Моторно масло
2. Нивото на маслото в двигателя се измерва с пръчка. Сондата за ниво се спуска през тръбата в тавата, до основата на двигателя.
3. Проверете нивото на маслото поне 15 минути след изключване на двигателя. Ако нивото се измерва веднага след шофиране на автомобила, част от маслото ще остане в горните компоненти на двигателя и измерването няма да бъде точно.
4. Извадете измервателната пръчка от тръбата (снимка) и избършете маслото от нейния край. Поставете отново пръчката за измерване в съда и я извадете отново. Нивото трябва да е между маркировките L и F (снимка).
5. За да повишите нивото от маркировката L до F на пръчката, ви трябва 1 литър. масла. Не позволявайте нивото да падне под маркировката L, т.к. това може да повреди двигателя. От друга страна, не препълвайте картера, като повишавате нивото над F марката, тъй като това може да доведе до замърсяване с масло на свещите, течове на масло или повреда на уплътненията.
6. За да добавите масло, отстранете щепсела, разположен на капака на клапана. Използвайте фуния.
7. Ако нивото на маслото падне твърде бързо, това показва изтичане на масло или вътрешно износване на двигателя. Ако в маслото има капки вода или то се замъгли, компонентите са се повредили и двигателят трябва да бъде диагностициран незабавно. Проверете и състоянието на маслото - намажете маслото по пръчката с палец и показалец, като проверите за фини зърна от пясък и метални частици. Ако има такива включвания, сменете маслото (Глава 16).
Пръчката за измерване на маслото на двигателя се намира отпред на двигателя (отстрани на радиатора) | Нивото на маслото трябва да е между маркировките F и L |
Охлаждаща течност
8. Всички превозни средства, обхванати в това ръководство, са оборудвани със запечатана охладителна система. Бял разширителен резервоар за охлаждаща течност, прикрепен към вътрешния панел на калника, е свързан с маркуч към капачката на радиатора. Разширявайки се при нагряване, охлаждащата течност излиза от радиатора в разширителния резервоар. Когато двигателят се охлади, охлаждащата течност се връща автоматично в радиатора, като по този начин се поддържа правилното ниво на течността през цялото време.
9. Нивото на охлаждащата течност трябва да се проверява, когато двигателят е горещ. Нивото на течността в разширителния резервоар трябва да бъде близо до маркировката "Пълен" на стената на резервоара (снимка). Ако системата е напълно студена, проверете и нивото в радиатора, като махнете капачката от него.
10. Предупреждение: Никога не сваляйте капачката на радиатора или капачката на разширителния резервоар, докато двигателят е все още горещ – горещата пара и пръските могат да причинят сериозни изгаряния. За да проверите нивото в радиатора, изчакайте, докато системата се охлади, след това увийте дебела кърпа около капачката на радиатора и я завъртете до първата спирка. Ако изпод капака започне да излиза пара, изчакайте, докато системата се охлади напълно, след което свалете капака. Капачката на разширителния резервоар може да се отстрани внимателно, след като спре да кипи.
11. Ако трябва да добавите малко количество охлаждаща течност, можете да използвате обикновена вода. Ако нивото на течността в системата е доста ниско, смесете антифриз с вода в правилната пропорция (посочена на контейнера) и добавете сместа към системата. Не позволявайте антифриз да влиза в контакт с кожата или боядисаните повърхности на автомобила. Изплакнете незабавно всички пръски с много вода.
12. Доведете нивото на охлаждащата течност в разширителния съд до маркировката "Пълен". Ако капачката на радиатора е свалена, добавете течност, докато радиаторът се напълни, след което поставете капачката.
13. Проверете и състоянието на охлаждащата течност. Трябва да е относително лек. Ако е кафяво или ръждясало, течността трябва да се източи, системата да се промие и да се напълни отново (Глава 26).
14. Ако охладителната система трябва да се допълва често, проверете капачката на радиатора. Също така проверете системата за течове от спукани маркучи, разхлабени връзки на маркучи, повредени уплътнения и др.
