Uwaga: Ze względu na złożoność urządzenia automatycznej skrzyni biegów bardzo trudno jest samodzielnie prawidłowo zdiagnozować i rozwiązać problemy z tym urządzeniem. W przypadku problemów niewymienionych poniżej skontaktuj się z działem obsługi dealera lub specjalistą ds. automatycznych skrzyń biegów.
Wyciek płynu
- Płyn przekładniowy ma zazwyczaj ciemnoczerwony kolor. Nie należy mylić oleju silnikowego z wyciekami płynów, których krople mogą spaść na przekładnię.
- Aby ustalić źródło wycieku, najpierw usuń wszelkie zabrudzenia z obudowy skrzyni biegów i obszaru wokół nich za pomocą specjalnego środka lub pary. Wykonaj krótką podróż z małą prędkością, aby wyciek nie został zdmuchnięty ze źródła przez strumień powietrza. Podnieś samochód i zlokalizuj wyciek. Typowe lokalizacje wycieków:
Płyn przekładniowy jest brązowy lub pachnie spalenizną
- Poziom płynu przekładniowego jest niski lub wymaga wymiany (Sekcja 1)
Ogólne problemy z wyborem biegów
- Najbardziej prawdopodobną przyczyną niepowodzenia zmiany biegów jest nieprawidłowe działanie lub słaba regulacja mechanizmu wybieraka biegów. Poniżej przedstawiono typowe problemy, które mogą być spowodowane nieprawidłowym działaniem mechanizmu:
- a) Silnik nie uruchamia się w położeniu parkowania i neutralnym.
- b) Panel wskaźników lub dźwignia nie pokazuje prawidłowo wybranego biegu.
- c) Samochód może poruszać się w położeniu parkowania lub neutralnym.
- d) Losowa zmiana biegów.
- W przypadku jakichkolwiek problemów skontaktuj się ze sprzedawcą.
Skrzynia biegów nie chce zredukować biegu (kickdown) przy całkowicie wciśniętym pedale przyspieszenia
Silnik nie uruchamia się na żadnym biegu lub nie uruchamia się na biegu postojowym lub neutralnym
- Uszkodzony przełącznik blokady rozrusznika (Sekcja 7)
- Nieprawidłowa regulacja mechanizmu zmiany biegów (Sekcja 7)
Skrzynia biegów ślizga się, szarpie, hałasuje lub nie przenosi obrotów podczas zmiany biegów do przodu lub do tyłu
- Istnieje wiele możliwych przyczyn problemów wymienionych powyżej, ale tylko niskie poziomy płynów można naprawić samodzielnie. Sprawdź poziom i stan płynu, jak opisano w Sekcja 1. W razie potrzeby uzupełnij płyn lub zmień płyn i przefiltruj. Jeśli po tym transmisja nie działa, skontaktuj się ze specjalistą.