13.1.1. Odstránenie
- Po odstránení krytu kolesa uvoľnite matice kolesa.
- Použitie sekáča, ako je znázornené na obrázku 173, udrite maticu v mieste razenia mince a uvoľnite ju, kým auto stále stojí na kolesách na zemi.
Obrázok 173. Zaskrutkovanie upevňovacieho prvku matice nápravy sekáčom
- Zdvihnite vozidlo a umiestnite prednú časť na bezpečné podpery.
- Odstráňte koleso.
- Odskrutkujte oba lapače nečistôt z podbehov kolies.
- Vypustite olej z prevodovky podľa už opísaného postupu. VNÚTRI kapitola 11.2.3 stupňová prevodovka je opísaná v kapitola 12.2 - automatická prevodovka
- Odstráňte obe matice z ojníc stabilizačnej tyče na spodnej strane priečneho ramena a odstráňte podložky, gumené puzdrá a ďalšie diely. Odstráňte páky z kontaktu.
- Uvoľnite upevňovacie skrutky dolného guľového kĺbu priečneho ramena z priečneho ramena a zatlačte priečne rameno nadol, kým sa guľový kĺb neuvoľní z čapu riadenia.
- Uvoľnite ľavý hnací hriadeľ z prevodovky takto:
— Po nainštalovaní prevodovky vložte medzi kĺb a hnací hriadeľ nástroj na montáž pneumatík a nainštalujte teleso prevodovky podľa obrázka obrázok 166, a stlačte koniec páky, kým sa hriadeľ neuvoľní z prevodovky. Dbajte na to, aby sa pri tom nepoškodil tesniaci krúžok oleja na vnútornej strane otvoru prevodovky.
— Po nainštalovaní automatickej prevodovky vložte sekáč medzi hnací hriadeľ a ložiskové teleso (do drážky ložiskového telesa) a jemne poklepte na koniec sekáčom, ako je znázornené na obrázku 174 Hriadeľ potom vyjde z prevodovky.
— Držte kĺb konštantnej rýchlosti jednou rukou, ako je znázornené na obrázok 167, a ťahajte čap riadenia smerom von, kým hriadeľ nevyjde z náboja kolesa. Potom úplne vyberte hriadeľ z prevodovky.
Obrázok 174. Vyrazenie hnacieho hriadeľa z prevodovky s tromi nainštalovanými automatickými prevodovkami
Pravý hnací hriadeľ a spojovací hriadeľ demontujte nasledovne:
- Medzi hnací hriadeľ a spojovací hriadeľ vložte montážnu lopatku na pneumatiku, ako je znázornené na obrázok 168, a pomocou kladiva a tŕňa udrite znázorneným spôsobom, aby ste oddelili hnací hriadeľ od spojovacieho hriadeľa.
— Ťahajte puzdro predného kolesa smerom von, kým sa koniec hriadeľa neuvoľní z puzdra, a potom oddeľte hnací hriadeľ od hriadeľa spojky.
— Odskrutkujte skrutky upevňujúce podperu hriadeľa spojky a demontujte podperu spolu s hriadeľom, vyberte ju z prevodovky.
Poznámka: Pevne usadený hnací hriadeľ je možné vyraziť z ušného puzdra pomocou dvojramenného sťahováka. Čeľuste sťahováka sú nainštalované pod objímkou a prítlačné vreteno je v strede hriadeľa.
13.1.2. Inštalácia
- Montáž hnacieho hriadeľa sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pred vložením hriadeľa do prevodovky alebo do puzdra skontrolujte stav tesniaceho krúžku oleja; vždy vymeňte poistné krúžky v drážkach na koncoch hriadeľov. Najprv vložte koniec hriadeľa do objímky a ručne utiahnite novú maticu. Krátkym úderom vložte kĺb do prevodovky a skontrolujte, či je poistný krúžok správne usadený, pričom ťahajte náboj kolesa smerom von.
- Spustite vozidlo na zem a utiahnite matice nápravy krútiacim momentom 235 – 319 Nm po skontrolovaní maximálnej vôle ložiska kolesa, ako je popísané ďalej v kapitole "Odpruženie predných kolies". Na úder do príruby matice v drážke hriadeľa použite tupý sekáč, aby ste predišli rozštiepeniu materiálu. Obrázok 175 znázorňuje, ako upevniť maticu.
- Pri uťahovaní matíc ramena stabilizátora utiahnite prvú maticu a potom nasaďte druhú. Striedavo uťahujte obe matice, kým koniec závitu nebude vyčnievať 20,1 mm z druhej matice. Tým sa zabezpečí správne predbežné utiahnutie gumových puzdier. Všetky ostatné skrutky a matice predného zavesenia utiahnite na hodnoty uťahovacieho momentu uvedené v tabuľkách.
Obrázok 175. Predpísané vyfrézovanie matice hnacieho hriadeľa. Vzdialenosť medzi šípkami by mala byť väčšia ako 4 mm