Uwaga: zanim stwierdzisz, że występuje problem z zawieszeniem lub układem kierowniczym, upewnij się, że problem nie jest spowodowany nieprawidłowym ciśnieniem w oponach, hamowaniem kół lub faktem, że założono opony różnych typów.
Samochód jedzie w jednym kierunku
- Uszkodzona opona (Sekcja 1)
- Nadmierne zużycie elementów zawieszenia lub układu kierowniczego (Sekcja 10)
- Nieprawidłowy montaż przednich kół (Sekcja 10)
- Uszkodzenia w wyniku zderzenia elementów układu kierowniczego lub zawieszenia (Sekcja 10)
Kołysanie i wibracje kół
- Niewyważone przednie koła (Wibracje odczuwalne są głównie na kierownicy) (Sekcja 10)
- Tylne koła niewyważone (wibruje całe auto) (Sekcja 10)
- Koła są uszkodzone lub zdeformowane (Sekcja 10)
- Wadliwa lub uszkodzona opona (Sekcja 10)
- Zużyte przeguby, tuleje lub elementy układu kierowniczego lub zawieszenia (Sekcja 10)
- Poluzowane śruby kół (Sekcja 1)
Głośne piszczenie podczas hamowania i/lub skręcania
- Wadliwe jednostki Hydragas i/lub amortyzatory (gdzie zainstalowany) (Sekcja 10)
- Uszkodzone lub luźne elementy zawieszenia (Sekcja 10)
- Zużyty lub uszkodzony stabilizator lub mocowania (Sekcja 10)
Samochód ciągnie w różnych kierunkach
- Nieprawidłowy montaż przednich kół (Sekcja 10)
- Zużyte przeguby, tuleje lub elementy układu kierowniczego lub zawieszenia (Sekcja 10)
- Koła są niewyważone (Sekcja 10)
- Uszkodzona opona (Sekcja 10)
- Poluzowane nakrętki kół (Sekcja 1)
- Wadliwe jednostki Hydragas i/lub amortyzatory (gdzie zainstalowany) (Sekcja 10)
Zbyt ciasny układ kierowniczy
- Za mało smaru w przekładni kierowniczej (Sekcja 10)
- Zablokowany przegub kulowy drążka kierowniczego lub przegub kulowy zawieszenia (Sekcja 10)
- Nieprawidłowy montaż przednich kół (Sekcja 10)
- Przekładnia kierownicza lub kolumna kierownicy wygięta lub uszkodzona (Sekcja 10)
Nadmierny luz układu kierowniczego
- Zużyty przegub uniwersalny kolumny kierownicy lub sprzęgło pośrednie (Sekcja 10)
- Zużyte przeguby kulowe drążka kierowniczego (Sekcja 10)
- Zużyta przekładnia kierownicza (Sekcja 10)
- Zużyte połączenia układu kierowniczego lub zawieszenia, tuleje lub elementy (Sekcja 10)
- Zużyty przegub uniwersalny kolumny kierownicy lub sprzęgło pośrednie (Sekcja 10)
- Zużyte przeguby kulowe drążka kierowniczego (Sekcja 10)
- Zużyta przekładnia kierownicza (Sekcja 10)
- Zużyte połączenia układu kierowniczego lub zawieszenia, tuleje lub elementy (Sekcja 10)
Nadmierne zużycie opon
Opony zużyte na wewnętrznej lub zewnętrznej krawędzi
- Niewystarczające ciśnienie w oponach (obie krawędzie są zużyte) (Sekcja 1)
- Nieprawidłowy kąt pochylenia kół lub sworznia zwrotnicy (nosić tylko na jednej krawędzi) (Sekcja 10)
- Zużyte przeguby, tuleje lub elementy układu kierowniczego lub zawieszenia (Sekcja 10)
- Uszkodzenia w wyniku zderzenia
Krawędzie ochraniaczy wyglądają jak frędzle
- Nieprawidłowe ustawienie palców (Sekcja 10)
Opony zużyte na środku bieżnika
- Zbyt wysokie ciśnienie w oponach (Sekcja 1)
Opony są zużyte zarówno na wewnętrznej, jak i zewnętrznej krawędzi
- Niskie ciśnienie w oponach (Sekcja 1)