Cuprins: 49. Scurgere de lichid ⇓ 50. Lichidul de transmisie este maro…⇓ 51. Probleme cu schimbarea modurilor ⇓ 52. Treapta inferioară de viteză nu…⇓ 53. Motorul pornește în alte poziții…⇓ 54. Alunecare sau smucituri la…⇓
Notă: Din cauza complexității designului transmisiei automate, este dificil pentru mecanicul amator să diagnosticheze sau să repare alte probleme decât cele enumerate mai jos. Pentru alte defecțiuni, vă rugăm să contactați distribuitorul sau o stație de service specializată.
49. Scurgere de lichid
1. Lichidul de transmisie automată are o culoare roșie groasă. Nu confundați acest fluid cu uleiul de motor, care poate fi suflat din motor în transmisie de fluxul de aer care vine din sens opus.
2. Pentru a localiza lichidul care se scurge, curățați carcasa transmisiei de murdărie și ulei folosind detergenți sau abur adecvați. Apoi, faceți o scurtă plimbare cu vehiculul la viteză redusă pentru a preveni curenții de aer să aducă în transmisie lichid proaspăt din alte zone cu scurgeri. Ridică mașina și vezi de unde curge lichidul. Cele mai frecvente locuri în care apar scurgeri sunt:
- a) Palet (vezi capitolele 1 şi 7)
- b) Tub (vezi capitolele 1 şi 7)
- c) Conducte de fluid de transmisie (vezi capitolul 7)
- d) Senzor de viteză (vezi capitolul 7)
50. Lichidul de transmisie este maro sau are miros de ars
Supraîncălzirea transmisiei (vezi capitolul 1).
51. Probleme cu schimbarea modurilor
1. În capitolul 7B descrie modul de verificare și reglare a mecanismului de comutare a modurilor într-o transmisie automată. Încălcarea ajustării poate cauza următoarele probleme:
- c) Motorul poate fi pornit și în alte moduri decât "neutru" și "parcare".
- b) Indicatorul de mod arată un mod diferit de cel activat efectiv.
- c) Mașina se rostogolește în poziția "parcare".
2. Reglați mecanismul de comutare a modului așa cum este indicat în capitolul 7B.
52. Treapta inferioară de viteză nu se cuplează atunci când pedala de accelerație este apăsată până la fund
Solenoidul de declanșare a impulsurilor este defect (vezi capitolul 7B).
53. Motorul pornește în alte poziții ale selectorului decât Neutru sau Parcare
Comutatorul de blocare a pornirii motorului este defect (capitolul 76).
54. Alunecare sau smucituri la schimbarea vitezelor
Există multe motive pentru astfel de defecțiuni, dar este puțin probabil ca proprietarul mașinii să le poată găsi și remedia. Verificați nivelul și starea lichidului de transmisie. dacă aceasta nu este cauza, duceți mașina la un service specializat pentru a diagnostica defecțiunea.