MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Sistemul de indicare a economiei de combustibil (EGI) (Mazda Capella GC)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Informații generale
  • Informații despre model târziu
  • Sistemul de indicare a economiei de combustibil (EGI)
0
1. Detaliile sistemului de indicare a modului economic de pe motorul EG1 sunt prezentate în figură. Indicatorul este furnizat de două lumini de avertizare, unul este un indicator de schimbare a vitezei superioare, iar celălalt arată o deschidere excesivă a clapetei de accelerație.

Detalii despre sistemul de indicare a modului economic

Detalii despre sistemul de indicare a modului economic


2. Martorii luminoși se aprind când turația motorului depășește 2800 rpm cu pedala de accelerație apăsată. Nu funcționează în treapta a 5-a sau la decelerare.

3. Martorul luminos de supradeschidere a clapetei de accelerație se aprinde când vacuumul în galeria de admisie este mai mic de 96 - 140 mmHg. Nu funcționează când vidul depășește această valoare.

4. Pentru a verifica indicatorul de offset, atașați un tahometru la motor. Porniți motorul și verificați dacă martorul luminos de verificare a motorului se aprinde între 2650 și 2950 rpm și rămâne aprins la accelerarea peste această viteză.

5. Deconectați conectorul cablajului schimbătorului de viteze a 5-a și conectați firul la cleme. Indicatorul nu ar trebui să se aprindă când turația motorului crește odată cu creșterea turației de mers în gol.

6. Pentru a verifica indicatorul de supraaccelerație, deconectați furtunul de la comutatorul de vid și conectați o pompă de vid la acesta. Cu contactul cuplat, martorul ar trebui să se aprindă când vacuumul este mai mic de 96-140 mmHg, dar ar trebui să se stingă când vacuumul depășește acest nivel.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evdokia Filimonova
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 3 » Informații despre model târziu
Următorul

Distribuitor — demontare și reparare
Supapă regulatoare electrică de mers în gol (EGI) — reglare
Supapă de mers în gol a servodirecției (EGI) — reglare
Supapă de control al mersului în gol a aparatului de aer condiționat…
Releu principal (EGI) — verificare
Sistem de admisie a aerului (EGI) — descriere
Supapă EGR (EGI) — demontare, inspecție și instalare
Valve subțiri (EGI) — inspecție, demontare și instalare
Duze de injectoare de aer (EGI) — demontare și instalare
Electrovalvă de acces la motor (EGI) — inspecție, demontare și…
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Defecțiuni la sistemul de alimentare cu combustibil Mazda Familia 6 (1989-1994)
Informații generale despre sistemul de alimentare cu combustibil Mazda3 BK (2003-2009)
Sistemul de alimentare cu combustibil — informații generale Mazda6 GG (2002-2008)
Instrucțiuni pentru pornirea motorului atunci când amestecul… Mazda CX-5KE (2012-2017)
Sistemul de alimentare cu combustibil — informații generale Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 18 + 35 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