Sistem electronic de injecție a combustibilului (Mazda Capella GE)

Sistemul de injecție multipunct cu impulsuri include trei subsisteme: un sistem de admisie a aerului (filtru de aer, conducte de admisie a aerului, senzor de debit de aer, corp de clapetă de accelerație, sistem de control al aerului la ralanti și galerie de admisie), sistem electronic de control și sistem de alimentare cu combustibil (pompă de combustibil, regulator de presiune a combustibilului, injectoare de combustibil și conductă de combustibil, releu al sistemului de alimentare cu combustibil).

Examinare

Verificarea sistemului electronic de injecție a combustibilului include verificarea funcționării tuturor subsistemelor și elementelor subsistemului său.



1. Pentru a verifica injectoarele, porniți motorul și plasați un stetoscop special pe fiecare dintre ele. Dacă auziți clicuri, injectorul funcționează corect.

2. Dacă injectorul nu scoate un clic, conectați o lampă specială la contactele firului injectorului. Dacă lampa clipește, înseamnă că tensiunea corectă este furnizată contactelor injectorului.



3. Opriți motorul, deconectați firele de la conectorii comuni ai injectoarelor și măsurați rezistența fiecărui injector al chiulasei drepte conectând unul dintre firele ohmmetrului la borna A și celălalt pe rând la fiecare dintre celelalte trei borne.



4. În mod similar, măsurați rezistența fiecărui injector de pe chiulasa din stânga conectând un fir al ohmmetrului la contactul D și celălalt la fiecare dintre celelalte trei contacte (1 – chiulasa din stânga, 2 – chiulasa din dreapta). Comparați rezultatele cu specificațiile tehnice.



5. Dacă este necesar, scoateți injectoarele și măsurați rezistența injectoarelor în sine conectând un ohmmetru la contactele acestora.



6. Măsurați rezistența firelor injectoarelor.