Układ wtrysku paliwa (od 1986 r.) (Mazda Capella GC)

Późniejsze modele są wyposażone w elektroniczny układ wtrysku paliwa. Składa się z trzech głównych układów: dopływu paliwa, dopływu powietrza i sterowania elektronicznego. Serwisowanie układu wtrysku paliwa w niektórych nowszych modelach pojazdów może wymagać użycia specjalistycznego sprzętu, dlatego prosimy o kontakt z centrum serwisowym.

System zasilania

Rysunek 15.11. Elementy układu zasilania paliwem: 1 – filtr paliwa (na linii wysokiego ciśnienia); 2 – linia dystrybucji paliwa; 3 – dysza; 4 – czołg; 5 – zawór sterujący regulatorem ciśnienia; 6 – filtr zbiornika paliwa (po stronie ssącej); 7 – pompa paliwa; 8 – zawór rozdzielczy trójdrożny

Pompa paliwa napędzana elektrycznie, umieszczona wewnątrz zbiornika paliwa, dostarcza paliwo pod stałym ciśnieniem do listwy paliwowej, z której paliwo jest rozprowadzane do wszystkich czterech wtryskiwaczy (rysunek 15.11). Z przewodu rozdzielczego paliwo jest wtryskiwane za pomocą czterech wtryskiwaczy do portów dolotowych znajdujących się bezpośrednio nad zaworami dolotowymi. Wtryskiwana dawka paliwa jest ściśle kontrolowana przez mikroprocesorowy układ sterujący, tzw. jednostkę EGI. Regulator ciśnienia reguluje ciśnienie w układzie w zależności od poziomu podciśnienia w kolektorze dolotowym silnika. Filtr paliwa, umieszczony pomiędzy przewodem dystrybucji paliwa a pompą paliwa, zapewnia ochronę przed zanieczyszczeniem elementów układu zasilania paliwem.

[Artykuł jest dostępny na stronie internetowej: www.mazbook.ru]