Резервоарите за охлаждаща течност и за миене на предното стъкло са разположени един до друг, но са пълни с различни течности, не ги смесвайте.
Течност за миене на предното стъкло
15. Течността за системата за измиване на предното стъкло се намира в пластмасов резервоар, разположен до резервоара за охлаждаща течност. Резервоарът трябва да се напълни не повече от 2/3, така че да има резерв от обем за неговото разширяване, когато замръзне. Използването на добавки като специална течност за промиване ще помогне за понижаване на точката на замръзване на течността. Не използвайте антифриз, т.к това ще причини увреждане на цвета.
16. За да предотвратите обледеняване, загрейте предното стъкло с размразител, преди да включите пералнята в студено време.
Резервоар за измиване на предното стъкло
Задна шайба
17. При модели, оборудвани със задни шайби, резервоарът се намира зад панела в задната част на купето. Нивото в него също трябва да се поддържа в рамките на 2/3 от пълнежа.
Резервоар на задна шайба (ако е оборудван)
Измиване на фаровете
18. Някои модели са оборудвани с шайби за фарове, чийто резервоар се намира в двигателното отделение. Поради различното разположение на компонентите в двигателния отсек е трудно да се посочи местоположението на резервоара. Проследете тръбите от шайбата и намерете резервоара. Резервоарът трябва да се напълни не повече от 2/3 със същата течност, която се използва в измиването на предното стъкло.
Електролит на акумулатора
19. Някои от описаните модели са оборудвани с батерии, които не се нуждаят от поддръжка, които нямат щепсел за зареждане. Тези батерии не изискват доливане на вода (снимка).
Този тип батерия не изисква доливане с вода, но трябва да се извършва нормална поддръжка
20. Ако на модела е инсталирана изправна батерия, периодично отстранявайте капаците на отделенията, за да се уверите, че плочите са покрити със слой електролит с дебелина 10-20 мм. Допълнете батерията с дестилирана вода, ако е необходимо. Не препълвайте батерията и незабавно избършете разлятите капки. Монтирайте капаците на отделенията (снимка).
Добавете дестилирана вода към батерията | Инсталирайте капака на клетката |
Спирачна течност
21. Главният спирачен цилиндър е монтиран в двигателното отделение, отпред на усилвателя на спирачките. Нивото на течността трябва да се поддържа близо до маркировката "Max" на резервоара на цилиндъра (снимка).
Добавете спирачна течност
22. Ако е необходимо да добавите спирачна течност, преди да свалите капачката на резервоара, внимателно избършете външната му повърхност с чиста кърпа, за да предотвратите навлизането на мръсотия в спирачната система.
23. При добавяне на течност я налейте в резервоара внимателно, като внимавате да не се разлее върху околните боядисани повърхности. Добавете само течността, посочена в спецификациите, смесването на различни видове спирачна течност в системата може да я повреди. Вижте "Препоръчани смазочни материали и течности" или ръководството на собственика на вашия автомобил.
24. Също така проверете течността и цилиндъра за замърсяване. Производителят препоръчва смяна на течността чрез кървене на редовни интервали (раздел 9). Течността също трябва да се смени, ако в нея се открият частици от суспензия, утайка или водни капчици.
25. След като напълните резервоара до правилното ниво, монтирайте правилно капака, за да предотвратите изтичане на течност.
26. Нивото на спирачната течност в главния цилиндър постепенно намалява с износването на спирачните накладки. Ако течността в главния цилиндър трябва да се добавя често, има теч в спирачната система, който трябва да бъде отстранен незабавно. Проверете всички спирачни тръби и връзки, както и работните спирачни цилиндри и усилвателя на спирачките (вижте Глава 13).
27. Ако при проверка на нивото на течността в главния цилиндър установите, че единият или двата резервоара са празни или почти празни, обезвъздушете спирачната система (Раздел 9).
Масло за ръчна скоростна кутия
28. Ръчните скоростни кутии нямат измервателна пръчка. Нивото на маслото може да се провери чрез премахване на задвижващия механизъм на скоростомера.
