Spis treści: Samochód ściąga na bok podczas…⇓ Pisk lub zgrzytanie podczas hamowania ⇓ Luz pedału hamulca jest większy niż…⇓ "Miękki" pedał hamulca ⇓ Naciśnięcie pedału hamulca wymaga…⇓ Podczas hamowania odczuwalne są…⇓ Hamowanie kół ⇓ Blokada tylnego koła podczas…⇓
Uwaga: Zanim stwierdzisz, że układ hamulcowy jest uszkodzony, sprawdź montaż kół przednich, stan opon oraz ich ciśnienie. Należy również upewnić się, że pojazd nie jest przeciążony i że ładunek jest równomiernie rozłożony.
Samochód ściąga na bok podczas hamowania
- Przednie lub tylne klocki hamulcowe po jednej stronie są zużyte, uszkodzone, uszkodzone lub brudne (Sekcja 1)
- Zacisk hamulca przedniego lub tylnego/cylinder pomocniczy jest zablokowany lub częściowo zablokowany (Sekcja 9)
- Okładziny zamontowanych klocków hamulcowych wykonane są z różnych materiałów (Sekcja 1)
- Śruby mocujące zacisk są luźne (Sekcja 9)
- Elementy układu kierowniczego lub zawieszenia są zużyte lub uszkodzone (Sekcja 10)
Pisk lub zgrzytanie podczas hamowania
- Zużyta okładzina cierna tarczy hamulcowej
- Nadmierna korozja tarczy lub bębna hamulcowego (może się pojawić, jeśli samochód był nieużywany przez jakiś czas)
- Między tarczą hamulcową a osłoną utknął obcy przedmiot (kamyk itp) (Sekcja 1)
Luz pedału hamulca jest większy niż określono w Specyfikacjach
"Miękki" pedał hamulca
- Powietrze w układzie hydraulicznym (Sekcja 9)
- Elastyczne przewody gumowe układu hamulcowego wysokiego ciśnienia są uszkodzone (Sekcje 1 lub 9)
- Nakrętki mocujące cylinder główny są luźne (Sekcja 9)
- Główny cylinder jest uszkodzony (Sekcja 9)
Naciśnięcie pedału hamulca wymaga zbyt dużej siły
- Wzmacniacz podciśnienia jest uszkodzony (Sekcja 9)
- Przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców jest odłączony, uszkodzony lub nie jest szczelnie podłączony (Sekcja 9)
- Uszkodzenie jednego z obwodów hydraulicznych (Sekcja 9)
- Zablokowany tłok zacisku lub cylinder koła
- Klocki hamulcowe nie są prawidłowo zamontowane (Sekcja 1)
- Zamontowano niewłaściwy typ klocków hamulcowych
- Okładziny klocków hamulcowych są brudne (Sekcja 1)
Podczas hamowania odczuwalne są silne drgania na pedale hamulca lub kierownicy
- Nadmierne zużycie lub odkształcenie tarcz lub bębnów
- Klocki hamulcowe są zużyte (Sekcja 1)
- Śruby mocujące zacisk hamulca przedniego lub tylną płytę nośną hamulca są poluzowane (Sekcja 9)
- Zużyte mocowania lub elementy układu kierowniczego lub zawieszenia (Sekcja 9)
Hamowanie kół
- Zablokowany tłok zacisku lub cylinder koła
- Mechanizm lub linka hamulca postojowego nie są prawidłowo wyregulowane (Sekcja 1)
- Główny cylinder jest uszkodzony (Sekcja 9)
Blokada tylnego koła podczas normalnego hamowania
- Tylne klocki hamulcowe są brudne (Sekcja 1)
- Regulator ciśnienia hamulców jest uszkodzony