2. Има няколко разновидности на задвижващи ремъци. Отстранените ремъци трябва да се сменят само с идентични колани.
3. Броят на коланите, използвани при конкретен модел, зависи от компонентите, с които е оборудван. Ремъците се използват за задвижване на алтернатора, помпата на сервоусилвателя на волана и компресора на климатика. В зависимост от местоположението на шайбите, ремъкът може да задвижва един или повече компоненти.
4. Различни профили за монтиране на колани са показани на илюстрациите.
5. Отворете капака (двигателят изключен) и намерете задвижващите ремъци. Движете се по колана, като го опипвате с пръсти, за да проверите коланите за пукнатини или разцепвания. Използвайте фенерче, ако е необходимо. Също така проверете за протрити и протрити (лъскави) зони. И двете страни на колана трябва да бъдат проверени, което означава, че ще трябва да обърнете колана, за да проверите обратната страна.
6. Опъването на всеки колан може да се провери чрез натискане на колана в средата на един от неговите ходове (в точките, посочени със стрелките на илюстрациите). Натиснете здраво колана с палеца си и използвайте линийка, за да определите колко далеч се отклонява. Сравнете получената стойност с данните, дадени в спецификациите (снимка).
Инсталиране на ремък, който задвижва само генератора. Точка за изпитване на опън, отбелязана със стрелка (Глава 6)
7. Ако трябва да се регулира напрежението на ремъка, преместете компонента, който задвижва, в желаната посока.
Монтиране на ремъка, задвижващ алтернатора и помпата на сервоусилвателя на волана. Точка за изпитване на опън, отбелязана със стрелка (Глава 6)
8. Всеки компонент има регулиращ болт и шарнирен болт. И двата болта трябва да бъдат леко разхлабени, за да може компонентът да бъде преместен. На ремъка на сервоусилвателя на волана и компресора на климатика напрежението се променя чрез завъртане на регулиращия болт на междинната ролка (снимка). Преди да регулирате, разхлабете контрагайката на ролката и я затегнете отново, когато настройката приключи.
Монтаж на колана при модели с климатик. Контролни точки на напрежението, маркирани със стрелки (Глава 6)
9. След като разхлабите двата болта, преместете компонента далеч от двигателя, за да затегнете ремъка, или към двигателя, за да го разхлабите. Докато държите задвижвания с ремък компонент, проверете опъването на ремъка. Ако е правилно, затегнете леко двата болта и проверете отново напрежението. Ако напрежението е правилно, накрая затегнете болтовете.
10. Често е необходимо да използвате специален инструмент за преместване на компонента, докато регулирате напрежението на колана. Внимавайте да не повредите компонентите.
11. За да смените задвижващия ремък, разхлабете стария ремък, както е описано, така че да може да бъде свален от шайбите. (Ако са монтирани два ремъка, първо отстранете най-отдалечения ремък от двигателя, дори ако не е необходимо да се сменя.)
12. Инсталирайте нов(ите) колан(и) и регулирайте напрежението, както е описано по-горе. Имайте предвид, че отклонението на новия ремък е различно от стария - вижте спецификациите.
13. Проверете отново напрежението с нов колан след няколкостотин километра.