Rozrusznik 0,85-0,95 kW
Ten rozrusznik montowany jest w samochodach z silnikami 1.6L, 2.0L 8-zaworowymi i DOHC.
Rysunek 253 przedstawia sposób montażu rozrusznika.
Rysunek 253. Elementy mocujące startery. Na górze - rozrusznik ma 0,85 i 0,95 kW, na dole - rozrusznik ma 1,4 kW. 1. Końcówka drutu; 2. Wtyczka przewodu; 3. Rozrusznik; 4. Wspornik kolektora dolotowego; 5. Śruba rozrusznika
- Odłącz kabel akumulatora.
- Oznacz przewód elektryczny na wyłączniku wciąganym i odłącz go.
- Umieścić przód samochodu na podstawkach podnośnikowych.
- Po zamontowaniu silnika z pompą-gaźnikiem odkręcić osłonę ochronną kolektora dolotowego.
- Odkręć śruby mocujące obudowę koła zamachowego i wyjmij rozrusznik ze ściany samochodu. Montaż rozrusznika odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.
- Dokręć śruby momentem 37–52 Nm. W razie potrzeby dokręć śruby osłony kolektora dolotowego tym samym momentem. Dokręć nakrętki na górze momentem 19–25 Nm.
Rozrusznik 1,3 kW
Rozrusznik ten montowany jest w silniku 2,0-litrowym z 12 zaworami. Montaż pokazano na dole rysunku 253.
- Odłącz przewód łączący kabel akumulatora z nadwoziem.
- Wyciągnij wtyczkę z tyłu i odkręć przewód od zacisku przełącznika uzwojenia wciąganego.
- Umieść przód samochodu na podstawkach podnośnikowych i poluzuj śruby rozrusznika. Na koniec odkręć dolne śruby rozrusznika.
- Wyjmij rozrusznik ze ściany samochodu.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Silnik Diesla
Mocowanie rozrusznika pokazano na rysunku 254.
Rysunek 254. Rozrusznik silnika Diesla w pozycji zamontowanej.
Odłącz przewód łączący zacisk akumulatora z nadwoziem.
- Wyciągnij wtyczkę rozrusznika i odkręć przewód od zacisku przełącznika cewki rozrusznika.
- Odkręć śruby rozrusznika i wyjmij rozrusznik. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
- Dokręć śruby momentem 65-90 Nm.