj obracającą się tarczę hamulcową i odkręć nakrętkę piasty. Ta nakrętka jest dokręcona bardzo mocno. Podczas montażu należy zastosować nową nakrętkę.
Odłącz łącznik stabilizatora, odkręć sworzeń kulowy, nakrętki i śruby mocujące zwrotnicę i odłącz przednią kolumnę zawieszenia od sworznia kulowego.
Rysunek 9.31. Odłączanie wału napędowego od skrzyni biegów manualnej za pomocą klucza do opon
Rysunek 9.32. Odłączanie wału napędowego od automatycznej skrzyni biegów za pomocą dłuta
Wyjmij wewnętrzny koniec wału napędowego lub wału pośredniego ze skrzyni biegów, wkładając łom pomiędzy obudowę skrzyni biegów a obudowę wewnętrznego przegubu homokinetycznego (rysunek 9.31). Delikatnie uderzając w łopatkę montażową, wyjmij wał napędowy ze skrzyni biegów. Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki wału napędowego. W modelach ze skrzynią biegów automatyczną włóż dłuto pomiędzy wał napędowy a obudowę mechanizmu różnicowego, a następnie lekko postukaj, aby odłączyć wał napędowy od mechanizmu różnicowego (rysunek 9.32). Odchyl piastę na zewnątrz i odłącz wewnętrzny koniec wału napędowego.
Wyciągnij wał napędowy z piasty, w razie potrzeby używając ściągacza.
Podeprzyj przegub homokinetyczny i wyjmij wał napędowy z pojazdu.