Spis treści: Wyciek cieczy ⇓ Płyn przekładniowy jest brązowy lub…⇓ Typowe problemy z wyborem biegów ⇓ Skrzynia biegów nie redukuje biegu…⇓ Silnik nie uruchamia się na żadnym…⇓ Skrzynia biegów ślizga się, zmienia…⇓
Uwaga: Ze względu na złożoność konstrukcji automatycznej skrzyni biegów, bardzo trudno jest samodzielnie przeprowadzić prawidłową diagnozę i rozwiązać problemy. W przypadku problemów, które nie zostały opisane poniżej, skontaktuj się z działem serwisowym swojego dealera lub specjalistą od automatycznych skrzyń biegów.
Wyciek cieczy
- Płyn przekładniowy ma zazwyczaj ciemnoczerwony kolor. Nie należy mylić oleju silnikowego z wyciekiem płynu, gdyż krople oleju mogą spaść na skrzynię biegów.
- Aby ustalić źródło wycieku, należy najpierw usunąć wszelkie zanieczyszczenia z obudowy przekładni i otaczającego ją obszaru za pomocą specjalnego środka lub pary. Wybierz się na krótką przejażdżkę z niską prędkością, aby strumień powietrza nie zdmuchnął nieszczelności daleko od źródła. Podnieś samochód i zlokalizuj miejsce wycieku. Typowe miejsca wycieków:
Płyn przekładniowy jest brązowy lub pachnie spalenizną
- Poziom płynu przekładniowego jest niski lub należy go wymienić (Sekcja 1)
Typowe problemy z wyborem biegów
- Najczęstszą przyczyną problemów ze zmianą biegów jest wadliwy lub źle wyregulowany mechanizm wybieraka biegów. Poniżej przedstawiono typowe problemy, które mogą być spowodowane wadliwym mechanizmem:
- a) Silnik uruchamia się w pozycjach innych niż Park i Neutral.
- b) Panel wskaźników lub dźwignia nieprawidłowo wskazują wybrany bieg.
- c) Pojazd można ustawić w pozycji parkowania lub neutralnej.
- d) Nieregularna zmiana biegów.
- W razie jakichkolwiek problemów skontaktuj się ze sprzedawcą.
Skrzynia biegów nie redukuje biegu (kickdown), gdy pedał przyspieszenia jest w pełni wciśnięty
Artykuł został skopiowany z zasobu (MAZBOOK.RU)
- Niski poziom płynu przekładniowego (Sekcja 1)
- Nieprawidłowa regulacja mechanizmu zmiany biegów (Sekcja 7)
Silnik nie uruchamia się na żadnym biegu lub nie uruchamia się w położeniu Park lub Neutral
- Wadliwy jest wyłącznik blokady rozrusznika (Sekcja 7)
- Nieprawidłowa regulacja mechanizmu zmiany biegów (Sekcja 7)
Skrzynia biegów ślizga się, zmienia biegi szarpnięciem, hałasuje lub nie przenosi obrotów podczas włączania biegów do przodu lub do tyłu
- Istnieje wiele możliwych przyczyn problemów wymienionych powyżej, ale samodzielnie możesz naprawić jedynie niski poziom płynu. Sprawdź poziom i stan płynu zgodnie z opisem w Sekcja 1. W razie konieczności dolej lub wymień płyn i przefiltruj. Jeżeli po wykonaniu tych czynności skrzynia biegów nadal nie działa prawidłowo, należy skontaktować się ze specjalistą.