29. Свалете монтажния болт, свалете механизма, избършете задвижваната предавка и поставете отново задвижването. Свалете механизма отново и проверете дали нивото на маслото е между знаците F и L, както е показано на илюстрацията.
30. Ако трансмисията се нуждае от повече масло, добавете го през монтажния отвор на скоростомера с помощта на спринцовка.
31. Монтирайте задвижването на скоростомера, завийте монтажния болт и го затегнете здраво. Направете кратко шофиране и проверете порта за задвижване на скоростомера за течове.
Задвижвана предавка на скоростомера с ръчна скоростна кутия (Глава 4)
Течност за автоматична трансмисия
32. Нивото на течността на автоматичната трансмисия трябва да се поддържа внимателно. Ниското ниво на течността може да доведе до приплъзване или загуба на задвижване, докато препълването може да причини пяна и загуба на течност.
33. Паркирайте колата на равна, равна повърхност. Задействайте ръчната спирачка, стартирайте двигателя на празен ход и преместете лоста за избор на режим на задвижване във всяка позиция последователно, завършвайки с позиция "Паркиране". Измерете нивото на течността.
Забележка: Ако превозното средство току-що е изминало голямо разстояние с висока скорост, шофирало е по градски улици в горещо време или е теглило ремарке, измерването на нивото ще даде неправилен резултат. В тези случаи изчакайте, докато течността се охлади (приблизително 30 минути).
34. След загряване на трансмисията до нормална работна температура, свалете ремъка за измерване на нивото от тръбата за пълнене (снимка).
Пръчката за измерване на автоматичната скоростна кутия се намира в задната част на скоростната кутия
35. Избършете пръчката на сухо с чиста кърпа и я поставете отново в тръбата.
36. Извадете отново пръчката и проверете нивото на течността.
37. Нивото трябва да е между знаците L и F (снимка).
Нивото на течността за автоматична трансмисия трябва да се поддържа в рамките на засенчената зона на пръчката (стрелка) - не препълвайте трансмисията
38. Добавете препоръчания тип течност, за да напълните трансмисията до правилното ниво. Приблизително 600 ml течност са необходими, за да се повиши нивото от маркировката L до F (когато трансмисията е топла). Добавете течност малко по малко и следете нивото. Внимавайте много да не позволите на мръсотия или чужди частици да влязат в трансмисията.
39. Проверете и състоянието на течността. Ако течността в края на измервателната пръчка е тъмна, червеникавокафява или има мирис на изгоряло, сменете течността. Ако състоянието на течността е под съмнение, купете малко прясна течност и сравнете цвета и миризмата.
Течност за сервоуправление
40. За разлика от кормилното управление без усилвател, системите на кормилното управление работят с течност и може да изискват попълване с течение на времето.
41. Резервоарът за захранване на помпата на сервоусилвателя се намира зад радиатора близо до предната част на двигателя (снимка).
Резервоарът на сервоусилвателя на волана се намира в близост до масломерната пръчка за двигател
42. За да проверите, предните колела трябва да са насочени право напред и двигателят трябва да бъде изключен.
43. Използвайте чист парцал, за да почистите капака на резервоара и зоната около капака. Това ще помогне да се предотврати навлизането на чужди частици в резервоара по време на теста.
44. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее до нормална работна температура.
45. Извадете пръчката, избършете я с чист парцал и поставете отново пръчката. Извадете отново пръчката и проверете нивото на течността. Нивото трябва да е между маркировките "Добавяне" и "Пълно горещо".
46. Ако течността трябва да се долива, използвайте само вида течност, посочен в спецификациите. Изсипете го директно в резервоара с помощта на фуния.
47. Монтирайте сондата за ниво, така че стрелката на нейния капак да сочи напред към радиатора.
48. Ако резервоарът трябва да се допълва често, внимателно проверете всички маркучи на сервоусилвателя на волана, техните връзки, помпата на сервоусилвателя на волана и модула на кормилната рейка за течове.