Uwaga: Test elektryczny przełączników sterujących tłumieniem (siłowniki) jest uważany za Sekcja 12, Rozdział 5.
Kontrole funkcjonalne można przeprowadzić w następujący sposób:
1. Otwórz pokrywę i zdejmij gumową osłonę amortyzatora, aby uzyskać dostęp do przełączników przedniego zawieszenia lub otwórz bagażnik i zdejmij tylny panel wewnętrzny, aby uzyskać dostęp do przełączników tylnego zawieszenia.
2. Zablokuj tylne koła i zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś przód pojazdu tak, aby koła nie dotykały podłoża i podeprzyj go stabilnie na podstawkach podnośnikowych.
3. Uruchom silnik (zapewnić dobrą wentylację pomieszczenia) i zwiększ prędkość tak, aby licznik wskazywał 9 mil na godzinę lub więcej.
Ostrzeżenie: Jeśli pojazd zostanie opuszczony z podnośnika, może dojść do poważnych uszkodzeń.
4. Niech asystent obsługuje przełączniki sterujące tłumieniem (na desce rozdzielczej). W pozycji przełącznika "AUTO" – wyłączone, przełączniki (wykonawczy mechanizm) należy obrócić tłoczyska amortyzatora o około 60°, gdy przełącznik znajduje się w pozycji "SPORT/NORMAL".
5. Jeśli żaden z przełączników nie jest (siłowniki) nie zachowuje się zgodnie z opisem, sprawdź bezpiecznik lub przerwane przewody, w przeciwnym razie zwróć się do dealera Mazdy w celu sprawdzenia. Jeżeli uszkodzony jest tylko jeden z przełączników, sprawdź okablowanie i jeśli jest w porządku, wymień przełącznik.
6. Po zakończeniu kontroli zatrzymaj silnik i opuść pojazd.
Demontaż i montaż
7. Aby zdemontować tylny przełącznik, najpierw zdejmij tylną kolumnę zawieszenia (Rozdział 9). (Zalecają to producenci, ale w rzeczywistości może to nie być konieczne).
(Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej: «MAZBOOK»)
8. Aby zdemontować przedni przełącznik, najpierw odłącz złącze elektryczne.
9. Odkręć śruby mocujące i podnieś górny przełącznik z filaru.
10. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.