MazBook.ru
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
• Do záložiek • Mapa • Kontakty •   
Automobily Opel Automobily Ford Automobily Volkswagen Automobily Audi Automobily Kia Automobily Renault Automobily Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Iné Články
Capella 3 (1982-1992, benzín) Capella 3 a 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzín)

Diagnostika automatickej prevodovky (Mazda Capella GF)

  • Hlavná
  • Mazda Capella
  • Capella GF (1997-2005)
  • Všeobecné informácie
  • Riešenie problémov
  • Diagnostika automatickej prevodovky
0
Obsah: 49. Únik kvapaliny ⇓ 50. Prevodová kvapalina je hnedá…⇓ 51. Problémy s prepínaním režimov ⇓ 52. Nižší prevodový stupeň sa…⇓ 53. Motor štartuje v iných polohách…⇓ 54. Šmýkanie alebo trhanie pri…⇓
Poznámka: Vzhľadom na zložitosť konštrukcie automatickej prevodovky je pre domáceho mechanika ťažké diagnostikovať alebo opraviť iné problémy ako tie, ktoré sú uvedené nižšie. V prípade iných porúch sa obráťte na svojho predajcu alebo špecializovanú servisnú stanicu.


49. Únik kvapaliny



1. Kvapalina automatickej prevodovky má hustú červenú farbu. Nezamieňajte si túto kvapalinu s motorovým olejom, ktorý môže prúdiaci vzduch z motora vyfúknuť do prevodovky.

2. Ak chcete lokalizovať unikajúcu kvapalinu, očistite skriňu prevodovky od nečistôt a oleja pomocou vhodných čistiacich prostriedkov alebo pary. Potom sa s vozidlom krátko prevezte nízkou rýchlosťou, aby ste zabránili prúdeniu vzduchu vnášaniu novej kvapaliny z iných netesných miest do prevodovky. Zdvihni auto a pozri sa, odkiaľ uniká kvapalina. Najčastejšie miesta únikov sú:
  • a) Paleta (pozri kapitoly 1 a 7)
  • b) Rúrka (pozri kapitoly 1 a 7)
  • c) Potrubia prevodovej kvapaliny (pozri kapitolu 7)
  • d) Snímač rýchlosti (pozri kapitolu 7)

50. Prevodová kvapalina je hnedá alebo má spálený zápach



Prehrievanie prevodovky (pozri kapitolu 1).

51. Problémy s prepínaním režimov



1. V kapitola 7B opisuje, ako skontrolovať a nastaviť mechanizmus prepínania režimov v automatickej prevodovke. Porušenie nastavenia môže spôsobiť nasledujúce problémy:


  • c) Motor je možné naštartovať aj v iných režimoch ako "neutrálny" a "parkovací".
  • b) Indikátor režimu zobrazuje iný režim, než je ten, ktorý je skutočne zapnutý.
  • c) Auto sa pohybuje v "parkovacej" polohe.

2. Nastavte mechanizmus prepínania režimov podľa pokynov kapitola 7B.

52. Nižší prevodový stupeň sa nezaradí, keď je plynový pedál stlačený až na podlahu



Solenoid kickdownu je chybný (pozri kapitolu 7B).

53. Motor štartuje v iných polohách voliča ako v neutrále alebo parkovacom režime



Spínač blokovania štartovania motora je chybný (kapitola 76).

54. Šmýkanie alebo trhanie pri radení prevodových stupňov



Existuje mnoho dôvodov pre takéto poruchy, ale majiteľ vozidla ich pravdepodobne nebude schopný nájsť a opraviť. Skontrolujte hladinu a stav prevodovej kvapaliny. ak to nie je príčina, vezmite auto k špecializovanému servisu, aby vám diagnostikovali poruchu.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Hermann Vorobjov
Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Predchádzajúce
Capella 6 » Riešenie problémov
Ďalšie

Diagnostika manuálnej prevodovky
Diagnostika spojky
Diagnostika chladiaceho systému
Diagnostika palivového systému
Diagnostika elektrického zariadenia motora
Diagnostika hnacích hriadeľov
Diagnostika brzdového systému
Diagnostika zavesenia kolies a riadenia
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
Doplnenie oleja do automatickej prevodovky Mazda Familia 5 (1985-1989)
Ovládanie automatickej prevodovky Mazda3 BK (2003-2009)
Ovládanie automatickej prevodovky Mazda6 GG (2002-2008)
Kvapalina do automatickej prevodovky Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Diagnostika porúch benzínového motora Mazda 121 (3) (1996-2003)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 32 + 16 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Riešenie problémov
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • 4-valcové motory
  • 6-valcové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vetranie
  • Výkonové a výfukové systémy
  • Elektrika motora
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, okná a zámky
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 5 (1991-1997) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Užitočné rady
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1.6 a 1.8
  • Benzínové motory 2.0
  • Benzínové motory 2.5
  • Generálna oprava motorov 1.6 a 1.8
  • Generálna oprava motorov 2.0 a 2.5
  • Dieselový motor 2.0
  • Elektrika motora
  • Chladiaci systém
  • Klimatizácia
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Systém napájania (1.6 a 1.8)
  • Systém napájania (2.0 a 2.5)
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojka a nápravy
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Capella 4 (1987-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie vozidla
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém (karburátor)
  • Vstrekovanie paliva (FE)
  • Vstrekovanie paliva (DOHC)
  • Palivový systém (nafta)
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a zariadenia
  • Elektrické schémy
Capella 3 a 4 (1982-1992) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor auta (benzín)
  • Generálna oprava motora (benzín)
  • Naftový motor
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Zníženie emisií
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Capella 3 (1982-1992, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Neskoré informácie o modeli
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci a vykurovací systém
  • Palivový a výfukový systém
  • Elektrický systém motora
  • Systém kontroly emisií
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a lampy
  • Elektrické obvody
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilná verzia · Články a novinky · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Pridať do záložiek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 a 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Pokračovaním v používaní stránky súhlasíte s používaním súborov cookie 🔐