Arbori de transmisie — demontare și instalare (Mazda Capella GD)

Cuprins: 13.1.1. Îndepărtare ⇓ 13.1.2. Instalare ⇓

13.1.1. Îndepărtare

După scoaterea capacului de roată, slăbiți piulițele roții.
Folosind o daltă așa cum se arată în imagine 173, loviți piulița în locul monedei și eliberați-o în timp ce mașina stă încă pe roțile sale pe sol.

Figura 173. Introducerea elementului de fixare a piuliței axului cu o daltă

Ridicați vehiculul și așezați partea din față pe suporturi de cric sigure.
Scoateți roata.
Deșurubați ambele apărătoare de noroi de la arcadele roților.
Goliți uleiul din cutia de viteze așa cum este descris deja. ÎN capitolul 11.2.3 cutia de viteze în trepte este descrisă în capitolul 12.2 - transmisie automată
Scoateți ambele piulițe de la bielele barei stabilizatoare de pe partea inferioară a brațului transversal și scoateți șaibele, bucșele de cauciuc și alte piese. Scoateți pârghiile din contact.
Slăbiți șuruburile de montare a articulației sferice inferioare a brațului transversal de pe brațul transversal și apăsați brațul transversal în jos până când articulația sferică se decuplează de fuzetă.
Eliberați arborele de transmisie stânga din cutia de viteze după cum urmează:

— Cu cutia de viteze instalată, introduceți o unealtă de montare a anvelopelor între articulație și arborele de transmisie și instalați carcasa cutiei de viteze așa cum se arată în figura 166, și loviți capătul manetei până când arborele se decuplează de cutia de viteze. Asigurați-vă că inelul de etanșare a uleiului din interiorul alezajului cutiei de viteze nu este deteriorat în acest proces.

— Cu transmisia automată instalată, introduceți o daltă între arborele de transmisie și carcasa rulmentului (în canelura carcasei rulmentului) și loviți ușor capătul cu o daltă, așa cum se arată în imagine 174 Arborele va ieși apoi din cutia de viteze.

— Țineți articulația homocinetică cu o mână, așa cum se arată în figura 167, și trageți de fuzetă spre exterior până când axul iese din butucul roții. După aceasta, scoateți complet arborele din cutia de viteze.

Figura 174. Scoaterea arborelui de transmisie din cutia de viteze cu trei transmisii automate instalate

Scoateți arborele de transmisie din dreapta și arborele de conectare după cum urmează:

- Introduceți o padelă de montare a anvelopei între arborele de transmisie și arborele de conectare, așa cum se arată în figura 168, și, folosind un ciocan și un dorn, loviți în modul arătat pentru a separa arborele de antrenare de arborele de cuplare.

— Trageți bucșa roții din față spre exterior până când capătul arborelui este liber de bucșă, apoi separați arborele de transmisie de arborele ambreiajului.

— Deșurubați șuruburile care fixează suportul arborelui ambreiajului și scoateți suportul împreună cu arborele, apoi scoateți-l din cutia de viteze.

Notă: Un arbore de transmisie fixat fix poate fi scos din bucșa de siguranță folosind un extractor cu două brațe. Fălcile extractorului sunt instalate sub manșon, iar axul de presiune se află în mijlocul arborelui.

13.1.2. Instalare

Instalarea arborelui de transmisie se efectuează în ordine inversă demontării. Înainte de a introduce arborele în cutia de viteze sau în manșon, verificați starea inelului de etanșare; înlocuiți întotdeauna inelele de siguranță în canelurile de la capetele arborilor. Mai întâi, introduceți capătul arborelui în manșon și strângeți noua piuliță manual. Introduceți articulația în cutia de viteze cu o lovitură scurtă și verificați dacă inelul de fixare este așezat corect, trăgând în același timp butucul roții spre exterior.
Coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele axului la un cuplu de 235-319 Nm, după ce ați verificat jocul maxim al rulmentului roții, așa cum este descris mai târziu în capitol "Suspensia roții din față". Folosiți o daltă neascuțită pentru a lovi flanșa piuliței în canelura axului pentru a evita despicarea materialului. Figura 175 arată cum se fixează piulița.
Când strângeți piulițele brațului barei antiruliu, strângeți prima piuliță, apoi puneți-o pe a doua. Strângeți alternativ ambele piulițe până când capătul filetului iese cu 20,1 mm din a doua piuliță. Acest lucru va asigura o pre-strângere corectă a bucșelor de cauciuc. Strângeți toate celelalte șuruburi și piulițe ale suspensiei față la valorile cuplului de strângere indicate în tabele.