Проверка
Когато автомобилът е повдигнат и стабилно на стойки, завъртете бързо задните колела и проверете за шум от лагерите, съпротивление при завиване и хлабина. Вземете задното колело с ръце в позиция 6 часа и се опитайте да го разклатите във вертикална равнина, докато допустимата хлабина е не повече от 0,5 мм. Ако хлабината е голяма, е необходимо да проверите и регулирате или смените лагерите на колелата.
Лагерите на предните колела изискват демонтаж на предната главина, лагерите на задните колела могат да се сменят по време на рутинна поддръжка.
Замяна
Повдигнете задната част на автомобила и я закрепете на стойки.
Свалете колелата и освободете лоста на ръчната спирачка.
С помощта на длето и чук отстранете капачката за прах на главината, като я потупате наоколо, докато се измести и може да бъде отстранена.
Огънете рамото и развийте гайката на главината. При монтажа трябва да се използва нова гайка.
Издърпайте малко блока на главината и след това го върнете в първоначалното му положение.
Тази операция трябва да избута външния лагер и шайбата на оста напред, така че да могат да се свалят с пръсти.
Извадете главината, поставете я върху подходяща работна повърхност и с отвертка отстранете вътрешното гнездо на лагера.
Разтворителят отстранява всички следи от стара смазка от лагерите, главината и оста. За това може да се използва малка четка, като се внимава космите да не излязат от четката вътре в опорните ролки. Изсушете частите със сгъстен въздух.
Внимателно проверете лагерите за пукнатини, износване и неравномерно износване. Лагерите и пръстените са един комплект, така че новите пръстени изискват нови лагери. По същия начин, при смяна на лагери, в главината се монтират нови пръстени.
За да напълните лагерите, използвайте високотемпературна смазка, която е набита между ролките, конусната повърхност и корпуса на лагера.
Нанесете лек слой смазка върху оста, външната и вътрешната повърхност на лагера, рамото и уплътнението.
Натиснете малко количество смазка във всеки лагер вътре в главината. Оформете слой в тези точки с пръста си, за да осигурите допълнително смазване и да предпазите тънък слой смазка от изтичане от лагера.
Монтирайте напълнения с грес вътрешен лагер в главината и добавете малко смазка към външната страна на лагера.
Поставете ново уплътнение отгоре на вътрешния лагер, като оголената ръба е обърната към лагера и натиснете уплътнението равномерно на мястото си.
Смажете уплътнението на уплътнението, монтирайте модула на главината на оста и поставете отново напълнения с грес външен лагер и уплътнение.
Завийте нова гайка върху оста и регулирайте предварителното натоварване на лагера, както следва:
- затегнете гайката с началния момент, посочен в техническите данни;
- Завъртете главината два или три пъти, за да монтирате лагерните ролки, след това разхлабете гайката с един оборот, като се уверите, че спирачките не се движат;
Фиг. 2.19. Измерване на предварително натоварване на лагера на задното колело с пружинен динамометър
- прикрепете пружинен динамометър към болта на горното колело и измерете момента, в който главината започва да се върти (тази стойност определя съпротивлението на масленото уплътнение) (фиг. 2.19);
- затегнете гайката, докато съпротивлението (точката, в която главината започва да се върти) е с 3,9 до 9,8 N повече от съпротивлението на уплътнението;
- Използвайте чук и централен перфоратор, за да забиете яката на гайката в жлеба на оста.
Напълнете капачката за прах със смазка и монтирайте с чук и централен перфоратор.
Монтирайте колелата и спуснете автомобила на земята. Затегнете гайките на колелата.
Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да коригирате позицията на спирачните накладки, след това проверете хода на лоста на ръчната спирачка и го регулирайте, ако е необходимо.