Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Napęd przekazywany jest na koła ze skrzyni biegów poprzez parę półosi. Przeguby homokinetyczne montuje się na końcach półosi.
Okresowo należy sprawdzać, czy zawiasy nie są uszkodzone lub czy nie ma na nich śladów wycieku smaru. Sprawdź integralność pylników i niezawodność zacisków.
Wyjmowanie
1. Zdjąć popychacz z nakrętki mocującej piastę
2. Odkręć nakrętkę mocującą piastę.
3. Podnieś pojazd i podeprzyj go podporami. Zdejmij koło.
4. Odłączyć drążek stabilizatora od wahacza zawieszenia.
5. Odłączyć dolne ramię sterujące od wspornika piasty. Zdejmij nakrętkę mocującą piastę.
6. Pociągnij wspornik piasty na zewnątrz i zdejmij koniec półosi z piasty.
7. Aby zdemontować prawą półoś, podważ wewnętrzny koniec półosi i wyjmij ją ze skrzyni biegów za pomocą dużego śrubokręta lub łomu, umieszczając go pomiędzy obudową sworznia kulowego a mocowaniem łożyska pośredniego.
8. Aby zdemontować lewą półoś, podważ wewnętrzny koniec półosi i wyjmij ją ze skrzyni biegów za pomocą dużego śrubokręta lub łomu, umieszczając go pomiędzy skrzynią biegów a obudową sworznia kulowego.
Instalacja
 |
 |
1. Zdejmij stary pierścień osadczy z wewnętrznego końca półosi i zamontuj nowy. Nasmaruj uszczelkę skrzyni biegów lub łożyska pośredniego i włóż koniec półosi na miejsce. Sprawdź, czy pierścień ustalający pewnie trzyma półoś.
2. Nasmaruj rowki zewnętrznego przegubu i włóż koniec półosi do piasty.
3. Podłącz dolne ramię sterujące do wspornika piasty i dokręć śrubę mocującą z wymaganym momentem obrotowym.
4. Załóż nową nakrętkę mocującą piastę i mocno ją dokręć.
5. Podłącz drążek stabilizatora do wahacza. Załóż koło i opuść samochód na ziemię.
6. Dokręć nakrętkę mocującą piastę do określonego momentu obrotowego.